Guten Abend zusammen,

habe einen Euroline von 2003 und möchte eine Luftstandheizung nachrüsten.

Wo und wie ist die original ab Werk verbaut?
Oder habt ihr für die Baujahre 2000-2013 andere bzw. bessere Lösungen?

Vielen Dank für euren Input!

vlG.

Hallo nachtwaechter
Die SH sitzt im Bereich der Schiebetür unter dem Fahrzeugboden und geht mit 3 Luftleitungen (70-80mm) ins Fahrzeug

1. Umluftansaugleitung: unterm Beifahrersitz (in Fahrtrichtung rechts hinten im Sitzkonsolenkasten)
2. Warmluftausströmer vorn am Fuss der B-Säule
3. Warmluftausströmer hinten im Sockelbereich des Schrankes, (in Fahrtrichtung vor der Pottitür)
   Bodendurchführung ist links neben der hinteren Ecke des rechten Radkastens.

Einer im Forum hat eine Planar (heißt jetzt anders) eingebaut, soll wesentlich günstiger sein.
VG GB

Planar heißt jetzt Autotherm. Davon werden im Jahr 1.5 Mio umgesetzt, viele in Womos, noch mehr beim Militär.
Außerhalb Deutschlands gibt es über 20.000 h Betriebsgarantie.
Die Bedienung ist etwas trottelig, aber man wurschtelt sich durch.

Vorteil ist, dass neben dem normalen Betrieb über Temperatursensoren auch ein Betrieb über Leisungsstufen möglich ist. Also Stufe 1 als ganz geringe Leistungsstufe, gleichmäßig, niedriger Verbrauch, bis Stufe 12. So geht sie nicht ständig an und aus und verkokt nicht.

Kosten: ca 300-400 €. Gibt es mit 2 und 4 kW.

Ich bin nach 2 Jahren sehr zufrieden mit der Heizung in meinem Sprinter. Ich erwärme zusätzlich auch mein Wasser damit.

Danke für euren Input. Die Planar / Autoterm hab ich auf dem Schirm.

Welche Einbaumöglichkeiten//-Orte haben sich bei euch in der Praxis bewährt?

Ich klinke mich hier mal ein - gibt es Erfahrungen mit dem Tausch der Nugget Werksstandheizung (2004, müsste Eberspächer sein) gegen eine Autoterm / Planar? Muss alles raus oder können Dinge wie z. B. Schläuche / Leitungen übernommen werden?

Zur Sicherheit muss man immer selber klären, ob alle Schläuche passen. Ganz zur Not gibt es ja auch Adapter.

Aber im Grunde ähneln sich die Heizungen extrem. Die Außenmaße sind oft gleich. www.nuggetforum.de/media/kunena/attachme.../20180712_184828.jpg



Bei der Autotherm kann man sogar den Kabelstrang mit Bedienpanel von der Eberspächer verwenden zwecks einfachere Steuerung. Aber CAVE! Das habe ich nur in Ausbauthreads gelesen und noch nicht ausprobiert.

Die Leitungen würde ich immer mit erneuern, um möglichen Alterungen und Kabelbrüchen vorzubeugen. Die sind ja auch alle dabei. Spritzuleitung sollte auch kein Problem sein. Spritpumpe aber schon. Die würde ich tauschen.

Als Einbauort wird bei vielen Autos der Sitzkasten oder Beifahrersitzkasten gewählt. Wenn die Heizung die Innenluft angesaugt, arbeitet sie effektiver und schneller, als wenn immer kalte Außenluft erwärmt werden muss. Prinzipiell kann sie aber auch außen installiert werden.

Mehr Bilder zum Einbau seht Ihr auch unter: , surfnugget baut ein Wohnmobil auf Sprinterbasis ´

Planar / Autotherm - Standheizung (incl. Warmwasserbereitung)


Links Wärmetauscher für Heißwasser, rechts Standheizungskorpus


Nochmal Einzelkomponenten


Einbauadapter von unten. Durch jedes Loch führt ein wichtiges Bauteil, wie Zu- und Abluft, Spritschlauch, Besestigungsstifte...


Hier sind Zuluft und Abluft schon installiert, incl. Spritzuführung


Hier sind auch Schalldämpfer und Spritpumpe angeschlossen