Hallo Freunde

leider meint es die Elektrik gerade nicht besonders gut mit mir.

Nachdem die Kennzeichenbeleuchtung via Spontanheilung doch wieder funktioniert, klappt nun nichts anderes mehr.

Wir sind am Sonntag liegen geblieben. Der Wagen hat mich nicht einmal in die „Zündung“ kommen lassen. Die Werkstatt im Dorf hat fremdgestartet und eine neue Starterbatterie verbaut.

Nun startet er zwar, jedoch spinnt die Tachoeinheit beim starten. Der Gesschwindigkeitszeiger schlägt ca. 5sec. nach unten aus und surrt. Und beim ausschalten bleibt der Drehzahlzeiger hängen.

Darüber hinaus geht kein Innenlicht im Fahrerraum, die Batteriespannung im Display bleibt bei 13,1V auch während der Fahrt. (War sonst immer 14,1V) Die Funkfernbedienung funktioniert nicht mehr.

Ich habe einmal im Stand mit abgezogenem Schlüssel ein brummendes Relais vernommen. Das war vor dem Batterietausch. Hat jemand eine Idee? 😀

Viele liebe Grüße und allzeit gute Fahrt.
Timo

...und dann noch mal das Kabel zur Kennzeichenleuchte links messen, evtl doch nen sporadischen Kurzschluss drauf...

Hey norge,

vielen Dank für das ausformulieren der Betreffzeile. Ich habe das gestern mit nur noch einem wachen Augen platzieren wollen.

Die Überprüfung der Hauptsicherungen werde ich nachher sofort machen. Meinst du die im Motorraum?


Hey Tom,

da werde ich auch noch einmal schauen. Vielen Dank.

...nein, er meint eine fliegende Sicherung in der Plusleitung zur Aufbaubatterie direkt unter Küche nahe dem Pluspol oder alternativ in der Fahrersitzkonsole im Abgang der Plusleitung zur Aufbaubatterie.

Hallo madmax,

ja, vielen Dank. Ich habe inzwischen viele Einträge hier im Forum dazu gefunden.
Aber weil man die Fehlerbeschreibung nicht konkretisieren kann, gibt es das Thema sicher öfter hier.

Ich stelle hier auch noch einmal den Link ein, in dem man beide Sicherungen gut erkennen kann.

www.nuggetforum.de/forum/8-laberecke/854...folgserlebnis#215209


Ich bin hoffnungsvoll nachher fündig zu werden

OHHH Timo,

das mit der Tachoeinheit könnte leider auch eine größere neue Baustelle sein.

Du schreibst dass Ihr "Fremdstarten" musstet - darf ich fragen wo die Fremdstarterkabel angeschlossen wurden ? Beim Nugget im Motorraum an die dafür vorgesehenen Fremdstartpunkte oder etwa direkt an die Starterbatterie vom Nugget ?

Die Symptome der spinnenden Tachoeinheit lassen sich m.E. nicht durch die jetzt kaputten 100 A Sicherungen erklären - die sind aber wohl beim Fremdstart oder Batteriewechsel geschmort und für die fehlende Wohnraumelektrik verantwortlich.

Nachtrag:

Wie alt war die Starterbatterie und wie alt ist die Bordbatterie ? Offenbar war die Starterbatterie evtl. durch Plattenschluss total tot und bei Deinem Startversuch konnte auch die Wohnraumbatterie nicht mehr helfen!

Hey lieber bmwrt7

also wir haben über die vorgesehenen Punkte im Motorraum gestartet. Und dabei haben wir dann die Tachoprobleme bemerkt, bzw. vor dem ersten Fremdstarten schon. Der Pannendienst selber hat am nächsten Tag über die Batterie direkt gestartet.

Die Starterbatterie ist so alt wie das Auto selbst. 11 Jahre. Die Aufbaubatterie ist 4 Jahre alt.

EDIT: Die Aufbausicherung habe ich durchgepiepst. Die ist defekt. Das ist zumindest schon mal ein Treffer....

Servus noch einmal,

die Instrumentenanzeige könnte doch mit der "toten Starterbatterie" zusammenhängen :

Lies Dir mal diesen Thrööd durch: www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...t?limitstart=0#76001

Hallo zusammen,

hier folgt natürlich noch die Auflösung. Das gehört sich so.

Also hier lag der klassische Fall vor. 100Amp Sicherung an der Aufbaubatterie unter der Spüle.
Diese getauscht und alles funktioniert wie vorher gewohnt.

Vielen, vielen Dank

Liebe Grüße vom
Timo