Hallo zusammen,

heute wollten wir für ein paar Tage nach Holland fahren, um dem schlechten Wetter zu entgehen.
Alles gepackt und ab. An der Tankstelle den Nugget abgestellt und Zündung ausgeschaltet, dann kam ein etwa 2 Sekunden langes Summen aus dem Armaturenbrett Fahrerseite und flackern der Armaturanzeigen (Tank, Drehzahl..). Das Summen/Klackern aus dem Armaturenbrett hört sich an, als würde ein Relais sehr schnell anziehen und abfallen. Danach war der Tageskilometerzähler auf null, die Spannungsanzeige der Batterie und die Sympole im Multidisplay spinnen.
Kurz danach war alles wieder okay.
Beim Einschalten der Zündung das gleiche wieder. Nach dem Abschalten ebenfalls wieder.

Wir sind ein paar Kilometer Richtung Autobahn gefahren und vorher gestoppt und das Auto nochmals abgestellt. Genau das gleiche. Immer wieder das Flackern/ Fibrieren der Anzeigen und das Klackern hinter dem Armaturenbrett. Der Tageskilometerzähler wieder auf Null.

Der Urlaub ist somit erledigt, ich getraue mich nicht, in diesem Zustand nach Amsterdam zu fahren.
Frust ist angesagt.

Die Wohnraumbatterien ist ziemlich sicher im Eimer und steht gerade vor einem Wechsel. Wahrscheinlich muss auch die Starterbatterie getauscht werden.
Kann das mit meinem Problem zusammenhängen ?
Sind die Trennrelais hinter dem Armaturenbrett verbaut?

Hat jemand da eine Tipp für mich, mit dem ich den Fehler weiter eingrenzen kann?

Bruno

Servus,

das klingt nach diesem Problem:

www.nuggetforum.de/forum/wiki-technik-ba...rattert-bj-2000-2013

Bekannt in dieser Nugget-Generation und wurde werksseitig leider nie wirklich behoben.

Gruß aus Bayern
Eddy

Hallo noch einmal,

war heute in der Werkstatt, die Prüfung der Starterbatterie hat ergeben, dass sie defekt ist.
Wir haben die Batterie getauscht, doch zu früh gefreut, der Fehler blieb.
Die alte Batterie nochmal ans Testgerät angeschlossen, defekt. Wir hatten nur eine etwas kleinere Batterie zur Verfügung, 72Ah 680A statt dem Original mit 80Ah 700A, die haben wir jetzt drin gelassen.

Habe zuhause mal alles soweit vom Armaturenbrett demontiert, soweit ich mich getraut habe. Die Geräusche kommen nicht, wie vermutet, durch das schnelle rasseln eines Relais, sondern die Geräusche kommen vom schnellen Flaggen/Vibrieren der Anzeigearmaturen wie Tacho, Drehzahlmesser. Dabei flackert auch alle Anzeigen.





X-Mal gestartet und wieder gestoppt, Mit Externem Kabel und ohne. Das Problem wurde dadurch zunehmend schlechter. Die Spannung im Multidisplay schwankt zwischen 10 und 12,4 Volt, bei dem Flackern zeit die Spannung gar nichts mehr an und das Batteriesymbol blinkt permanent.





Jetzt hoffe ich noch auf Besserung nach dem Wechsel der Wohnraumbatterie.

Was mich jedoch stutzig macht, dass der Fehler hauptsächlich auftritt, wenn die Zündung abgeschaltet wird. Das spricht natürlich gegen eine Wackelstelle an einem Kabel oder an einer Klemme.

Bruno

Hallo Bruno,
da ist die Batterie im Eimer... ( Fahr Batterie)
Die Leistung was die Batterie beim Start braucht wird nicht mehr Geliefert...
Deswegen bricht die Spannung zusammen...und du hast das Klackern von den Anzeigen.Die neueren Fahrzeuge haben einen Schutzmechanismus damit die Elektronik nicht durch Unterspannung zerstört wird.
Gruß Heiko

Hmm. Sorry,

Wenn ich schon kalkuliere, dass beide Batterien schlecht sind, dann darf ich auch keinen Frust beim nicht gelungenen Kurzurlaub schieben.
Da beim Startvorgang die Wohnraumbatterie mit geschaltet wir, saugt die eben Saft ab, anstatt zu liefern.
Jetzt ist die Starterbatterie neu, aber mit weniger Leistung, da wird es m. E. ERST besser wenn auch die Wohnraumbatterie erneuert ist.

Daher und aus diesem Grunde habe ich meinem 2010 in 2018 beide Akkus erneuert. Hat den Vorteil, man kann in Ruhe schauen, was man einsetzt.

So, wollte mich nach dem Wechsel beider Batterien noch einmal melden.

Beide Batterien wurden gewechselt und alles funktioniert wieder wie vorher.
Mit einer Ausnahme, wenn ich das Auto jetzt abschließe, mit dem Schlüssel mit Fernbedienung oder dem Schlüssel ohne Fernbedienung, hupt es. Das hat es vorher nicht gemacht.
Alle Türen gecheckt, bei jeder Tür funktioniert der Kontakt ganz normal und wird auch separat im Display angezeigt. Wenn ich das Auto verschließe, es hupt.
Aber ich habe hier im Forum da schon mehrmals was gelesen, da muss ich mich jetzt etwas einlesen.
Bevor ich Ende Mai auf den nächsten Campingplatz fahre, muss ich das in den Griff bekommen.

Bruno.

Hallo noch einmal,
nach dem Wechsel beider Batterien funktioniert wieder alles.

Das nach dem Wechsel neu dazu gekommene Hupen bei jedem Abschließen des Autos hat sich mittlerweile wieder gelegt.
Bin aber nicht sicher, was der Grund dafür war und was es letztendlich wieder "geheilt" hat.
Habe etwa 100 kam gefahren und die min.100 Beiträge hier im Forum zum Thema "Hupen beim Abschließen" gelesen und größtenteils nachgestellt.

Jetzt hupt es nur noch, wenn eine Tür nicht richtig geschlossen ist, so ist es okay und der Pfingsturlaub kann kommen.

Bruno