Hallo zusammen,

ich suche Erfahrungswerte bezüglich der Montage von Brock 16 Zoll Alufelgen mit den originalen Flachbundmutter.
Ich habe auf meinem Nugget (HD, EZ 2010) diese Felgen montiert:

Brock RC25T in 6,5Jx 16, ET55

Diese sollen laut Gutachten mit den originalen Flachbundmuttern montiert werden. Die Felgen wurden problemlos mit 215/60 R16 eingetragen.

Bei der Montage fiel mir auf, das die Muttern hinten nur 4,5 Umdrehungen (Gewindegänge) greifen und vorne ca. 6 Umdrehungen.
Hinten fehlen, um die Mutter ganz zu fassen, ca. 3-4 mm und vorne ca 1-2mm. Alles mit 200 Nm fest geszogen. Die Mutter ist also nicht vollständig auf dem Radbolzen.

Meine Frage daher: Hält das? Fährt jemand die Brock Rc 25 Felgen und hat Erfahrungswerte?

Mir persönlich wäre es lieber wenn von der Radbolzen eher 2 Gewindegänge raus stehen würden.
Wenn mir niemand versichern kann, dass es bei Ihm hält baue ich lieber die Felgen wieder ab oder längere Stehbolzen ein.

Vielen Dank für die Hilfe.
Gruß Stephan

Da stimme ich Dir zu und werde ich auch machen.
Aber das kann doch nicht sein, dass die Felgen mit Gutachten und TÜV einfach so frei gegeben sind.
Das hat doch mal jemand geprüft. Fährt irgend jemand dass so? Langen 4 -5 Umdrehungen.

Gruß Stephan
(Bis jetzt hat es 50 km gehalten).

Rein theoretisch lässt sich das Problem mit Kegelbundschrauben lösen.
Gibt es mit passendem Gewinde und greifen ja durch den Kegel tiefer.
Die Felgen sind dafür freigegeben.
Oder habe ich da nen Denkfehler?
Gruß Stephan

Wenn die Felgen lt. Gutachten mit den Serienflachbund Muttern montiert werden sollen werden die Felgen kaum einen Kegelsitz haben welcher die Kegelbundmuttern aufnimmt. Wenn dem doch so wäre dann läuft irgendwas schief.

Je nach Modell muss das laut Gutachten sogar so sein. Passt auf den alten und neueren Nugget.

Gutachten

So sieht es leider aus.

So. Mutter abgeschraubt.
Die Felge hat wirklich beides, also auch einen leichten Kegelsitz.

... da würde ich mich dann echt trauen die 14x2 Kegelbundmuttern zu verbauen, gibt's meistens für gut 20.- den Satz in eb.. bei einem Anbieter.
Wobei die Flachbundmuttern mich nun auch nicht ängstigen würden. Wie tief sind denn deine Flachbundmuttern? Den obligatorischen Überstand von 2-3 Gewindegängen an den Radbolzen kenn ich eh so nicht beim Transit und solange sie die 200NM halten ohne laaang zu werden.

...kuck mal die bspw. sind sozialverträglich:
Kegelbund Radmuttern

...und schau mal alternativ die Flachbundmuttern an, die sind z.T. relativ kurz vom Gewinde und manchmal relativ lang:
Flachbund kurz

Wenn du da auch die superlangen "Zylinder" am Nugget hast erscheinen einem die darin "ertrunkenen" Radbolzen etwas kurz.

PS: Und weils grade so schön ist, es geht auch umgekehrt

Uralte Felgen auf neuem Nugget

Vorne habe ich auch keine Bedenken, nur hinten wäre mir mehr Gewinde lieber. Ich besorge Mal die Kegelbundmuttern (aber offene). Die 3 bis 4 mm die die dann rein rutschen sollten mir langen.
Ist der geringste Aufwand.
Ich finde es aber trotzdem Quatsch, dass die nur mit 5 Gewindegängen hinten so freigegeben sind.

Meine Muttern sind übrigens die Standard mit 25 mm Höhe und Gewinde bis fast durchgehend.

Aber ich Frage mich noch wieso die Radbolzen hinten kürzer sind als vorne? Hinten ist es noch die originale Radnabe, vorne ist Zubehör (Meyle).

Gruß