Hallo, gerade ist die Bremsbelagsleuchte angegagen - Termine gibts erst nächstes Jahr wieder. Wielange kann man denn noch fahren? Bzw. wieviel Belag ist in der Regel da noch übrig? Hängt das von den verwendeten Belägen ab oder ist das abhängig vom Model? ... ist ja blöd so kurz vor Weihnachten ...
Dank Voraus! Gruß Stefan

Auf deine Kernfrage kann ich nicht antworten, nur dass ich der Lampe nichtmehr trau

Bei mir sprang sie Warnleuchte vor kurzem auch an, obwohl die Beläge noch ziemlich jung waren. Die Werkstatt hat dann festgestellt, dass es eine Fehlfunktion der Leuchte ist und ich noch munter weiterfahren kann.

Als die Beläge jedoch Mal komplett fertig waren blieb die Leuchte aus..

Mein Vorschlag wäre einfach Mal bei irgendeiner werkstatt vorbei zu fahren. Die sollen nur kurz schauen, ob die Beläge wirklich runter sind. Das sollte jede werkstatt gegen etwas Trinkgeld auch ohne Termin machen..

Hallo Stefan, die Bremsbelagstärke kann man selbst leicht prüfen, wenn man keine Zierblenden auf den Felgen hat.

In den Löchern der Felgen sieht man die Bremsscheiben. Vorne oder hinten an den Bremsscheiben sind auch die Bremssättel zu sehen, die u-förmig um die Bremsscheiben greifen. In den Bremssätteln befinden sich die Bremsbeläge, die aus 2 Teilen bestehen: Trägerplatte aus Stahl u. der aufgeklebte Bremsbelag

Wenn man mit einer Taschenlampe auf den Bremssattel leuchtet, sieht ,man wie der Sattel die Bremsscheibe umfasst. Jetzt kann man direkt vor dem Sattel, wenn man genau hinschaut, die Bremsscheibe, auf der Bremsscheibe anliegend den Bremsbelag mit seinen 2 Teilen u. den Bremssattel sehen, wie er Bremsbelag umfasst.

Wenn der Teil des Bremsbelags, der direkt auf der Bremsscheibe aufliegt(das ist der eigentliche Bremsbelag) noch ca. 2mm stark ist, kannst du bestimmt noch 1-2Tausend Kilometer fahren, wenn nicht mehr!

Du musst natürlich alle 4 Räder prüfen! Wenn Zierblenden drauf sind, diese abnehmen.

Es ist nicht schwer! Versuchs mal! Wenn man es genau machen möchte, muss man alle 4 Räder abnehmen, da man nur so auch den Belag auf der Rückseite der Bremsscheibe sehen kann! Meistens nutzen sich die Beläge in etwa gleich ab.

Gutes Gelingen und schöne Weihnachten Hans!

sehr hilfreich - vielen Dank!! da schaue ich mal nach -

gute Idee ... werd ich mal sehen ob ich eine finde - gute Fahrt und frohe Weihnachten

Hallo SAL2010,

zu deiner eigenen und der Sicherheit aller anderen Verkehrsteilnehmer ist der einzig gangbare Weg kurzfristig eine Werkstatt anzufahren, wie Stan243 schon geschrieben hatte.

Hier an Teilen der Bremsanlage etwas mit Ratschlägen selbst zu prüfen, wenn man nicht die fachliche Qualifikation besitzt, solltest du unterlassen.

Häufig (bisher selbst noch nie anders festgestellt) ist bei einer Scheibenbremse der Bremsbelag auf der Innenseite, der direkt vom Bremskolben betätigt wird, stärker verschlissen. Eine Referenz ist die gemessene Belagstärke auf der Aussenseite, also betrachtet vom Rad aus durch die Speichen oder Löcher, nicht.

Gruß, Carsten

Bei der Sichtkontrolle man an den Scheiben sehen, wenn es zu spät wäre. Dann gäbe es Rillen von den Nieten. Die hätten dann aber schon metallisches Schleifgeräusch erzeugt. Solange das nicht zu hören ist besteht zumindest keine Gefahr.
VG GB

Das ist jetzt aber eine mehr als grenzwertige Aussage .

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Mit ein Grund, warum ich Räderwechsel vornehme (Sommerräder auf Winterräder und zurück) dabei hat man einen guten Blick auf die Bremsbeläge.

Das beruhigt und gibt mehr Sicherheit als die tollen Helferlein, die dann doch unsicher machen.

@Nasenbär
Genau das wollte ich beschreiben. Fragt man die geschäftstüchtige Werkstatt wird gerne weit vor der Notwendigkeit ausgetauscht. Die Vertragswerkstatt meines Peugeot wollte schon vor dem vorletzten TÜV alles austauschen, der TÜV hat beide Male nichts beanstandet.
VG GB

Hallo Stefan( Themenstarter), lass dich nicht verunsichern, so wie ich dir das beschrieben habe, solltest du das selbst prüfen können.

Eine Taschenlampe hat doch heute jeder fast ständig bei sich: Handy/Smartphone; damit kannst du doch sogar noch aussagekräftige Bilder machen u. diese ggf., wenn du dir zu unsicher bist, einem Fachmann zeigen.

@ Cabe/Carsten: Ich muss dir mit der Abnutzung der Bremsbeläge klar widersprechen: Es kommt ganz darauf an, was für ein Sattel verbaut ist! Ist es ein Schwimmsattel, ein Faustsattel mit 1, 2 oder mehr Kolben, etc. . Ja bei den Schwimmsätteln ist es meistens der innere Belag der schneller verschleißt. Bei meinem 2 Kolben-Faustsattel am Speedster(vorn) u. bei dem 4-Kolben-Bremssattel(vorn) am Defender verschleißen die Beläge absolut gleichmäßig.

Beim Transit sind vorne( 2-Kolben) u. hinten( 1-Kolben) Schwimmsättel verbaut, wodurch die inneren Beläge etwas schneller verschleißen. Deswegen habe ich ja dem Themenstarter gesagt, wenn er noch mindestens 2 mm Belagstärke(äußerer Bremsbelag) hat, kann er noch bis nach Weihnachten weiterfahren. Wahrscheinlich hat er noch mehr als einen Millimeter Bremsbelagstärke des inneren Belags, da der Verschleißanzeiger am inneren Belag befestigt ist u. der Massekontakt( Verschleißanzeige) spätestens bei 2mm Restbelagstärke stattfindet(Lampe leuchtet)!

@GB: Du hast sicher recht, dass viele Bremsreparaturen unnötig früh ausgeführt werden(nicht immer Geldmacherei, der Kunde kommt erst in 2-Jahren wieder, bis dahin reicht die " Bremse" nicht, bei einem Unfall könnte die Werkstatt verklagt werden( German Angst)).
Bei den vernieteten Bremsbelägen liegst du falsch: die letzten Bremsbeläge die ich aufgenietet habe, waren glaube ich bei meinen VW-Käfern! Bei Scheibenbremsen habe ich noch nie genietete, nur geklebte Beläge gesehen. Wenn es bei Scheibenbremsen richtig metallisch quietscht, ist der Bremsbelag weg u. die Bremsbelagträgerplatte wird direkt auf die Bremsscheibe gepresst, habe ich auch schon gesehen!

Ich möchte nicht noch mehr zu diesem Thema schreiben, um den Themenstarter nicht noch mehr zu verunsichern. Was ich ihm oben geraten habe, traue ich auch einem Laien zu, der davon bisher keine Ahnung hatte. Oder halten ihn hier einige für zu blöd?

Mit herzlichem Gruß Hans!