Hallo, ich hoffe hier kann mir jemand helfen.

Es geht um meinen:
Ford Transit MK5 Euroline (2002)Turbodiesel 1998cm³ 74kW

Durch den falschen Einbau eines Anlassers wurde:

Das Steuergerät der Hochdruckpumpe beschädigt. Sicherungen und Relais sind in Ordnung.
Diagnoseprotokoll:
P0149 Kraftstoffzumessung
P1664 Motorsteuergerät Spannungsversorgung
P1564 Einspritzpumpen-Steuergerät

Fahrzeug springt nicht mehr an.

Und nun meine Fragen. Gibt es Werkstätten die das Reparieren können außer Ford? Was kommt auf mich finanziell zu? Oder kann ich Steuergerät und Einspritzpumpe ausbauen lassen und irgendwo hinschicken?

Ich bin völlig ratlos! Oder muss ich meinen "Cubi" aufgeben?

Liebe Grüße aus Lübeck

Florian

Hallo Florian,

der Anlasser, hat der hohe Magnetschalter-Strom das Steuergerät zerstört?

Gockel mal "steuergeräte reparatur"

LG, Maddin

Der ADAC Mann sah die Funken fliegen.

Bääääh, nicht schön 😣😟

Moin.
Ich hatte den gleichen Schaden gerade erst - im Urlaub, allerdings war der Grund ein anderer.
Üblicherweise werden Spritzvertsteller und/oder das 2. Ventil schwergängig. Dadurch steigt der Strombedarf und die Transistoren der Leistungsendstufe brennen durch.
Kann man reparieren. Haltbarkeit: Fraglich aus meiner Sicht.



Zu Hause:
Steuergerät ausbauen und zur Reparatur einschicken. Nur das eigene Steuergerät kann eingeschickt werden, da es einmalig auf die Wegfahrsperre programmiert wird.
Neue Steuergeräte gibt es nicht (im Verkauf).
Kosten: 150-250€, je nach angebot.

ECUtronics
Fa. Glaubitz
Einspritzpumpe.de

Das sind so die gängigsten Anbieter.


Reihenfolge Ausbau:
- Schnellverschluss Spritleitungen an Dieselpumpe entfernen
- Luftansaugungskasten entfernen (inkl. Schäuche)
- Ansaugbrücke entfernen
- Dieselleitungen von Schnellverschluss an Pumpe entfernen (Niederdruckseite)
- Am Steuergerät sind 4 Leitungen, diese durchtrennen, am Besten mittig. Vorher verwechslungssicher beschriften und die Kabel ungleich lang durchtrennen.
- Deckel vom Steuergerät abschrauben.
- Steuergerät: verbleibende Schrauben entfernen, VORSICHTIG ANHEBEN!
- Achtung: Drehzahl-/positionssensor ist über ein Flachbandkabel unter'm Steuergerät angebunden. Nicht abreißen!
- Sensor mit 2 Torx Schrauben befestigt: entfernen.

- Steuergerät einschicken, Einbau in umgekehrter Reihenfolge.


- Entlüften: Jeder schreibt was von einer Handpumpe. Das ist umständlich. Kauf dir eine billige Benzinpumpe mit ca 3 bar Druck (Ebay ca 20€). Die kommt in den Kraftstoffvorlauf VOR den Filter. Einfach 10 Sekunden laufen lassen. Das war's.
Anschlüsse: Schlauch D=10mm außen in den Schnellverschluss vom Tank, Schlauch mit D=10mm innen über den Anschluss am Filter.

- Motor starten.



Ich musste im Urlaub eine neue Einspritzpumpe kaufen und der Steuergerätetausch wurde nur aus Zeit/Geldgründen so vorgenommen. Ersatzteile waren kaum zu bekommen (Norwegen).

Blöde Situation.

Zu Hause habe ich dann das Steuergerät noch mal umgebaut auf die neue Pumpe und diese eingebaut.
Mit 14€ Spezialwerkzeug zum blockieren des Zahnrades ging das ziemlich gut.


Wenn du eh dran bist:
Reinige die Ansaugbrücke, AGR und die Ansaugkanäle.
Bei mir war alles voll mit Schleim und Verkokungen.
Habe danach vor dem AGR eine Aluplatte eingefügt.
Das Motorsteuergerät bekommt so sein Signal, dass das AGR "funktioniert", aber es kommt kein Abgas mehr in den Ansaugtrakt.

Seitdem hab ich gefühlt 20 PS mehr Leistung.

.... das ist wirklich eine sehr brauchbare Beschreibung.