Moin Moin,

Ich habe mit unserem Nugget (07/2011 - 140PS) ein paar Probleme mit der Bordbatterie. Es ist eine Exide ES 1600 verbaut, die vor 3 Jahren vom Vorbesitzer getauscht wurde. Jetzt hat sie sich wohl tiefenentladen und da ist auch nichts mehr zu machen. Nun wollten wir vor ein paar Tagen bei Freunden übernachten und da fiel uns auf, das selbst bei Landstrom das Steckersymbol nur kurz aufleuchtet aber Lampen, Standheizung etc. nicht funktionieren. Es scheint als würde das Ladegerät die Batterie nicht mehr erkennen, Steckdosen im Nugget haben Strom.

Wir nutzen das Fahrzeug nicht im Alltag, daher kommen oft nicht mehr als 50km pro Monat auf den Tacho. Eine neue teure Gelbatterie wollten wir nicht holen, da wir befürchten, das sich diese wieder in kurzer Zeit tiefenentlädt, gerade jetzt im Winter. Per Landstrom monatlich aufladen oder rumfahren ist leider keine Option.

Daher ein paar Fragen, vielleicht kennt sich ja jemand von euch aus?

1) Kann man auch eine AGM Batterie als Bordbatterie nutzen? (Wir haben das original Ladegerät vom Nugget)
2) Sind diese auch so anfällig für Tiefenentladung oder gibt es noch Alternativen die für unsere geringe Laufleistung besser geeignet sind?
3) Kann man auch eine Batterie mit weniger als 140Ah verwenden? (Wir stehen nie autark und wenn, dann benötigen wir nur Licht und gegebenenfalls die Standheizung aber nie den Kühlschrank)

Würden uns freuen, wenn jemand mit mehr Technik-Verständnis ein paar Tipps hätte!

Vielen lieben Dank!

Thomas

Hi Thomas,
selbstverständlich kannst du eine andere Batterie einbauen. ABER:
Das originale Ladegerät ist für Gelbatterien abgestimmt und ist nicht umschaltbar. Das bedeutet, dass andere Typen nicht mit der richtigen Spannung geladen werden und dadurch frühzeitig Schaden nehmen...
1) Bei meinem Hobel ist das Ladegerät vom Vorbesitzer getauscht worden und arbeitet perfekt mit einer AGM Batterie.
2) Tiefenentladung ist für die üblichen Akkus immer lebensdauerverkürzend - schon mal an ein Solarpanel gedacht? Entweder fest verbaut auf dem Dach oder als Tasche für hinter die Windschutzscheibe...
3) Das wäre dann wohl die billigste Lösung - ist aber machbar...

Gruß
Andreas

Wir fahren im Winter auchbsehr wenig. Zudem steht er dunkel sodass vorhandenes solar nix leistet.

Deswegen lade ich Winters per Landstrom.
Mein Tipp
Achte hin und wieder auf die Voltanzeige. Bevor die 12,5 im Ruhezustand nicht unterschreitet brauchst du nix nachladen. Wenn du einen Stillstand vollgeladen startet dauert es bis dahin Monate....
Den ersten Nugget habe ich selten angesteckt und der Akku hielt trotzdem 4Jahre bis zum Verkauf wie neu...(Rest weiss ich nicht)
Inzwischen lade ich (2.Nugget, 2.Akku) doch regelmassig im Winter nach. Wenn anstöpseln dann Volladen!

Mit Solar hat meine erste Batt (die beim Kauf aber auch sehr gut war) 7 Jahre gehalten und ist weiterhin im Einsatz und leistungsfähig. Kann Problemlos 200A bringen im Wandler !

Hallo,
ich habe jetzt meine (beiden) Batterien etwas über 9 Jahre, habe ebenfalls einen 140 Ps Nuggi 10. 2011.
Ich habe von Anfang an eine 100W Solarzelle auf dem Dach.
Ist unser Alltagsauto ca. 12000 km Fahrleistung /Jahr.
Im Urlaub bin ich so gut wie nie am Strom angeschlossen, da langt Solar vollkommen aus.
Ist dann natürlich im Sommer, aber da auch mal leicht abgeschattet unter einem Baum.
Den Kühlschrank habe ich den ganzen Sommer über an. Fahre ja auch zum Einkaufen und will die Kühlkette nicht unterbrechen.
Die 48 Std. Ladung (manchmal auch doppelt so lang), führe ich nicht regelmäßig aus aber länger als 2 Monate war der Abstand nicht.
Wenn ich im Winter nachlade, achte ich immer darauf dass das Auto beim fahren innen richtig aufgeheizt ist (auch Standheizung an).
Erst dann hänge ich den Nuggi an den Landstrom. (warme Batterien laden besser)
Ohne Nachladen ist Im Sommer gegen 11 Uhr die Batterie immer gefüllt (Auto steht vor der Garage)
Jetzt im Winter nach 2 Tage nicht benutzen habe ich ca. 12,7 V .
Neulich hat mich meine Alarmanlage erschreckt. (Meldung auf das Handy) 11,3 V Batteriestrom.
Ich habe vergessen die Schrankbeleuchtung auszuschalten.
Bin dann erst mal rumgefahren- voll eingeheizt und habe den Wagen noch 1 Woche am Strom gelassen.
Habe jetzt in der Früh seit mehreren Tagen12,8 V
Ich rechne jetzt schon damit dass ich wohl nicht mehr all zu lange mit den beiden Originalen Batterien rumfahren kann.
Ich werde dann beide Batterien austauschen, und wieder auf ein langes Leben hoffen.





Ciao Werner

Na für Thomas sehe ich da eine Möglichkeit: Eine kleinere und leichtere Gelbatterie kaufen und dann bei Spannungsabfall unter 12,5 ausbauen und zuhause aufladen. Viel Fahren bräuchte es allerdings nicht, die Batterie wird durch die Lichtmaschine ziemlich schnell wieder aus dem Spannungsgefahrenbereich geladen.
@Werner: Glaube nicht, dass im Winter die Batterie wegen ihrer Position mittels Standheizung beim Fahren wesentlich erwärmt wird - sehe ich an der Temperatur von Getränken im Fach unter dem Kühlschrank. Ob das das Aufwärmen beim Laden und das Laden selbst beschleunigt? und warum? Aber die Lebensdauer deiner Batterien lässt mich hoffen - hätte ich noch mind. 2 weitere Jahre.
VG GB

Der Werner hat da so seine wirksamen Heizmethoden.....





www.nuggetforum.de/forum/2-allgemeines/6...ren?start=122#169915

Na Galli, das Foto dürfte wohl nicht aus Werners Nugget stammen, aber so wird die Batterie natürlich vorrangig geheizt.
VG GB

Wenn es Werner so noch nicht umgesetzt hat, dann bestimmt jetzt. 🤔👌

Diese Anregung für seine Strategie lässt er sich bestimmt nicht entgehen🤗

Und Galli ist der Gewinner!

Und Andrea findet - das passt zu mir!


Nö Leute, es ist wirklich so,
hatte mir mal den Flexschlauch gekauft um das Auto im Winter schneller Eisfrei zu bekommen und gezielt Stellen aufzuwärmen. War aber nicht wirklich komfortabel mit dem langen Schlauch.
Seit letztem Winter nutze ich den Schlauch aber auch für das Austrocknen der beiden Wassertanks.
Zum gezielt Aufheizen nutze ich ihn kaum mehr,aber für diesen Service am Nuggi möchte ich ihn nicht mehr missen! Der Wassertank ist nach kürzester Zeit (15 Min.) trocken u heiß (keine Angst nicht zu heiß) und hat bestimmt an die 40°. Dadurch ist natürlich die Batterie auch schön warm.

@ GB Du hast schon recht, mit normalen Aufheizen ist da unten bei der Batterie kaum ein erwärmen möglich, denn bis die Wärme da langsam durchdringt vergeht im Winter bestimmt ein Tag.
Aber mit dem Schlauch ist es eine geniale Sache für die Winterpflege. Null Komma Nix sind die Tanks trocken, und die Batterie angenehm warm.



Da mein Nuggi im Winter unter dem Waschbecken nicht so zugestopft ist geht das auch recht schnell den Schlauch in den Wassertank zu führen.
Ich kann´s für diesen Zweck nur schwer empfehlen.

Ciao Werner