Hallo zusammen,

habe einen 2009er Nugget mit der 140 PS-Maschine. Habe ihn damals neu gekauft ohne DPF (bekam auch so die grüne Plakette). Meine Frage wäre jetzt; hätte der Nugget mit DPF bereits EURO 5 bekommen?

Hintergrund ist folgender. Die Firma HJS bietet eine Umrüstung auf EURO 6, aber erst für Modelle ab EURO 5. Mein Gedanke, in zwei Schritten auf EURO 6 umrüsten und ich darf auch künftig bis vor meine Wohnungstüre fahren (München, innerhalb des Mittleren Rings).

Bin für alle Lösungen offen. Verkauf und Umstieg auf ein neues Modell kommt nicht in Frage, weil erstens zu teuer und ich fürchte, dass der Euro 6 in den nächsten Jahren wieder weichen muss, also lieber umrüsten.

Servus, nein, der Partikelfilter bei den Euro 4er war rein für dein eigenes Gewissen, Euro 5 haben die dadurch nicht bekommen, hatte damals auch mit dem Gedanken gespielt und auch kurz vor den echten Euro 5er nochmals mit einem 2011er Modell.

Hallo Rüdiger,

danke für die schnelle und wirklich top qualifizierte Antwort. Ich hatte schon so etwas befürchtet. Ford hat auf meine Anfrage auch nicht geantwortet. Der neue kostet halt rd. 60.000,00 Euro und ich fürchte, dass spätestens in 10 Jahren wieder das selbe Spiel in München stattfindet, dann nämlich raus mit allen Fahrzeugen mit Verbrennermotor. Wird also langsam ein teuerer Spaß.

Naja, jetzt mal sehen wie es weitergeht. Twintec hatte damals vollmundig davon gesprochen, dass sogar ein EURO 2 auf EURO 6 umgerüstet werden kann. Vielleicht erbarmt sich ja doch noch eine Firma, hier eine Nachrüstung auf für EURO 4 anzubieten.

Grüße
Markus

Hier in Aachen bekam ich bei Einführung der grünen Unsinnszone für meinen plakettenfreien T3 eine Sondergenehmigung
von "Zuhause" zur nächsten Autobahnauffahrt! Die sind alle auf der anderen Seite der Stadt
Voraussetzung war, dass ich das Wohnmobil schon länger besaß und schon länger hier wohnte.

Der Spaß hat 120,- € gekostet, u.A. für ein TÜV Gutachten, dass man den nicht umrüsten kann.
Das war eine 5 min Internetrecherche des "Prüfers".

Danke erst mal für die Anteilnahme, aber....

wenn man sich den Luftreinhalteplan der Stadt München inkl. der eventuellen verschärften Grenzwertempfehlungen der WHO anschaut, wird es wohl eher sehr schwierig werden eine Ausnahmegenehmigung zu bekommen (Anwohner ab Stufe 3). Da würde ich ja schon eher fürchten, dass es dem EURO 6 Diesel auch bald an den Kragen geht (Grenzwert NO bisher 40 Mikrogramm, Empfehlung 10 Mikrogramm).

Außerdem möchte die Stadt München generell den Individualverkehr bei Verbrennern um 80 % reduzieren (Zitat aus den FAQ´s zum Dieselfahrverbot: die Mobilitätsstrategie 2035, die unter dem Leitindikator der Flächeneffizienz steht und das Ziel hat, dass bis zum Jahr 2025 mindestens 80 Prozent des Verkehrs auf Münchner Stadtgebiet abgasfrei oder mit dem ÖPNV zurückgelegt werden).

Wir dürfen uns also alle warm anziehen, weil eigentlich hätte die Stadt München gerne überhaupt keine Autos mehr in der Stadt.