Hallo liebe Freunde,
erstmal danke für dieses Forum. Habe schon viel über meinen Nugget Bj.89 2.0 Benziner rausfinden können.
Allerdings habe ich seit neulich ein Problem, wo ich mir noch unsicher bin was zu machen ist.

Wenn ich ca. eine halbe Stunde fahre oder auf die Autobahn gehe, dann zieht der Gute nicht mehr an beim Gaspedal durchdrücken. Ab der Hälfte des Gaspedals ist Schluss und ein Beschleunigen ist nicht mehr möglich. Dann wechsel ich auf die Landstraße und kann nur noch ganz sachte anfahren. Wenn das Auto dann eine Weile wieder steht ist es für kurze Zeit wieder in Ordnung - bis ich z.B. auf die Autobahn wechseln möchte.

Nun, bei der Ford Werkstatt wurden erstmal Kraftstofffilter, Luftfilter und sämtliche Schläuche ausgetauscht in der Hoffnung da schon eine undichte Stelle mit beseitigen zu können. Es wurde auch vorgeschlagen den Vergaser zu reinigen, aber da traute der Mechaniker sich nicht ran, weil alle Dichtungen schon so porös erscheinen, dass ein diese unbrauchbar machen würden.

Jetzt stellt sich mir die Frage, ist ein Tausch des Vergasers sinnvoll - wenn ja, muss das exakt der selbe Vergaser sein oder kann hier auch auf andere Modelle umgestiegen werden?
Oder könnte das Problem auch woanders liegen? Der Motor läuft ansich rund, bei jeder Werkstatt wurde immer nicht schlecht gestaunt. Die alten Hasen sind immer recht begeistert. Bin letztes Jahr auch ohne Probleme (außer die Zündkerzen) ~12.000km über die Alpen und Süd-Osteuropa gefahren.

Im Anhang ein paar Fotos. Dichtungssätze und andere Vergaser gibt es bei motomobil, transitcenter und ebay auch, ich bin mir nur echt unsicher ob davon irgendwas passendes dabei ist.

Ich freue mich über eure Antworten und Ideen. Herzallerliebst, Moritz

Hallo Moritz,
hast du beim Öffnen des Tankdeckels schon mal ein saugendes Geräusch gehabt? Die Tankentlüftung ist ein gerne genommenes Problem beim Transit.

Hey, danke für deine schnelle Antwort. Ich habe jetzt mal öfter darauf geachtet, aber keinen möglichen Unterdruck feststellen können.
Sollte der Vergaser verunreinigt sein, oder die Membranen kaputt sein (es gibt die Unterdruckmembran und die Benzinmembran?), dann bräuchte ich dafür neue Dichtsätze. Daher immernoch das Problem, dass ich nicht weiß um welchen Typ es sich genau handelt

Viele Grüße und vielleicht kommen noch weitere Ideen.
Moritzius

Hallo Moritzius

Soweit ich das auf den Bildern erkennen kann,ist es ein VV-Vergaser (VV = Variable Venturi)
Der Vergaser war im wahrsten Sinne ein „Versager“, die große Membrane wurde oft weich und löchrig.
Ab Baujahr 10.1988 hatten die Transit dann eine Zentraleinspritzung CFI mit geregelten Kat., ich vermute das dein Basisfahrzeug noch vorher gebaut wurde.
In der angehängten Tabelle kannst du dein Baudatum ablesen, die letzten Buchstaben von deiner Fahrgestellnummer mit der Tabelle vergleichen.
Der Vorletzte Buchstabe ist das Jahr, der letzte Buchstabe bevor die Zahlen beginnen, ist der Baumonat.
Nachtrag: wenn es ein VV Vergaser ist, sollte so ein Dichtsatz passen: www.motomobil.com/vergaser-ueberholsatz-...er,2669,FM051-7.html

Grüße Hans

Servus,
Rost im Tank kann es bei diesem Modell nicht sein....den der Tank ist aus Kunststoff.Wurde der Vergaser in Irgendeiner Werkstatt mal Innen Sauber gemacht? Für mich klingt es als wären eine Düse locker ...
LG Heiko

So einen ähnlichen gibt es zur Zeit bei der Bucht.

Als KCA, nicht KDA

LG, Maddin

Hallo Leute,
danke für eure Antworten. Dass es die Membran im Vergaser sein kann habe ich jetzt auch schon von mehreren Seiten gehört. Ein hoffentlich passender Überholsatz ist angekommen und das ganze wird diese Woche mit der Werkstatt mal angegangen. Ich werde dann berichten wie es aussieht.

Dolomiti schrieb: So einen ähnlichen gibt es zur Zeit bei der Bucht.

Als KCA, nicht KDA

LG, Maddin

Was bedeutet das, dass es ein KCA ist und kein KDA?

Bisher meint die Werkstatt, dass der alte Vergaser nicht mehr zu gebrauchen ist. Da soll wohl jeder mal daran rumgebastelt haben und es sei "eine Frage der Zeit bist der um die Ohren fliegt". Also wohl schleunigst ein neuer Vergaser her..
Kann hierbei auch auf Weber Vergaser zurückgegriffen werden? Leider echt Neuland für mich, vorallem wenn's so speziefisch wird. Ich geb' mir aber Mühe..

LG