Hallo zusammen,

ich bin seit September glückliche Besitzerin eines Ford Nugget (Bj 2013; 95.000km) und nach einer längeren Reise und mehreren Kurztrips zeigt der Wagen doch die eine oder andere kleine Macke. Habe schon viele hilfreiche Beiträge hier still mitgelesen und traue mich nun mit ein paar konkreten Fragen an meinen ersten eigenen

Meine erste Frage: kennt jemand eine ordentliche Werkstatt im Raum HD / KA / PF / MA? (Fahrzeug-Standort: Bad Schönborn) Eine "normale" Ford-Werkstatt wird mich bei Nugget-spezifischen Problemchen vermutlich wenig weiterbringen.

Zweite Frage: kennt sich jemand mit einer / mehreren dieser Macken aus, die mein Nugget über die Zeit präsentiert hat? Bzw. weiß, wie die behoben werden können?

a) die Heckklappe entriegelt durch leichten Druck von innen: wenn man bei geschlossener Heckklappe innen die Vorhänge öffnet und in die Seiten schiebt, und danach das Auto abschließen will, geht die Hupe 1x los, weil die Heckklappe nicht mehr richtig geschlossen ist (etwas unangenehmer Fehler nachts / morgens auf Campingplätzen )

b) Licht- / Radio-Sicherung spinnt nach Tunneldurchfahrt: wenn Licht auf "Automatik" steht und es draußen hell ist, fangen im Bedienfeld & Tacho alle Lichter an zu flackern, wenn man aus einem dunklen Tunnel (=> Automatik schaltet von Abblendlicht zurück auf Tagfahrlicht) wieder ins Helle fährt; das Geflacker hört erst auf, wenn man manuell das Licht ausschaltet.

c) das obere Bett "schrubbelt" beim Verstauen an der Seitenverkleidung: habe den Camper bereits mit einer Macke an der Seitenwand gekauft (die einzige Macke am ganzen Auto) und es sah so aus, also ob hier mal etwas zwischen Matratze / Bett / Seitenwand geklemmt hätte und das Bett mit Gewalt vorgezogen / zurückgeschoben wurde. Habe die Kratzer dann mit Edding übermalt, aber obwohl nichts sichtbares mehr dazwischen klemmt, kratzt es weiter. Ist das ein bekanntes Problem?

d) der Wasserhahn ist seeehr schwergängig, sodass ich Sorge habe, dass man was abbricht. Kann man das irgendwie "schmieren"?

e) die Einparkhilfe hinten tut nicht mehr.

f) nachdem sich die Aufbaubatterie wohl einmal vollständig entladen hat (weil auf der Außensteckdose, an der der Nugget zur "Pflege" für 2 Tage angeschlossen war, kein Strom war) ist nun das Radio gesperrt und verlangt nach einem Pin. Was tun?

g) die Batterie scheint nach der Tiefenentladung nicht mehr so gesund. Wie "gesund" ist eine Aufbaubatterie üblicherweise nach 10 Jahren? Und wie lang muss der Nugget am Landstrom hängen, um die Aufbaubatterie vollständig zu laden?


Bin für jeden Tipp dankbar! Viele Grüße, Saskia

Hallo Saskia
Zu b)
Ich hab hier noch ein Original-Kabelset mit diesem Widerstand gegen das Flackern rumliegen....Original Ford mit Einbauanleitung.
Habe es 2016 für meinen BJ13 bei FORD gekauft, aber dann doch nie eingebaut......Es ist der Kabelsatz mit Widerstand gegen DIESES Flackern....... würde es gegen eine Spende für Erdbebenopfer abgeben
Für mich war die einfachere Lösung gegens Flackern dann die Instrumentenbeleuchtung auf ganz hell zu stellen. Damit verschwand das Flackern bei meinem Auto ganz. Zuvor hatte Ichs Recht dunkel eingestellt , je dunkler, desto häufiger kam der Fehler ....meist bei Nebel oder Tunnelausfahrten..... (Lichtsensor sauber halten hilft auch)

Zu d)
Hast du bei Frost probiert? wenn du vor der Frostperiode Hahn und Zuleitung nicht komplett entleert hast ..... (Sicherung ziehen und danach Hahn auf "an"...oben muss Luft rein, sonst....) .... läuft die Leitung nicht leer. Gefrierendes Wasser im Hahn kann dann der Grund für Schwergängigkeit oder ganz festsitzende Hahnmechanik sein. So ein Frostereignis kann (muss nicht) schnell auch mal Hahn und Pumpe zerstören.
Ist mir diesen Winter nach 11 erfolgreichen Jahren ohne Schaden leider auch passiert in meinem Eigenausbau....Hahn war fest, aber nicht kaputt, Pumpe hat's zerschossen....
Wasserhähne kosten aber nicht die Welt....zum Tausch muss das Brett unter der Spüle ab.

Hallo Saskia,

zu a) die Macke mit dem Hupen hat unser auch von Zeit zu Zeit. Liegt allerdings bei uns ehr daran das der Nuggi nicht genau weis ob die Tür offen oder zu ist. Z.B. beim manuellen ent- und verriegeln der Seitentür. Hab mir angewöhnt das Auto einmal per Fernbedienung zu öffnen (auch wenns ja eigentlich schon offen ist) und dann erst abzuschließen. Dann bleibt der Nuggi ruhig.

zu f) Google mal nach Ford Radio PIN-Code Generator. Über die Seriennummer lässt sich auf diversen Seiten der Code berechnen. Die Notwendige Seriennummer ist im Zweifel außen am Radio aufgedruckt. Ist bei den original Ford Radios kein Hexenwerk

VG Thomas