Hallo!

Bei unserem Nugget (BJ 2008) hat die GEL Batterie den Geist aufgegeben.

Jetzt überlege ich ob es Sinn macht statt der EXIDE ES 1600 eine Batterie mit mehr Leistung einzubauen (wild stehen geplant) und bin dabei auf diese hier gestoßen:

www.batterie-industrie-germany.de/panthe...00ah-c10-1800-zyklen

Heute morgen habe ich nur grob messen können... 24cm müsste eigentlich passen - aber wäre doof wenn beim Einbau dann ein paar mm fehlen...

Ich frage mich auch ob die Batterie besser als die Exide ist? Sie schafft nur 300 Zyklen bei 100% Entladung:


Danke!

Grüße

Überprüf mal die Maße. Die kommt mir sehr gross vor aber ich kenn ja den Nugget nicht.

Gewicht 62,5 kg, kann man nicht gerade an der Uhrkette tragen.

Weiterhin steht dort Maximaler Ladestrom 50 A. Das wird sehr knapp, wenn die Lichtmaschine mal richtig zuschlägt.

Gruss, Gerd

Hallo Gerd,

bei Exide liest man folgendes :

We recommend the use of a charger with an output amps that
is, a maximum, 25% of the battery’s capacity (Ah figure).


0,25 * 140Ah = 35Ah

Mit der Theorie müsste jede Exide schon ins jenseits befördert worden sein?

Hmmmh, stimmt. Von daher sollte es gehen. Ich hatte die Leistung der Lichtmaschine (150A) im Auge. Vielleicht ist beim Nugget der Strom da irgendwo begrenzt- ich weiss es nicht, kenne ja keinen Nugget näher.

Vielleicht wurde die Westfalia- Elektrik auch einfach an das Ford- Netz angestöpselt nach dem Motto: Wird schon gehen, wäre ja nix Neues.

Meiner hat ja zwei normale Starterbatterien. Die können mit so viel Ladestrom umgehen, sind dafür nicht Zyklenfest.

Hast du schon gemessen, ob der Klotz da rein passt?

Hallo,

ich habe versucht möglichst genau zu messen: 24cm Breite müsste gerade passen, aber eine längere Batterie stößt auf Verschraubungen im Boden. Insofern ist ohne Gefummel da nichts zu machen. Um sich Ärger zu ersparen würde ich bei der Originalgröße bleiben.

Grüße!

Guten Abend,
leider hab ich von Batterien wenig Ahnung, habe aber im Flohmarkt zwei AGM-Batterien abzugeben. Datenblatt liegt auch dabei, vielleicht ist es ja für euch von Interesse, für auf den Schrott sind sie zu schade.

Gruß
Axel

Hallo

Da ich mich selbst auch erst mit dem Thema Batterien beschäftigen musste hier mal die Batterien auf die meine Wahl gefallen ist.

Panther Saveline SAGS 12-90
www.batterie-industrie-germany.de/panthe...el-12v-90ah-bleiakku

wer etwas mehr Power benötigt kann sich auch diese Batterien gönnen:
Panther Tracline TRGD12-110

Ich habe mich für die Saveline SAGS 12-90 entschieden da noch mehr Investitionen an meinem Nugget anstehen (begrenztes Budget ) und ich der Meinung bin dass diese für meine Ansprüche ausreichen sollten.

Die Batterien passen perfekt in den dafür vorgegeben Raum im Nugget und die Werte sind meiner Meinung nach auch recht ordentlich. Zudem ist der Preis für GEL-Batterien noch in Ordnung.

Vom Hersteller habe ich die Datenblätter im Anhang bekommen.

Langzeit Erfahrungen mit den Batterien habe ich leider noch nicht, da ich sie erst gestern Abend eingebaut habe.

Hoffe ich konnte dem einen oder anderen helfen.

matzepopatze schrieb:
We recommend the use of a charger with an output amps that
is, a maximum, 25% of the battery’s capacity (Ah figure).


0,25 * 140Ah = 35Ah

Mit der Theorie müsste jede Exide schon ins jenseits befördert worden sein?

Wenn die Batterie nicht gerade ganz leer ist, sollte der Innenwiderstand der Batterie den Strom von der LiMa schon genug begrenzen.