Hallo,

an dieser Stelle kommt die Luft vom Turbolader mit der Luft vom AGR(AbgasRückführungs-Ventil) zusammen. Von dort geht es über den Ansaugkrümmer (aus Kunststoff) in den Zylinderkopf.

Das Öl könnte vom Turbolader kommen.

Nachtrag: Hast Du geprüft, ob der Deckel des Öleinfüllstutzens korrekt verschlossen ist?

Bist Du sicher, dass es (Motoröl - schwarz) ist? Wie "Dolomiti" bereits geschrieben hat, ist das von Dir eingestellte Bild nicht sehr aussagekräftig.

Gruß,

Rüdiger

Patkol schrieb: Es ist auf jeden Fall tiefschwarzes Öl und der Einfüllstutzen ist zu.

Hallo,

hier eine kleine technische Erklärung:

Unter dem Ventildeckel ist immer etwas Ölnebel. Über den Ausgang oben rechts im nachstehenden Bild wird die überschüssige Luft aus dem Kurbelgehäuse Richtung Luftansaugung / Turbolader abgeleitet. Undichte Fußdichtungen der Einspritzdüsen erhöhen den Druck im Motor (dabei handelt es sich um ein Abgas-Luft-Dieselgemisch aus den Zylindern, nicht um reinen Diesel!). Dadurch wird mehr ölneblige Luft über diesen Schlauch abgeleitet.



Ich würde zunächst mal den Schlauch (auf dem Bild oben rechts) abziehen. Wenn er innen sehr ölig / nass ist, wäre das kein gutes Zeichen. Dazu den Motor im Leerlauf laufen lassen uns beobachten, mit wieviel Druck die Luft herauskommt.

P.S. Die Ölspuren an der Ölwanne sind nicht erfreulich, aber noch nicht dramatisch. Man könnte zunächst versuchen, die Schrauben ringsherum nachzuziehen. Was störender ist, ist der Rostbefall vorne rechts an der Wanne. Es gab schon einige Ölwannen, die einfach durchgerostet sind . Falls nötig, die Wanne nicht unbedingt bei Ford kaufen, da es im Zubehörhandel passende Wannen für ca. 1/4 des Preises gibt.

Gruß,

Rüdiger

Patkol schrieb: Also abnehmen und Motor starten?

Hallo,

ja, genau an dieser Stelle. Den abgezogenen Schlauch würde ich vorübergehend verschließen (Kork, Klemme) und vor die Öffnung im Ventildeckel ein sauberes Tuch halten. Dann kann man eventuelle Verunreinigungen besser erkennen.

Einschränkend muss man sagen, dass es viele Möglichkeiten gibt, wo das Öl herkommen könnte. Ich habe nur eine davon beschrieben, weil 'Ferndiagnosen' immer schwierig sind.

P.S. Meinen erstem Beitrag habe ich etwas ergänzt, - siehe oben.

Gruß,

Rüdiger