Moin liebes Forum,
seit zwei Jahren erst begeisterter Besitzer eines Nuggets Bj 2002.
Nun haben sich die Dichtungen porös aufgelöst und müssen neu (s. Fotos).
Wie gehe ich da am besten vor? Welchen Kleber benutze ich?
Freue mich über jeden Hinweis.
Grüße
Lars

Hallo Lars,

du hast ja Glück im Unglück. Das Zeug scheint bei dir prima rauszugehen. Ich würde die Dichtungsmasse entfernen so gut das geht und die ganze Umgebung nach rostigen Stellen absuchen und ggf. richten.
Natürlich alles penibel reinigen vor dem Dichten. Anfangen mit Pinsel oder Bürste und Spülwasser den groben Dreck runter, kein Gartenschlauch oder HD Reiniger, sonst bläst du dir ggf. das Auto innen voll damit. Spülmittel zerstört im Regelfall Wachs und Konservierungsreste von den Fahrzeugwäschen. Anschließend würde ich das ganze nochmals mit einem guten Fensterreiniger wie bspw. von Wack oder Petzolds einsprühen, die nehmen auch Silikon u.a. weg, mit Wasser etwas nachspülen... und zum Schluß nochmal mit Allohol wie Isopropanol und sauberen Lappen durchwischen und durchpulen.

Als Dichtung würde ich Sikaflex 252 oder 221i verwenden. Original ist vermutlich Sika 252 drin, 221! unterscheidet sich im Wesentlichen davon das es weniger Kräfte aushält ist aber häufig günstiger und leichter zu beschaffen. Auf jeden fall die Umgebung bzw. die gedachten Dichtungskanten sauber abkleben mit Kunststoff Malerband, kein Krepp und ggf. vorher auch mal an einem Dummy die Zeit bis zur Hautbildung und das Glätten ausprobieren bevor es ans Auto selbst geht.

Danke Madmax,
damit ist mir geholfen.
Nur ganz praktisch noch die doofe Frage, wie ich eine schöne Fuge hinbekomme? Einfach mit dem Finger (der im Handschuh steckt) und etwas Spüli nachziehen und gut ist?

Hallo Lars,

ein paar Einweghandschuhe sind ganz praktisch.
Zum Glätten des Sikaflex würde ich für ein paar Euro (7-8.-?) etwas Glättmittel von Sika mitkaufen. Die ganzen Kleber sind auf PU-Basis, d.h. die mögen Luftfeuchtigkeit und Wasser sehr gerne zum Aushärten. ...daher eher weniger Spüli/Spülwasser verwenden beim Glätten. Die Fugen vorne und hinten am Dach sind mit dem Finger hinzukriegen, das Glätten der aufgefüllten Dachrinne würde ich mit Holzspatel oder einem "Glättfix" wie man es für Silikon nimmt machen. Überall an die Abdeckbänder hinarbeiten und ggf. etwas darauf stehen lassen. Die Abdeckbänder nach dem Glätten versuchsweise abziehen beginnen, wenn es zu heftig Fäden zieht ggf. nochmals eine viertel oder halbe Stunde warten und dann versuchen.

PS: Abschnittsweise arbeiten und wirklich mal eine kleine Probe vorher machen wie sich alles so anfühlt und bearbeiten lässt. Wenn die "Hautbildung" anfängt beim Glätten nicht mehr lange daran rummachen auch wenn die Stelle ggf. nicht perfekt ist. Da kann man nur noch verlieren.

Hallo zusammen,

meine Dichtung ist schon ordentlich zusammen geschrumelt, so dass Richtung Dach schon eine Lücke ist. Rost habe ich noch nicht festgestellt.
Besteht die Gefahr, dass Wasser ins Fahrzeug eindringt?

Ich habe noch Obelink Dichtmasse vom Dachhauben-Wechsel - wäre die zur neuen Füllung geeignet?

Danke & viele Grüße,
Micha

Hallo zusammen,

danke für den Hinweis. Besteht denn eine Notwendigkeit die Dichtung zu erneuern, wenn es nicht rostet? Könnte irgendwo Wasser eindringen?

Danke & viele Grüße,
Micha