Liebe Nuggetaner*innen,

Wir brauchen euren wohl geschätzten Rat und danken euch schon jetzt für eure Meinungen.

Seit vier Jahren sind wir im Besitz eines Nuggets (BJ 1998), Westfalia Ausbau mit Hochdach. Wir haben ihn gekauft, bevor wir vor drei Jahren in den Hochschwarzwald gezogen sind. Uns war klar, dass das raue Wetter mit den langen Wintern einem rostanfälligen Auto nicht zuträglich sind - aber wie es eben so ist, hängt man an seinem Fahrzeug und ist darauf angewiesen. Nun stünde wieder mal die HU an und es gibt laut Werkstatt einiges zu tun, damit der Nugget zukünftig auf der Straße bleiben darf:

Der Rost (siehe Anhang/Bilder), der sich im vergangenen, harten Winter extrem durchgefressen hat, ist natürlich das Hauptproblem: Größtes Thema ist ein faustgroßes Loch in einem Träger im Unterboden, Rostige Radkästen, zwei rostige Löcher im Kotflügel, Durchrostung Heckklappe…
Einschätzung einer Werkstatt nur für die Reparatur des Loches am Unterboden ca. 1.200 Euro. Für die ganzen anderen Stellen wären wir in einer Werkstatt sicherlich schnell mehrere Tausend Euro los.

Ansonsten ist der Nugget technisch noch gut in Schuss (1x pro Jahr durchgecheckt). Auch im Innenraum sieht er sehr schön aus.

Eigentlich würden wir den Nugget gerne behalten - aufgrund unseres Wohnortes und der Tatsache, dass wir auf das Auto auch im Winter angewiesen sind, ist das aufgrund der Rostproblematik leider keine zukunftsorientierte Option mehr. - Wir müssen uns von ihm trennen.

Nun stellt sich die Frage: Was wie tun?

Aktuell - so wie er jetzt dasteht - bieten diverse Händler*innen ca. 2.000 Euro; Privatpersonen wollen sich so etwas scheinbar nicht annehmen...
Unser KFZ-Meister sagte uns, dass die Mängel (speziell Unterboden, da HU-relevant) behebbar sind - ist halt, wie immer, eine wirtschaftliche Frage.
An alle Roststellen, die nicht am Unterboden sind und nicht geschweißt werden müssen, würde ich mich selbst rantrauen. Bin zwar kein KFZ-Meister - aber mit Schleifarbeiten, kleine Rekonstruktionen mit Glasfaser, Spachteln und Lackieren habe ich /ein klein wenig/ Erfahrung.

Wir sind gerade etwas ratlos, welche der beiden Optionen die beste wäre:

- Ohne HU und mit Rost für den niedrigen Preis an Händler abgeben?
- Selbst (so gut es geht) die “einfachen” Roststellen reparieren + Werkstatt schweißt den Rest, dann HU machen lassen, dann verkaufen?

Was würdet ihr tun? Fallen euch sonst noch Möglichkeiten ein?


Wir danken euch!

Hallo CharlieBra7o,
ich sag immer Blech ist immer machbar, klar in einer Werkstatt wirst du meist Abgezockt mit Preisen die dich aus dem Socken hauen. Such dir einen Privat Schrauber der so was macht und kann. Den Rahmen zu Richten ,da sehe ich kein Problem .Kotflügel ist auch schnell ausgetauscht (ist besser wie herum Flicken) .Sollte man Neu so um die 70 Euro bekommen. Heckklappe würde ich erst mal mit Lackreiniger Sauber machen, macht einen besseren Eindruck.
Klar nimmt man Geld in die Hand für weitere 2Jahre die man Fahren kann.
Im großen und ganzen habt ihr das selbst in der Hand ,wenn ein Fahrzeug im Winter bewegt wird ,dann sollte es auch mehr Pflege (Waschen mit viel Wasser)bekommen.
Gruß Heiko

Hallo CahrlieBra7o,
ich habe unseren Nugget Bj.06 gerade wieder zusammengebaut. Es gab bei uns neue Radkästen und dafür habe ich alle Möbel ausgebaut und es musste ein Stück vom Fussboden raus, damit die Radkästen ordentlich eingeschweißt werden können.
Dies einfach mal zur Info, wie das bei uns ablief, allerdings ist der Rest vom Unterboden usw. bei uns noch recht rostfrei.
Wenn die Möbel raus sind, kann es Dir passieren, dass noch mehr rostige Stellen auftauchen.
Gruß aus dem Hamburger Süden Dirk