Hallo Zusammen,



ich bin stolzer Besitzer eines Nuggets mit Bj. 99. (Diesel)

Nach der Abarbeitung einer relativ langen Mängelliste für den TÜV bin ich un an dem Punkt, dass die AU nicht klappt (HU bestanden), da die Leerlaufdrehzahl zwischen 1200 und 1500 hängt und nicht bei 800-900.

Der Vorbesitzer meint, dass dies evtl. mit dem Wiedereinbau der überholten Delphi Einspritzpumpe zusammenhängt, zumindest ist die Drehzahl erst seitdem so hoch.

Grunsätzlich läuft das Fahrzeug super und die Abgaswerte sollten auch stimmen (Beweis letzte AU keine Probleme), nur ist das Prüfverfahren der AU eben an die Leerlauf und Abriegeldrehzahl gekoppelt, weshalb es da Probleme gibt.


Die konkrete Frage:

Wie kann bei diesem Fahrzeug die Leerlaufdrehzahl eingestellt werden? Meine Werkstatt tut sich hier extrem schwer, was für mich nicht nachvollziehbar ist, da ich früher an meinem Moped die Drehzahl an einer Schraube einstellen konnte (vermutlich nicht vergleichbar). Injektoren wurden auf Verdacht getauscht, das hat aber auch nicht die Lösung gebracht.



Ich freue mich sehr über Hilfe, da sich das nun schon sehr lange zieht und ich mich wundere wieso die Werkstatt hier solch große Probleme hat.


Beste Grüße

Volcorn

Hallo Volcorn ,
das Problem ist die Epic Pume die an deinem Steuergerät hängt...und die noch eingestellt werden muß.
Du brauchst einen Freundlichen Ford Händler der das noch kann ,die meisten hben die Mittel nicht mehr ....Kontaktier mal hier im Forum Sutti (Hans) der schafft in einer Ford Bude ,vieleicht weiß er was und kann helfen.
Gruß Heiko

Hallo Heiko,


das ging super flott mit der antwo und das hilft mir enorm weiter!

Ich werde direkt schauen ob ich Hans erreiche und werde nochmal gezielt Ford kontaktieren.

Besten Dank!!

Hallo Heiko und Volcorn

Mit den Pumpen haben wir uns wenig beschäftigt, wir gaben diese zur Wartung und Reparatur zum Bosch Dienst (Kübelbeck Weiden) Die hatten einen Meister der sich gut damit auskannte, der dürfte aber mittlerweile auch in Rente sein.

Grüße Hans

Hallo Hans ,
ich dachte mir das schon... meistens kennen die Ford Buden noch jemanden der sich damit auskennt oder das Prüfgerät noch hat.
Gruß Heiko

Kontaktier mal:

- Bosch Dienst Metzger, Dresden
- Bosch Dienst Knoll, Chemnitz
- Bosch Dienst Steitz, Wiesbaden u. Groß-Gerau

Die werden in den Foren öfter genannt

Hallo Hans,

danke für die Info.

Die Pumpe wurde in Biberach überholt von einem Spezialisten. Diese sollte somit grundsätzlich okay sein.

Nach Wiedereinbau ist nun die Leerlaufdrehzahl eben erhöht.

Aber siehst du es auch so dass diese über die Motorsteuerung eingestellt werden kann?

Hast du hierzu noch Infos?

Besten Dank

Micha

Hi,

schau doch mal hier vorbei.
Seite 37 steht vermutlich die Antwort.
LPDS und HPDS, das Fahrpedal.
Das muss vermutlich an die Pumpe angepasst werden.

www.ecovippari.com/uploads/6/4/6/4/64641...picservicemanual.pdf

LG, Maddin

Super!

Ich werde das direkt mit meiner Werkstatt durchsprechen.

Vielen Dank

Micha

Mich interessiert was aus diesen Thema geworden ist...
Ich tippe auf das Gaspedal, das der Poti defekt gewesen ist und /oder ein Sensor einen falschen Wert (Temperatur) rausgeworfen hat.
Normalerweise muss das Steuergerät nicht die Pumpe wieder einstellen.
Das geschieht "von alleine" wenn alles im Lucas Sensorenkreis und die Steuerzeiteinstellung stimmt.
Wenn die Motorleuchte beim Einschalten ca 3 Sekunden nachleuchtet und dann ausgeht, ist ein codierter Fehler hinterlegt.