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Radbolzen Gewinde kaputt

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14 Okt 2019 21:28 #1 von Balou2
Radbolzen Gewinde kaputt wurde erstellt von Balou2
Hallo zusammen bräuchte dringend Hilfe. Beim Reifen wechsel ist mir aufgefallen das die Radbolzen auf einer Seite vorne extrem durch sind. Da wurde mal mit Gewalt dran geschafft und die Gewinde versaut . Muss ich da jetzt die Radnabe wechseln lassen oder geht das beim nugget das man nur die Bolzen nach hinten ausschlagen kann und neue eindrückt . Ich kann so nicht mehr fahren. Hab mit Mühe nur noch 2 Muttern drauf bekommen.
Vielen dank schon mal
Sascha

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15 Okt 2019 11:41 - 15 Okt 2019 13:49 #2 von RudiRadlos
RudiRadlos antwortete auf Radbolzen Gewinde kaputt
Hallo,

zunächst einmal wäre es hilfreich, wenn Du - z.B. in der Signaturzeile unten - die Basisdaten bzw. das Modell / Bj. etc. eintragen würdest. Anhand des Modells kann man dann konkreter auf Deine Fragen / Probelme eingehen.

Bei den Modellen 2006-2013 kann man die Radbolzen einzeln wechseln.
Bei den Modellen 2000-2006 geht das ähnlich.



Allerdings muss man dazu die Radnabe demontieren und den Flansch, der die Radbolzen trägt, aus dem Radlager herauspressen. Dabei kann das Radlager leicht Schaden nehmen. Auf alle Fälle ist das kein Job für die Bordsteinkante.

Korrektur:

Die Radbolzen lassen sich auch ohne Demontage der Radnabe nach hinten herausschlagen! Allerdings kann es beim Einziehen der Neuen Probleme geben, da man im eingebauten Zustand eben nicht kräftig mit dem Hammer draufschlagen kann.
P.S. wenn schon, dann würde ich gleich alle 5 Radbolzen erneuern und auch die Qualität der Radmuttern überprüfen.

Viele Grüße,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'

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Letzte Änderung: 15 Okt 2019 13:49 von RudiRadlos. Grund: Korrektur
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15 Okt 2019 13:12 #3 von nugget-4711
nugget-4711 antwortete auf Radbolzen Gewinde kaputt
Hallo Sascha,

ich hatte einen sehr änlichen Fall bei unserem alten Nugget (Bj. 2005): Beim Räderwechsel drehte der Gewindebolzen in der Nabe durch. Ursache war mit ziemlicher Sicherheit ein Räderwechsel bei der "Fachwerkstatt", bei dem die Räder mit dem Schlagschrauber auf "Anschlag" angezogen wurden...

Ich habe dann den Radbolzen per Hand aufgebohrt, um wenigstens das Rad wechseln zu können. Das war schon ein ziemlicher Sch... Aber machbar. Ich brauchte dringend die WInterreifen, es lag schon Schnee.

Bei der Ford-Fachwerkstatt wurde mir dann erklärt, dass da eine komplette Nabe fällig ist, weil die Verzahnung der Radbolzen die Bohrung in der Nabe geweitet haben. Und die Original-Radbolzen dann auch nicht mehr greifen. War so mir rund 400,- Euro veranschlagt.

Ich bin darauf hin zu einer freien Werkstatt und habe das Problem geschildert. Das Problem war - zu meiner Überraschung - bekannt. Die Verzahnungen bei den alten Transen seine wohl immer etwas empfindlich. Und die Lösung hatte der Freie auch gleich parat: Es gibt im freien Handel Radbolzen, die eine stärrkere Verzahnung besitzen und die auch in den beschädigten Naben sicher greifen. Für 10,- Euro (!!!!) hat er mir das repariert. Die 10,- Euro zusätzlich für die Kaffee-Kasse habe ich wirklich gerne gegeben. Und das hat dann jahrelang gehalten.

Manchmal ist der Weg zu einer freien Werkastatt dann doch der "kürzere" Weg...

Und seit dem Tag wechsel ich die Räder IMMER selbst . Mit Drehmomentschlüssel und immer auch einem kritischen Blick auf den Unterbodenschutz.

Gruß
Sascha

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Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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