Hallo….
ich habe kürzlich an meinem Ford Transit BJ 93, 101 Ps die Lucas Epic gegen eine Bosch ESP austauschen lassen.
Wenn der Motor nur kurz an ist, muss ich kurz auf Im Leerlauf auf das Gaspedal drücken, so dass die Batterieleuchte wieder ausgeht. Sonst kann ich sogar bei laufendem Motor den Schlüssel abziehen.
Ich denke, das wird einem TÜV nicht gefallen….
Da ich hier im Forum viel über die offenbar erfolgreichen Austausch der ESP gelesen habe… hatte jemand ähnliches Problem gehabt? Oder weiß jemand eine Lösung?
Die Pumpe war neu vom Autoteilekontor, als Komplettset.
Wäre schade, deswegen keine tÜV zu kriegen…das Auto ist sonst super in Schuss…auch die Abgaswerte sehen entsprechend der Lucas gut aus….
Würde mich freuen, einen Tipp zu bekommen….(bin leider nicht wirklich Auto-kundig).

Hallo Katzenkopf,
das hört sich so an das er im Stand sehr niedrig Läuft. die Batterieleuchte is nur an wenn die LIMA zu Langsam dreht ,es fehlt die Erregungspannung der LIMA. wenn die durch dein druck aufs Gaspedal schneller Läuft dann ist alles im Lot. Nimm mal ein Voltmeter und Mess die Spannung an der Batterie .Leerlauf mit Batterieleuchte an sind um die 12,4V,so denk ich (Je nach zustand deiner Batterie)... Kurzer Gas Stoß ,Licht aus.... werden um die 13V anliegen oder etwas mehr.
Meine Vermutung ist das bei den Umbau ein Relais mit Verbaut wurde das die Spritzufuhr kappt, und das Relais erst Funktioniert wenn über 12,7 volt anliegt.
Gruß Heiko
PS: Normalerweise dürfte der Motor so gar nicht Anspringen ,Prüfe das Magnet Abstellventiel der VE Pumpe, ....wenn du damit Leben kannst lass
es so.
Hinweis für einen Langsam Laufenten 2,5er Motor ,wenn er bei 580 U noch schön Rund Läuft ,ohne zu wanken dann ist er Top
Fit....Kompression ,Düsen , ESP und Ventilspiel sind OK. Das Dient nur zur Kontrolle ...Zu Langsam ist nicht gut für den ÖL Druck.