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Wasserdruck nach Wasserhahn- und Tauchpumpentausch niedrig
- mauba
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08 Jun 2021 11:59 - 08 Jun 2021 12:01 #1
von mauba
Ford Nugget 2005, HD, 125 PS, 185.000 km
Wasserdruck nach Wasserhahn- und Tauchpumpentausch niedrig wurde erstellt von mauba
Servus an das nahezu immer hilfreiche Forum,
nachdem ich mir im Oktober 2020 einen Nugget HD (2005er) zugelegt und bereits lange im Forum mitgelesen habe, muss ich nun einmal explizit um eure Gedanken und Ideen bitten. Zum Thema Wasserdruck gib es ja schon recht viel, allerdings führten die Vielzahl an hier genannten Lösungen bei mir nicht zum Erfolg. Aber einmal von vorn...
Beim Kauf von Norman – ja, so heißt er – lief das Wasser wie gewohnt mit dem nötigen Druck durch den Wasserhahn. Vor der ersten längeren Fahrt säuberte ich den Tank mit Wassertankreiniger. Bis der Wasserhahn am Körper aufbrach und undicht wurde. Kein Problem, lässt sich schnell ersetzen. Den Warm- und Kaltwasseranschluss im neuen Einhebelmischer habe ich durch ein Y-Stück verbunden. Zuvor war der serienmäßige Hahn verbaut, wie man ihn auch hier im Forum auf Fotos sieht (ein Schlauch + gestecktes, gelbes Ende ohne Warmwasserausgang). Da der Schlauch vom Frischwassertank etwas siffig aussah.
Beim ersten Test nach der Reinigung un dem Hahntausch kam für einen kurzen Moment (2-3 Sek.) der normale Schwall an Wasser aus dem Hahn, doch brach dann ab. Nun ist es nur ein Rinnsal. Das Befüllen einer Tasse dauert mehrere Minuten. Ich begann im Forum zu lesen, testete das Belüften des Wassertanks und kam zu dem Entschluss, dass die Tauchpumpe das Problem sein müsste. Beim Ausbauen fiel auf, dass diese auch etwas verdreckt war. Mit nun neuer Pumpe (mit nun 1,1 bar statt vorher 0,6) ging ich davon aus, dass das Problem nun gelöst sei. Pustekuchen. Ich probierte noch einmal das Lüften des Tanks aus. Keine Besserung.
Da steh ich nun... und bin ratlos. Neuer Hahn, neuer Schlauch, neue Pumpe. Pumpe scheint auch normal zu arbeiten, wenn man den Hahn öffnet, aber leider nur mit einem Rinnsal.
Ich vermute mittlerweile, dass der Druck im Schlauch durch das (ursprünglich) nicht vorgesehene Y-Stück durch die Warm-Kalt-Leitungen verloren geht? Kann das sein? Dadurch sind nun doppelt so viele Schlauchverbindungen (mit Schellen, etc.), die vielleicht zu viele Engpässe im Schlauch darstellen. Löst sich das Problem womöglich, wenn ich einen reinen Kaltwasserhahn verbaue? Was kann ich noch tun?
Vielen Dank für eure Hilfe und Gedanken
Maurice
nachdem ich mir im Oktober 2020 einen Nugget HD (2005er) zugelegt und bereits lange im Forum mitgelesen habe, muss ich nun einmal explizit um eure Gedanken und Ideen bitten. Zum Thema Wasserdruck gib es ja schon recht viel, allerdings führten die Vielzahl an hier genannten Lösungen bei mir nicht zum Erfolg. Aber einmal von vorn...
Beim Kauf von Norman – ja, so heißt er – lief das Wasser wie gewohnt mit dem nötigen Druck durch den Wasserhahn. Vor der ersten längeren Fahrt säuberte ich den Tank mit Wassertankreiniger. Bis der Wasserhahn am Körper aufbrach und undicht wurde. Kein Problem, lässt sich schnell ersetzen. Den Warm- und Kaltwasseranschluss im neuen Einhebelmischer habe ich durch ein Y-Stück verbunden. Zuvor war der serienmäßige Hahn verbaut, wie man ihn auch hier im Forum auf Fotos sieht (ein Schlauch + gestecktes, gelbes Ende ohne Warmwasserausgang). Da der Schlauch vom Frischwassertank etwas siffig aussah.
Beim ersten Test nach der Reinigung un dem Hahntausch kam für einen kurzen Moment (2-3 Sek.) der normale Schwall an Wasser aus dem Hahn, doch brach dann ab. Nun ist es nur ein Rinnsal. Das Befüllen einer Tasse dauert mehrere Minuten. Ich begann im Forum zu lesen, testete das Belüften des Wassertanks und kam zu dem Entschluss, dass die Tauchpumpe das Problem sein müsste. Beim Ausbauen fiel auf, dass diese auch etwas verdreckt war. Mit nun neuer Pumpe (mit nun 1,1 bar statt vorher 0,6) ging ich davon aus, dass das Problem nun gelöst sei. Pustekuchen. Ich probierte noch einmal das Lüften des Tanks aus. Keine Besserung.
Da steh ich nun... und bin ratlos. Neuer Hahn, neuer Schlauch, neue Pumpe. Pumpe scheint auch normal zu arbeiten, wenn man den Hahn öffnet, aber leider nur mit einem Rinnsal.
Ich vermute mittlerweile, dass der Druck im Schlauch durch das (ursprünglich) nicht vorgesehene Y-Stück durch die Warm-Kalt-Leitungen verloren geht? Kann das sein? Dadurch sind nun doppelt so viele Schlauchverbindungen (mit Schellen, etc.), die vielleicht zu viele Engpässe im Schlauch darstellen. Löst sich das Problem womöglich, wenn ich einen reinen Kaltwasserhahn verbaue? Was kann ich noch tun?
Vielen Dank für eure Hilfe und Gedanken
Maurice
Ford Nugget 2005, HD, 125 PS, 185.000 km
Letzte Änderung: 08 Jun 2021 12:01 von mauba. Grund: Rechtschreibkorrektur
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- GT-Hans
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08 Jun 2021 12:09 #2
von GT-Hans
Nugget Plus 05/2020 mit 185 PS Automatik, SOG, DANHAG, Kühlwasservorwärmung, Toilettenabdeckung, Maxxfan, Zusatz-LED vorne, Bear Lock, Solar, Trittstufe hinten, ...
GT-Hans antwortete auf Wasserdruck nach Wasserhahn- und Tauchpumpentausch niedrig
Hallo Maurice,
könnte es sein, dass ein Fremdkörper im Schlauch sitzt? Da am Anfang der Druck normal war und dann schlagartig weniger wurde, könnte dies die Ursache sein. Vielleicht den Schlauch am Hahn noch mal lösen und dann schauen, ob der normale Druck da ist. Wenn das der Fall ist, eventuell Hahn ausbauen und durchspülen (von der Entnahmeseite her).
Viel Erfolg.
Gruß Hans
könnte es sein, dass ein Fremdkörper im Schlauch sitzt? Da am Anfang der Druck normal war und dann schlagartig weniger wurde, könnte dies die Ursache sein. Vielleicht den Schlauch am Hahn noch mal lösen und dann schauen, ob der normale Druck da ist. Wenn das der Fall ist, eventuell Hahn ausbauen und durchspülen (von der Entnahmeseite her).
Viel Erfolg.
Gruß Hans
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- madmax
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08 Jun 2021 12:58 #3
von madmax
Hallo Maurice, das kann sein. Vorausgesetzt du hast keinen Dreck irgendwo in der Leitung wäre die Frage was ist das für eine Mischerarmatur? Was hast du für Schlauchquerschnitte zwischen Pumpe und Armatur? Ggf ist die Armatur samt Perlator für wesentlich größere Durchflussmengen gedacht?
Stell doch einfach ein Gefäß mit 2l beispielsweise in die Spüle und miß die Zeit bis das Ding voll ist. Dann steck einfach mal auf den Pumpenausgang einen relativ kurzen Schlauch und halte den in dasselbe Gefäß und schau dir an wie lange das braucht für die selbe Menge Wasser. Hast du in beiden Fällen nahezu identische Zeiten kannst du dir überlegen ob deine neue Pumpe wirklich genug fördert. Eventuell die Alte Pumpe auch mal messen. Oder evtl. ist das Rinnsal am Hahn dein persönliches Empfinden. In dem Fall ggf. wieder einen originalen Hahn verbauen.
vg
Max
HD 140: 06/08 salsarot, 04/13 mnskygrey, 03/10 royalgrey
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madmax antwortete auf Wasserdruck nach Wasserhahn- und Tauchpumpentausch niedrig
mauba schrieb: Ich vermute mittlerweile, dass der Druck im Schlauch durch das (ursprünglich) nicht vorgesehene Y-Stück durch die Warm-Kalt-Leitungen verloren geht?
Maurice
Hallo Maurice, das kann sein. Vorausgesetzt du hast keinen Dreck irgendwo in der Leitung wäre die Frage was ist das für eine Mischerarmatur? Was hast du für Schlauchquerschnitte zwischen Pumpe und Armatur? Ggf ist die Armatur samt Perlator für wesentlich größere Durchflussmengen gedacht?
Stell doch einfach ein Gefäß mit 2l beispielsweise in die Spüle und miß die Zeit bis das Ding voll ist. Dann steck einfach mal auf den Pumpenausgang einen relativ kurzen Schlauch und halte den in dasselbe Gefäß und schau dir an wie lange das braucht für die selbe Menge Wasser. Hast du in beiden Fällen nahezu identische Zeiten kannst du dir überlegen ob deine neue Pumpe wirklich genug fördert. Eventuell die Alte Pumpe auch mal messen. Oder evtl. ist das Rinnsal am Hahn dein persönliches Empfinden. In dem Fall ggf. wieder einen originalen Hahn verbauen.
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08 Jun 2021 14:06 #4
von carscha
Nugget HD,magnetic-grau, 185 PS mit Automatikgetriebe und anderen Nettigkeiten 😊Nachrüstungen: Solartasche 160W, Solar fest 100W,Sinuswechselrichter, 6l Warmwasserboiler, Heckklappenöffner-Knopf, Funkfernbedienung Standheizung
carscha antwortete auf Wasserdruck nach Wasserhahn- und Tauchpumpentausch niedrig
Hallo Maurice, hat Dein neuer Hahn einen "Perlator" am Auslauf? Einfach mal ´rausschrauben und dann versuchen.
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08 Jun 2021 15:16 #5
von jettrail
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jettrail antwortete auf Wasserdruck nach Wasserhahn- und Tauchpumpentausch niedrig
Schlauch unmittelbar vorm Wasserhahn lösen. Gelöstes Schlauchende in eine Schüssel und Wasserhahn öffen, damit die Pumpe einschaltet. Kommt hier der Strahl ausreichend kräftig, dann spackt der Wasserhahn.
Kommt hier schon zu wenig an, dann weiter in Richtung Tauschpumpe forschen.
Eddy
Kommt hier schon zu wenig an, dann weiter in Richtung Tauschpumpe forschen.
Eddy
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11 Jun 2021 07:12 #6
von xxl_tom
Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde
xxl_tom antwortete auf Wasserdruck nach Wasserhahn- und Tauchpumpentausch niedrig
...sehe ich auch so, der Perlator wird von dem Dreck zu sein...
Gruß, Tom
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davor - 2008er - HD - 130 Pferde
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- mauba
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14 Jun 2021 12:56 #7
von mauba
Ford Nugget 2005, HD, 125 PS, 185.000 km
mauba antwortete auf Wasserdruck nach Wasserhahn- und Tauchpumpentausch niedrig
Vielen Dank nochmal an alle, die hier für mich mitgedacht haben. Es war, wie die meisten vermuteten, der Perlator. Beim Reinigen des Frischwassertanks scheint sich ein Film abgelöst zu haben, der wie ein Pfropfen vorm Perlator saß.
Ein großes Dankeschön an alle Mitdenker!
Maurice
Ein großes Dankeschön an alle Mitdenker!
Maurice
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