Hallo Nugget-Gemeinde,

jetzt habe ich mich schon einige Zeit durch die Beiträge zu den Batterien und der Elektronik gewühlt, aber bei einem Thema bin ich weiter unsicher.

Ich hab einen 2010er Hochdach 140PS und die vermutlich ersten Batterien (Vom Vorbesitzer) scheinen gleichzeitig das Zeitliche gesegnet zu haben.

Die Starterbatterie habe ich gestern getauscht, aber die Gel-Batterie ist erst bestellt und kommt in einer Woche. Die alte Gel-Batterie hing zwar schon eine Weile am Landstrom aber kommt nicht so richtig über 11V also ist die durch denke ich.

Ich bräuchte das Fahrzeug diese Woche und jetzt die Frage: Kann ich die Wohnraumbatterie einfach abklemmen und nur mit der Starterbatterie fahren? Ich weiß, mit Zündung aus, geht dann kein Radio und nix. Aber solange der Motor läuft sollte doch alles passen oder nicht?

Oder lasse ich die Wohnraumbatterie dran, aber dann habe ich etwas Angst, dass die neue Starterbatterie bei jedem Start runtergezogen wird und dabei leidet.

Was meint ihr?

Viele Grüße
Benjamin

Moin,

indem du die Zündung einschaltest werden durch das Relais beide Batteriekreise mit einander verbunden.

Sofern die Pluspol-Batterklemme von der Wohnraumbatterie abgenommen ist sollten der Pluspol gut isoliert werden, Sonst geht min. eine der beiden 100A Sicherungen durch, die die beiden Batterien mit einander verbinden.

Wegen 220V (Ladegerät) und Ladung durch ein ggf. angeschlossenes Solarpanel, sollte alles was an der Aufbaubatterie rot ist ebenfalls gut isoliert werden.

Wird hierbei nicht aufgepasst gibts gleich wieder nach dem Einbau der Aufbaubatterie den nächten Stress.

Ansonsten hat die Lichmaschine einen Widerstand durch die Fahrzeugbatterie und insoweit sollte alles o.k. sein.

Grüße Uwe

Reine Theorie - wenn Deine Starter-Batterie Neu ist - würde ich davon ausgehen, dass Sie beim Startvorgang garnicht so sehr auf die Wohnraumbatterie zugreift und damit auch keine Schaden nehmen sollte.

Ganz ohne den Wohnraumakku wirst Du den RadioCODE wohl öfters benötigen und ich wünsche Dir viel Spaß beim Zuschließen des Campers.
Die Zentralverriegelung funktioniert nicht ohne die Wohnraumbatterie.

Wenn in dem Nugget wirklich noch die ersten Batterien drin waren - dann meine Hochachtung .

Hallo zusammen,

danke für die Ratschläge. Aktuell ist sie abgeklemmt mit den beschriebenen Konsequenzen.

Hat keiner Sorge, dass wenn ich Zündung anschalte und das Relais geschlossen wird, sich die Wohnraumbatterie kräftig Leistung aus der Starterbatterie holt?

Grüße
Benjamin

Hallo Benjamin,

hier im Forum wird immer nur davon geschrieben, dass sich die Starterbatterie Saft aus den Wohnraumbatterien zieht. Davon, dass es Umgekehrt auch der Fall sein soll habe ich noch nichts gelesen.

Doch, wenn der Bordakku ordentlich entladen wurde durch SH und KS z. B. dann tut sie genau das! Es ist trotz Trennrais im Prinzip ein Gesamtsystem. Aber bei "Zündung ein" zieht auch die Startvorbereitung (Gluhkerzen) ordentlich Strom und sorgt für einen erheblichen Spannungsabfall im Starterakku. Da bleibt i. D. R. nicht ganz so viel übrig für den Spannungsausgleich zum Bordakku. Der Regelfall ist, dass durch den Spannungsabfall beim Vorglühen, ein Strom vom Bordakku Richtung Starterakku fließt.

Das war einer der Gründe warum ich beim Tausch des defekten (teuren) Bordakku, die (deutlich gunstigere) Starterbatterie auch getauscht habe, und zwar im Unterschied zur Erstaustattung gegen eine Startstopp fähige...

Gruß galli