Hallo,

an eine durchrutschende Kupplung habe ich auch gedacht, aber das sollte nur im Drehzahlmesser erkennbar sein?!

P.S. Ich verstehe den Satz: "manchmal greift das ABS" ... nicht. Wie fühlt sich das an? Ein gefühltes Stottern sollte nur bei Starkbremsung auftreten.

Gruß,

Rüdiger

jofrejo schrieb: das Bremspedal (und auch die Bremsleistung) pulsiert, das ABS also eingreift, als ob ein Rad blockieren würde.

Hallo,

was den Tachoantrieb anbelangt, so existieren bei deinem Baujahr beide Systeme: mit elektrischem Sensor (Pos. 36)



oder mit Tachokabel (Pos. 23).
Um sicher zu sein, müsstest Du Dein Getriebe inspizieren. Die Positionen 20 und 20A haben aufgeschrumpfte Kunstoffzahnrädchen, die sich hie & da lockern können. Dann fällt die (angezeigte) Geschwindigkeit ab .

Es kann aber auch sein, dass sich die Antriebsschnecke auf der Getriebeausgangswelle gelockert hat (Pos. 27). Das läßt sich überprüfen, wenn man den Tachoantrieb (s.o.) demontiert hat und die Schnecke mit einem Schraubenzieher blockiert während man die Kardanwelle dreht (mindestens ein Hinterrad aufgebockt).



Nachtrag!

Nach Deiner Beschreibung tippe ich eher auf die o.g. Schnecke, da sie unter Last offenbar gut 'mitgenommen' wird, bei Lastwechsel oder Schiebebetrieb aber schwächelt. Vielleicht ist auch nur die Zentralmutter des Kardanwellenmitnehmers etwas gelockert (Pos. 18A bzw. 19), - dann ist etwas Axialspiel auf der Getriebeausgangswelle möglich .

Was das ABS-System anbelangt, so könnte sich einer der Sensorringe gelockert haben.



Es gibt sie an der Vorder- wie auch



an der Hinterachse, jeweils rechts und links.

Um das zu überprüfen, muss man sich auch unter das Fahrzeug begeben .

Bei aktuellen Baujahren kann man die Sensorringe einzeln kaufen, - aber ob's die auch noch für das '99er Baujahr gibt, weiß ich leider nicht.

Einen Zusammenhang der von Dir geschilderten Symptome kann ich nicht erkennen.

Viel Glück bei der weiteren Suche,

Rüdiger