Hallo,
Ich bin seit kurzem Besitzer eines Nugget mit HD BJ2011 und habe eine einfache Frage zum Anschluss eines mobilen Solarpanels an den Nugget zum Aufladen der Bordbatterie.
Kann ich jeden vorhandenen Zigarettenanzünder hierfür verwenden?
Wenn ja - muss ich noch etwas anderes wichtiges beachten ?

Vielen Dank schon mal im Voraus für Eure Hilfe

Hallo,

schau mal hier das könnte dir helfen.

Hallo Birger,

Beachte bei dem Link, dass es da um die neuen Custom Nuggets ab 2015 geht.

Im Prinzip kannst du den Zigarettenanzünder nehmen, der mit der Wohnraumbatterie verbunden ist. Viel besser ist es aber, den Laderegler fest einzubauen und das Panel mit einem 2poligen Stecker an den Regler anzustecken. Z.B. Anderson-Stecker.

Die Elektrik in den älteren Modellen ist ein bissl komplex, deshalb kann ich da nicht mehr Tipps geben.

Die Aufbaubatterien lade ich über den Zigarettenanzünder an der Schiebetür auf.
Bei meinem Faltsolar:
www.amazon.de/Solartasche-Solarmodul-fal...gid=pla-702100959781

mit dem Laderegler werden die Kabel schon mal unangenehm heiß oder vielleicht liegt es an den SEA-Steckverbindern.
Wenn ich mit der Solartasche direkt in den Ecoflow 600 rein gehen hier sind dann dieses Kabel im Gebrauch
Solar Charge Input MC4 to XT60 und dann XT60 auf SEA
ist dies nicht der Fall (hierbei wird aber auch kein Laderegler mehr benötigt)
Die Leistungsausbeute ist auch wesentlich besser wenn ich in den ECO-Flow direkt gehe als mit dem Laderegler, denke mal das dies nicht unbedingt der Beste auf dem Markt ist?
Über die Zeit gesehen kommt als nächstes ein festes Solarpanell auf´s Dach, das auf- und abbauen nervt auf Dauer!

Hallo,
Erst mal vielen Dank für deine schnelle Antwort/Hilfe.
Mit dem Auf- und Abbauen hadere ich auch ein wenig. Solarpanel auf das Dach und fest montiert ist bei mir auch nicht unbedingt gut, da wir einen Hund haben und da wollen wir wenn möglich lieber im Schatten stehen. Deswegen mobiles Solarpanel.

Was hältst du denn von dieser Idee:


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Diese während der Fahrt oder wenn an einem Campingplatz mit Strom aufladen und bei Bedarf an den 12v Zigarettenanzünder an der Schiebetür zur Unterstützung der Bordbatterie bei einem autarken Stellplatz anschließen, damit wenigstens der Kühlschrank weiter laufen kann.

Wenn das nicht praktikabel ist, dann eben noch das Solarpanel dazukaufen.
Mit der Jackery kann ich doch die Bordbatterie über den 12V Anschluss aufladen. Hat ja eh ein MPPT verbaut.

Viele Grüße Birger

das Problem beim Nugget ist ja immer der Platz, daher messen, messen und wieder messen.
Ursprünglich hatte ich die Eco Flow seitlich hier stehen gehabt, vor der Gasflasche wo jetzt der Grill steht:

dachte kürzester Weg zum Zigarettenanzünderanschluß,

der Nachteil, ich musste immer wenn ich an die Kiste wollte um zum Beispiel das W-Lan einzuschalten rausheben. (ging mir auf die Nerven weil alles sehr eng ist und das Bedienpanell seitlich war)
Zu den professionellen Sitzbezügen das sind einfache Decken warum... einfacher zum sauber machen, abziehen, ausschütteln und die Krümel sind weg. Erinnert mich gerade an die Sesamstraße.
Jetzt habe ich die rechte Klappe wo die Eingangsstromversorgung rein geht, abgebrochen und die kleine Kiste paßt genau hier in den mittleren Sitzbank hinten rechts rein

das ist jetzt für mich besser für die Bedienung, jetzt habe ich es aber auch hinbekommen das, das W-Lan sich nicht mehr ausschaltet ergo kann ich die Eco-Flow mit dem Handy ein- und ausschalten wann ich es will.
Der nächste Nachteil ist momentan noch das die Kabel alle seitlich an der Sitzbank rausgehen ist soweit nicht schlimm Du kannst die Sitzbank verschieben allerdings beim umklappen der Sitzbank zerquetscht Du Dir die Kabel, meine nächste Baustelle ist dann die Kabel hinten aus der Sitzbank rauszuführen und die 220 V Versorgung mittels einem Netzvorrangsschaltung anzuschließen, so in etwa:

Beim meinem Marco Polo war damals auch ein Spiralkabel verbaut um die elektronische Sitzverstellung der Schlafbank zu benutzen. (meiner Meinung nach totaler Schwachsinn sollten lieber eine Sitzbank einbauen die auch eine Frau verschieben kann)
Zur EcoFlow die vollständige Aufladung über den Zigarettenanzünder bzw. mit dem Solarpanell dauert circa 5 Stunden
Über 220V ist das in fast 1 Stunde erledigt.
Während der Fahrt lade ich a. die EcoFlow und b. den KB6 über den 12V Anschluß somit habe ich schon mal warmes Wasser wenn ich ankomme.
Ab dann kann ich circa 3 Tage ohne Solar stehen, danach sind die Batterien platt und das Wasser meistens auch leer, dann geht es weiter gibt ja viele schöne Standplätze.