Meine Standheizungsodysse nimmt kein Ende. Nachdem ja die ganze Heizung neu ist, mussten wir am Osterwochenende schon wieder frieren weil sie nicht durchlaufen wollte. Unsere Wohnraumbatterie ist ziemlich tot (14 Jahre alt). wir hatten Fremdstrom eingesteckt und die Anzeige ging auf ca 13,8V runter als Heizung und Kühlschrank liefen. Irgendwann ist die Heizung dann einfach ausgegangen. Nach einer Nacht an der Ladung, lief die Heizung dann ganz normal und hat ordentlich gepowert. Kann das an der defekten Batterie liegen? Das wäre ja bescheuert wenn man schon an der Steckdose hängt...

Mh.Das kann schon sein. Nach 12 Stunden Ladung ging es ja auch. eigentlich wollte ich mir erst nächstes Jahr ne neue Batterie kaufen wenn wir wieder auf große Tour gehen. Naja. Dann halt schon jetzt..

Nee, wirklich nur Kühlbox und Heizung. Aber immerhin wurden ja noch 13,8V angezeigt....

Dr.Hasenbein schrieb: Nee, wirklich nur Kühlbox und Heizung. Aber immerhin wurden ja noch 13,8V angezeigt....

13,8V sind in dem Fall die Spannung, die anliegt. Das sagt noch nichts über den fließenden Strom in Ampere aus. Wenn die Batterie tiefentladen und ohnehin am Ende ihrer Lebenszeit steht, fließt dauerhaft ein hoher Strom, um sie wieder zu laden. Kühlschrank und Standheizung ziehen in der Anlaufphase gemeinsam auch locker über 10 Ampere.
Eine leere Batterie genehmigt sich auch Ladestrom im 2-stelligen Bereich. Da ist dann irgendwann die Grenze vom Ladegerät erreicht. Also Batterie austauschen und dann sollte gut sein.

Das Westfalialadegerät lädt nur mit 10 Ampere.....
(mein wirklich toter Bordakku reichte ohne Landstrom nicht mal für 5 min Radio) da muss nur kurzzeitig mehr als die 10A benötigt worden sein und die Störung steht......

14 Jahre!! Was für ein enormes Potential eine getrennte Bordelektrik doch hat......

Gruß galli

Danke für die Antworten. Ich bestelle eine neue Batterie. Ja, die komplette Trennung ist schon gut (bis auf das Radio das gerne über die Bordbatterie laufen könnte). Zusätztlich hatte der VB noch einen Batteriepulser eingebaut.

Ich weiß nicht, wie das bei euren neueren Nuggets aussieht, aber bei mir sitzt das Trennrelais unter der Motorhaube direkt beim Beifahrersitz.
Dort kann man gut das Dauerplus fürs Radio abgreifen und auf kurzer Strecke in die Mittelkonsole ziehen. Dann läuft das auch auf der Bordbatterie.

Das wäre auch meine Frage gewesen, über welches Netz läuft nun das Autoradio? Starterbatterie oder Bordnetz? So wichtig schlau geworden bin ich da noch nicht
Gruß
Axel