Moin zusammen,

morgen hole ich meinen neuen (alten) Nugget (2005 HD) ab. Vorstellung folgt. Leider hat der Vorbesitzer die Standheizung ausgebaut (Brennkammer defekt) und nebst Einbaurahmen entsorgt. Kabel etc. liegen aber noch da.

Eigentlich würde ich gerne wieder eine Eberspächer D4s einbauen (vermutlich war so eine drin?). Jetzt lese ich aber, dass es eine Nugget spezifische Version sein muss, da nur diese über die zentrale Bedieneinheit gesteuert werden kann. Ist dem wirklich so und ich muss auf die Suche nach einer "Westfalia Eberspächer" gehen? Kann man eine "normale" D4s umprogrammieren? Ich hätte eigentlich gedacht, dass die Steuerung nur an/aus schaltet.

zweite Frage: Weiß jemand, wie ich an diesen Halterahmen nebst Abdeckung komme? Würde gerne den originalen Zustand wieder herstellen.

Weitere Fragen kommen garantiert, wenn ich erstmal unter dem Nugget liege...

Viele Grüße!
Daniel

Soweit ich das verstehe ist die Elektronik der heizung an das westfalua bedienteil angepasst. Ich vermute durch auswechseln der Elektronik läuft auch eine orginal D4 mit Westfalia zusammen. Nur kann ich mir nicht vorstellen, dass man das irgendo kaufen kann. Ich bin mir nicht sicher ob die autoterm standheizung für den unterfluhr einsatz gedacht ist. Da würde ich mich vorher schlaz machen.Und ich würde auch eine 4kw Heizung einbauen. Der Nugget ist nicht isoliert. Und bei wintereinsatz werden die 2kw nicht ausreichen.Bei uns ist die Halterung ein merfach gekanntetes dickes blech. Das kann man sich selber fertigen (lassen). Ich kann mal nachschauen ob die die fotos von meiner heizungsreperatur noch finde. Da sieht man zumindest die form. Die Maße könnte ich bei Interesse nachmessen. Gruß Bernd

Moin zusammen,

Danke für die Antworten!
An die Planar dachte ich auch, aufgrund fehlender Spritzwasserfestigkeit ist die dann wieder von der Liste geflogen. Wollte gerne den originalen Einbauort nutzen, da da ja schon Kabel, Diesel etc. vorhanden sind.

Ich habe jetzt eine überholte d4s gekauft, die hat ein Bedienelement dabei. Ich traue mich einfach mal die Heizung an die vorhandenen Leitungen zu schließen und schaue mal, was das Westfalia Bedienteil damit macht. Ansonsten nehme ich das gesonderte Bedienteil.

Den Halter werde ich mal bei Ford anfragen, manchmal hat man ja Glück.

Dann überlege ich noch, ob ich mit dem Abgas zur Fahrerseite gehe, oder irgendwo auf der Beifahrerseite bleibe, wie beim neuen Nugget.

Jetzt sammel ich erstmal die Teile zusammen und berichte dann, was alles schief gegangen ist.

Viele Grüße
Daniel

Servus, leg den Auspuff auf die Fahrerseite, es kommt immer mal vor dass du im Winter vor der Kiste sitzt und der Innenraum mit der Heizung auf Temperatur gehalten wird.
Vielleicht noch ein Vorzelt ist auch nicht so achnuckelig mit Abgas

Hi. Jetzt ist es ja schon zu spät. Man kann bei Eberspächer einfach die Westfalia spezifische Heizung bestelln. Die funktioniert auch mit dem originalen Bedinteil. Aber so bist du ja im Servicefall wahrscheinlich besser dran. Diese Eberspächer Bedienteile bekommt ja ja bestimmt schneller ran als das Westfalia Teil.
Der Halterahmen ist ja "einfach" nur ein Blech. Vielleicht kann das ja eine freundliche Schlosserei anfertigen. Und dann gleich Rostfrei. Die Heizung geht original immer auf die Fahrerseite beim alten Nugget. Eine günstige Selbermachalternative ist Kupferrohr aus dem Baumarkt. Bei mir war original übrigens kein Schalldämpfer verbaut. Hast du denn vom Vorbesitzer noch den Ansaugschalldämpfer bekommen?
Zum Aus- und einbau ist diser Beitrag suuuper:
www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...gung-wartung?start=0

Moin zusammen,

Die Heizung neu zu kaufen, war mir ehrlich gesagt zu teuer. Habe jetzt eine nicht so alte, überholte mit einigem Zubehör für 420 Euro gekauft, inkl Auspuff, Dieselpumpe, Schläuche, Befestigungskram...

Den Tipp mit dem Kupferrohr habe ich auch schon gelesen und werde das wohl so umsetzen.
Den Ansaugschalldämpfer gibt es ja (wenn auch nicht original) in der Bucht.

Danke für die ganzen Rückmeldungen! Super Forum!

Edit:

in der Rep Anleitung von Eberspächer steht:


irgendwie klingt das ja schon so, als ob die Heizung neben Dauerplus nur ein Einschaltsignal bekommt. Ich verstehe noch nicht, wie sich das Einschaltsignal (ist ja nicht digital) der verschiedenen Bedienteile unterscheiden soll. Aber vielleicht bin ich da ja einfach nur zu naiv. Ich werde berichten!


Edit:
so, ich habe fertig.
Habe die Standheizung eingebaut und sie läuft sauber. Ich habe nach Rücksprache mit Eberspächer aber das beiliegende Bedienteil (easystart select) verbaut, laut Eberspächer hätte meine Standheizung tatsächlich nicht korrekt mit dem Westfalia Bedienteil gesprochen.
Das Bedienteil sitzt auf der B-Säulenverkleidung über dem Ausströmer, die ganze Kabellage liegt unterm Beifahrersitz.
Ich habe auch das originale Halteblech über Ford bezogen, war mit 80 Euro überschaubar.
Ich habe mich für Flexschläuche mit Neoprenbeschichtung von Sandtler entschieden, die sind toll zu verarbeiten und sehr beständig gegen Umwelteinflüsse. Leider ist der Geruch im Betrieb doch recht intensiv... Ich hoffe das gibt sich mit der Zeit.

Ich weiß jetzt auch, wie man Blindnietmuttern ohne entsprechende Zange in den Unterboden setzt. Als Auspuff habe ich ein Kupferrohr auf den kleinen Schalldämpfer gesetzt und den Auslass auf die Beifahrerseite gelegt. Man lernt ja so einiges, wenn man so unterm Auto liegt...

Jetzt läuft die Heizung quasi im Dauerbetrieb, damit die Schläuche ausdünsten können. Falls die nicht aufhören zu stinken müsste ich noch einmal umrüsten. Die Silikon beschichteten Schläuche kommen auch in Frage, obwohl Siloxane in der Atemluft auch nicht zwingend gesund sein müssen.

Bei Gelegenheit mache ich auch noch Bilder.
Weiter geplant ist noch die Nachrüstung eines 12V GSM Türöffners zum Starten der Heizung. Bei meinem Bedienelement reicht ein 3-Sekunden Drücken auf den Taster. Das lässt sich über so ein Modul einfach machen und die kosten nur 30 Euro.

VG
Daniel