Hallo liebe Nugget Freunde
Vor einiger Zeit hat eine Nuggetsbesitzerin auf Facebook veröffentlicht, dass ihrem Wagen vom TÜV als völlig verrostet die HU verweigert wurde.
Nachdem hier und bei Facebook so viele dazu geraten haben dringend Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz machen zu lassen, bin ich mit meinem in die Werkstatt, um diese genau damit zu beauftragen. Und was denkt ihr, meine Schweller sind ebenso verrostet (drei größere Rostlöcher auf jeder Seite und ein größerer Rostriss unterm Tritt auf der Fahrerinnenseite). Kostenvoranschlag fürs Schweißen circa 1200 €. Und das Beste daran ist der Wagen hat im August vor dem Kauf neue HU erhalten. Meine Werkstatt hat mir nun geraten mit der Dekra Kontakt aufzunehmen und die offensichtliche Gefälligkeits-HU zu reklamieren. Das habe ich heute getan ich bin gespannt was dabei rauskommt.
Dies nur mal zu eurer aller Info. Es lohnt einfach trotz neuer Hauptuntersuchung selber mal und das Auto zu gucken 🙁
Falls ihr noch Tipps für mich habt wie ich damit umgehen soll gerne her damit. Zwei Fotos mal als Beispiel anbei

Hallo Renee53,

danke für die Info.
Meiner ist Baujahr 2009 und ich war im März 20 beim TÜV.
Nichts, keinerlei Beanstandungen.
Vorher hatte ich mich unters Auto gelegt und geguckt. Nichts gesehen.
Aber vielleicht sieht man das nicht so leicht und man will ja auch dergleichen nicht sehen.
Danke für die Bilder und ich werde nochmal gucken mithilfe deiner Bilder.

Gruß Rolf.

Mit Schauen entdeckt man da so manchen Schaden nicht, besonders wenn Unterboden- oder Steinschlagschutz darüber intakt aussehen - wer's genau prüfen will braucht Schraubenzieher und muss stochern - na, ob man das will?
VG GB

Also, die Löcher waren nicht zu übersehen. Auto hoch auf die Bühne einmal rechts und links geguckt und großen Schreck gekriegt

Bei dem Preis war ich einigermaßen überrascht, weil ich als ich den Schaden gesehen habe mit mehr gerechnet habe. Da stehen im Prinzip pro Loch 73 € zuzüglich Material und Kleinteile und Versiegelung der Schweißstellen und natürlich die Mehrwertsteuer. Viel gespannter bin ich was die Dekra jetzt dazu sagt

Ach ja, der gute Rost.
Habe ich auch, massiv. War nicht zu sehen, selbst klopfen hat nicht geholfen. Erst nach U-Schutz abschleifen tauchten dann da Löcher auf, die immer größer wurden. Und größer.

Half nix, habe den ganzen U-Schutz abgerissen, entrostet was noch ging und dann neuen draufgepinselt.
Besonders übel sind die Schweller von innen betroffen gewesen, unter der Schiebetür auf fast 60cm Länge. Kümmert euch drum, solange es noch nicht zu groß ist.
Alles neu geschweißt, mal schauen wie lange es jetzt wieder hält.
Jetzt bildet gerade der Lack vorne bei den Rädern Blasen, d.h. darunter ist wohl auch alles durch. Ein kleines Loch konnte ich schon eindrücken

Euroline, von 2007. Stand wohl lange an der Nordseeküste.
Aber solange man noch was machen kann, wird das auch gemacht.

Das kann auch ganz anders, nämlich nahezu rostfrei ausehen.... ab BJ 12 gibts ja 12 Jahre auf Durchrostungen und ab dem Zeitpunkt wurden ja angeblich teilweise verzinkte Bleche in der Bodengruppe verarbeitet....
Für die Euro4 Fahrzeuge zuvor warens 8.
Aber man muss sich fortlaufend kümmern und den Hohlraumen eine kriechende Konservierung von innen verpassen, am besten bevor das irgendwo anfängt.


Hab mich gerade mal unters Auto gelegt und geschaut..... Unterkante hat Fettnasen von ausgetretenem Hohlraumfett. Sieht unsauber aus, aberich freu mich an diesen Fetträndern....




Fettrosen unter Blechfalzen statt Rostblumenkohl....



Es gibt auf der Schwellerinnenseite einige Überlappungen.... hier achte ich auf Fettränder... Tritt Konservierung aus, hat wasserhaltiger Schmodder keinen Raum, sehe ich nix muss ich nachfetten.....
Eher eine Pflicht zur Werterhaltung als eine Freude am Autobasteln, , derartige Tätigkeiten.....

Gruß galli

Ist bei allem Kostendruk trotzdem ein Trauerspiel. Es geht ja anscheinend auch im Kastenwagensegment besser...

Ja, anscheinend beim Custom Nugget...😉 ab 2014

Beste Grüße Tmax

Sieht bei mir genauso aus wie bei Galli.

Nach dem Motto: Viel, hilft viel...