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Ford Nugget Forum

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Regelbereich der Standheizung - BJ 2012

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11 Apr 2020 23:16 #1 von Tom`64
Regelbereich der Standheizung - BJ 2012 wurde erstellt von Tom`64
Hallo Forum ,
bei unserer SH stellt man z.B 18 ⁰C ein. Dann geht sie bei überschreiten von 20⁰ aus und schaltet bei unterschreiten von 16⁰ wieder ein.
Gibt es irgendeine Möglichkeit um diese Spanne von mindestens 4⁰ zu
verkleinern ?
Tagsüber ist das ja kein Prroblem, da kann man ja jederzeit an der Zentraleinheit regulieren...aber Nachts ...
Danke schon mal für eure Tipps.
Viele Grüße und ein schönes Osterfest,
Tom aus Grevenbroich

140Ps HD atlanticblau-met., Mardersicher, Luftfederung, 100 Ah LifePo4, Solar 80W, EZ 02/12, früher `99er HD/86Ps
2Personen u.2 Bauzis an Bord

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12 Apr 2020 23:02 - 12 Apr 2020 23:14 #2 von galli
Hallo Tom,

An dieser Hysterese würde ich (selbst wenns geht) nicht dran rumspielen..... Vergrößern wäre unkritisch, verkleinern nicht unbedingt.

Die Hersteller stellen da i. d. R. ein optimum zw. Komfort und technischer Anforddrung ein.

So ein Gebläseölbrenner läuft idealerweise konstant im angewählten Lastbereich durch und mag keine Hektik. Die Betriebstdmperatur (im Brenner) bleibt dann auf einem konstanten Niveau, die Flamme sauber und rußarm.
Erst wenn die kleinste konstant fahrbare Last zu viel Wärme liefert, beginnt die Regelung mit Takten. Dan wird der Brenner heruntergefahren, die Brennpfanne brennt leer, das Gebläse lauft nach.... all das dauert. Ebenso das hochfshren und auf Temperatur kommen.... Kurzfrequentiges Takten durch eine zu kleine Hysterese erhöht die Anzahl dieser Wechsel. Der Wirkungsgrad sinkt, Rußbildung nimmt zu.
Da nun Rußbildung je nach Höhenlage ohnehin auch im Dauerbetrieb variiert, dürfte die recht grobe Hysterese von 4° durchaus notwendig sein, damit der Brenner in jedem Umfeld dauerhaft & störungsfrei arbeiten kann.

Zudem der Temperatursensor im Nugget recht grobe Werte liefert (wegen Türnähe und kleinem Innenraum gibts hohe Schwankungen) ...... Einmal Schiebetür auf und die Heizung springt an, geht aber kurz danach wieder aus, sobald die Tür wieder zu ist..... genau sowas verschleißt einen Ölbrenner auf Dauer.....es sei denn man schützt ihn regeltechnisch durch eine ausreichend hoch eingestellte Hysterese.

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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , Camperprojekt 2 ....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
Letzte Änderung: 12 Apr 2020 23:14 von galli.
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14 Apr 2020 22:24 #3 von Tom`64
Danke Für deine Erklärung. Dann werde ich wohl besser nicht daran rumspielen.
Ich hatte überhaupt nicht an die Rußbildung gedacht. Klar dass das seine Zeit zum Freibrennen braucht...
Viele Grüße aus Grevenbroich,
Tom

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