Hallo zusammen,

ich halte seit Monaten Ausschau nach einem Nugget, so BJ 2009 bis 2013. Jetzt habe ich einen in Aussicht und ich stelle mir die Frage, ob der Rost am Unterboden "normal" ist und ich hier cool bleiben sollte - trotz Preisvorstellung von über 20k EUR.

Wie kritisch sehr Ihr das anhand der unten eingefügten Bilder?

Dringend hätte ich hier mal Eure Einschätzung und würde mich sehr über Euer Feedback freuen, damit dem Urlaub mit der Familie in der Elternzeit nichts im Wege steht (außer in diesem Fall ggf. der Rost).

Viele Grüße

Christian

Viel kann man aus den Bildern nicht erkennen. Das zweite Bild zeigt die Ölwanne, rosten nur eher selten durch, kann aber vorkommen. Kein großer Aufwand, aber blöd wenn unterwegs..
Sieht mir aber, soweit man das auf dem Foto beurteilen kann, unkritisch aus. Rest des Unterbodens ist schwer einzuschätzen, rostet meist von innen durch, u. das sieht man nicht.
Die Steinschläge am Radhaus sind dringenst zu sanieren, könnten schon fast durch sein. Und wenn nicht, dauert es nicht mehr lange...

Klaus

Klasse, Danke für dein Feedback Klaus!
Im besten Falle dann aber offenbar nichts, wovor ich mich fürchten müsste.
Laut Forum hier kostete 2016 Wechsel von Ölwannendichtung + Stirnraddeckel ca. 500 Euro.

Sonst noch Anmerkungen zu den Radkästen?

Viele Grüße
Christian

Servus Christian,

auf den ersten Blick sieht das noch nicht so schlimm aus - es stellt sich die Frage, hat er Vorbesitzer schon mal Rostvorsorge vorgenommen ?
Wurde der Nugget schon mal mit Hohlraumversieglung bearbeitet oder gesandert.

Die Ecke am Kotflügel hinten musst Du auf jeden Fall behandeln - unterm Auto würde ich auch mal genauer hinschauen.
Wie sehen die Ränder der vorderen Kotflügel und die Trittbretter von unten aus - kein Rostansatz ?
Welche Laufleistung hat der Camper - etwas irritiert bin ich über das Aussehen der Anhängerkupplungseinheit.

Danke Hans-Dieter, neben neuen Bremsen, Ölwechsel und ner neue Heckklappe wurde wohl auch regelmäßig ein Unterbodenschutz durch Fachwerkstatt spendiert.
TÜV wäre dann auch schon im Sommer.
Der Nugget hat knapp über 200ktm aufm Tacho.

Gruß
Christian

Wirklich schwer zu beurteilen... Aber die meisten Roststellen scheinen eher an Anbauteilen zu sein und nicht an der Karosserie. Spurstange und Co sind unerheblich.

Anders als die bisherigen Schreiber sehe ich allerdings die unteren Ecken an den Radläufen: hier wirst Du mit einer Reparatur von außen nichts retten. Es ist eine typische Stelle vom Transit, und ich fürchte, das Problem wird von innen kommen. Hier kommen mehrere Bleche aufeinander, die in der Produktion schlecht lackiert werden können. Das ganze Problem wirst Du erkennen, wenn Du den Radlauf öffnest. Hier im Forum gab es mal eine detaillierte Bebilderung dazu.

Im Grunde ist dies eine garantiepflichtige Durchrostung, die Ford fairerweise beheben müsste, wenn regelmäßige Kontrollen vom Vorbesitzer durchgeführt worden sind.

Auch die 200000 km wären für mich bei all den bekannten Problemen ein no-go, es sei denn der Preis ist sehr fair. Und damit meine ich etwas um 20 T €.

Müsste ist richtig. Habe fast das Gleiche und seit November keine Rückmeldung vom in dem Fall faulen Ford-Händler.
VG GB

Nachtrag: Ich habe von diesem Nuggetkauf erstmal abgesehen.

Danke für all Eure Rückmeldungen und Einschätzungen!

Christian

Das war angesichts des Rostes und der Kilometerleistung sehr vernünftig.