Moin,

ich bin mit der Suchfunktion und den Ergebnissen des Forums leider etwas überfordert und bräuchte aber dringend mal einen Tip/Rat. Wir haben bei unserem 2013er Nuggi im Frühjahr die Wohnraumbatterie gewechselt und anschließend erhebliche Probleme mit dem/den Radios bekommen, offensichtlich scheint die Spannungsabgabe ein Problem zu sein. Das Originalradio hat wohl teilweise zu starke Spannungsspitzen bekommen, dass es sich nach 2-3 Tagen Inbetriebnahme verabschiedet hatte (wurde beim auseinanderbasteln festgestellt). Das Ersatzradio CD6000 hat sich leider auch nach relativ kurzer Zeit verabschiedet, es ließ sich nicht mehr ausschalten und musste abgeklemmt werden (quasi Dauerspannung)?!

Die neue Batterie hatten wir über Ebay ersteigert, sie hat 180 Ah (DiVine F5) - der Vorgänger hatte etwas weniger 140 oder 160 Ah... Wir habe sie selber gewechselt, abgestöüselt und die neue einfach wieder ran, der Rest der Elektronik klappt super, also nur eine Vermutung, dass das Radioproblem am Batterietausch liegt...

Hilfe

Irgendwo müssen Sie beim Wechseln einen Fehler gemacht haben, oder die neue Batterie hat einen Fehler. Unabhängig davon, ob eine Batterie 100 Ah, 150 Ah oder 200 Ah beträgt, bleiben sie 12-V-Batterien

Bin kein Mechatroniker, aber mein gesunder Bastlerverstand sagt mir, dass es nicht an der Batterie liegen kann. Die Amperstunden der Batterie verbrutzelt keinen Radio.

Mein Vermutung ist, dass der Spannungsregler der Lichtmaschine defekt ist. Ausgangsspannung zu hoch.
Oder irgend ein anderer Fehler den ihr beim Tauschen verursacht habt ??? Trennrelais ??? Das ist aber über Ferndiagnose nicht zu finden.

Ich würde mich an einen Fordhändler oder eine andere Werkstatt mit Forderfahrung oder einen Boschdienst zur Fehlersuche wenden.

Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine sollte nicht über 15 Volt ansteigen.

Ist aber grundsätzlich ein sehr seltsamer Fehler - Spannungsspitzen am Radio

Moin,

danke für die Antwort - klingt für einen Laien wie mich sehr plausibel...

Ich würde einfach mal die Spannung messen, am besten im Ruhezustand und bei laufenden Motor.