Hallo Community,
bin Leo, stiller aber dankbarer Mitleser. Erstmal Frohes Neues Jahr und immer Grip unter den Rädern!

Bei folgendem Problem hoffe ich auf eure Expertise: In meinem Nugget von 2003 ist die zentrale Steuereinheit E153 von Westfalia verbaut. Schon länger funktionierte der Taster für die Standheizung nur noch bei sehr starkem Druck. Nun schon seit einiger Zeit gar nicht mehr.
Erfolgt ist bisher eine kurze Drübersicht, ob man direkt Risse oder ähnliches auf der Platine sieht sowie die Reinigung der Kontakte und der Herstellung der Leitfähigkeit durch eine neue Schicht von diesem Leitfähigen Spray. Daraufhin funktionierten wieder alle Tasten viel besser, nur die eine nicht.
Nun meine Frage: Habt ihr Lösungsvorschläge oder Ideen, eventuell auch wie ich auf anderem Wege sonst meine Standheizung an bekommen kann? Es geht Ende Januar in den Harz, denke das wird sonst etwas frisch.

Neue Einheit für knapp 400€ wollte ich mir gerne sparen. Bin somit auch für unkonventionelle Lösungen offen.
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe,

Leo
BJ: 1991
Nugget BJ 2003

Servus
Hast schon mal Fehler Programm durchlaufen lassen?
Mehr dazu steht in der Beschreibung!

Gruß Rudi

Hallo das gleiche Problem hatte mein alter auch und ich habe das mit einem Reparatursatz gelöst für wenig Geld. Gruß Klaus

Danke schon mal für die schnellen Ratschläge. Das Fehlerprogramm wie es im T4-Wiki beschrieben ist, lässt sich von mir leider nicht starten. Ich weiß nicht warum.
Die Polbelegung zu wissen ist ja schon mal super. Danke dafür. Allerdings frage ich mich, wo genau ich den Taster einlöte. Ich müsste den ja genau auf die Kontakte der Platine löten, so dass ich ihn immer gedrückt halte, während ich mit dem Schalter 3 (also 0 I ) die Standheizung ein oder ausschalten kann, oder? Kann ich den da einfach mit 2 kabeln drauf löten? oder drunter?

Das Reparaturset sehe ich mir mal an, sieht aber danach aus, als hätte ich bereits genau das gemacht und alle anderen Tasten gehen auch wieder gut.

Im Anhang mal 2 Fotos von der Stelle oben wo der Gummitaster drauf drückt und unter der Platine.

Die Gummitasten sind auf der Rückseite beschichtet mit leitfähigen Graphit oder so.
Diese Beschichtung muss neu aufgetragen werden mit dem Reparaturset. Einen Schalter hätte ich nicht angelötet. Gruß Klaus