Hallo

Nach stundenlangem suchen, habe ich trotzdem nichts passendes gefunden. Ich habe ein Problem mit der (starter)Batterie.

Unser 09er Nugget wird eigentlich regelmäßig bewegt. Nun war es aber schon mehrfach vorgekommen ( auch heute ,morgen), dass der Wagen nach 2 Tagen Standzeit nicht mehr angesprungen ist. Praktischerweise ist das auch passiert, als ich den Wagen zur Inspektion bringen wollte. Die Starterbatterie wurde getestet und für gut befunden, war aber leer und wurde geladen. Mehr wurde erstmal nicht gemacht. Später passierte das nach 2 Tagen Standzeit. Also wieder in die Werkstatt und die haben entdeckt, dass etwa 1 Ampere aus der Batterie geht. Verbraucher waren keine an. Ich wollte das dann weiter beobachten und habe mir ein Messgerät geliehen, konnte aber keinen Stromverlust mehr feststellen.

Heute morgen war die Anzeige wieder bei 11,2V und mir war klar, dass der Wagen nicht anspringen würde, was auch der Fall war. Der Wagen wurde die letzten Tage bewegt. Also 13 Km zur Arbeit und ein Ausflug von etwa 40 Km und stand jetzt seit Mittwoch. Dazwischen stand der Wagen auch mal mehrere Tage ( mit rein und rausgehen etc. ) und alles war kein Problem.

Ich kapiere es einfach nicht. Es war nichts an und vor allem verstehe ich nicht, warum es mal funktioniert und mal nicht??? Wie soll ich denn da am Besten vorgehen?? Wie gesagt, ich hab auch schon selbst gemessen, da lag der Stromverlust bei 0,1A, was ja normal ist. Dann hab ich Radio, sämtliche Lichter vorne etc angemacht und der Verbrauch ging hoch auf 0,9A.

Vielleicht hat ja jemand eine Idee. Wie gesagt, es geht nur um die Starterbatterie.

Danke

Erich

Hmm. Kann ich nicht sagen. Mir wurde beim fFH gesagt, dass die Batterie zumindest nicht kaputt wäre. Ich schau mal in den Unterlagen ob die Batterie schon gewechselt wurde. Wenn nicht, ist die 10 Jahre alt.

Hallo Norge

Also die Spannungsanzeige ist auch Wohnraum? Das heißt ja dann, dass eher die Wohnraum die Starter leerzieht, sehe ich das richtig?
Gemessen hatte ich nur an der Starter und auch nur ohne Landstrom etc. sondern im Ruhezustand. Wenn ich das Gerät wieder habe, messe ich die Wohnraum auch durch. Ich erinnere mich nicht irgendwas über einen Batterie-Wechsel gelesen zu haben. Dann wird das wohl auf uns zukommen. 🙄

Heißt also, dass für den Startvorgang beide Batterien benötigt werden. Und wenn eine zu wenig Spannung hat, funktioniert das Ganze nicht und das Auto springt nicht an.

So ist das nicht. Du hast nur theoretisch mehr Kapazität durch die beiden Batterien. Wenn die Starterbatterie i.O. wäre, würde das Auto auch anspringen. Ich gehe mal davon aus, dass bei dir beide Batterien altersschwach sind.

Unserer springt gerade auch nicht an, obwohl die Wohnraumbatterie (die 3.) noch gut ist.
Ist noch die erste Starterbatterie, also 8 Jahre alt.
Morgen kommt eine neue rein.

Grüße

Hallo Erich 148,

Du schreibst - das Fahrzeug wurde bewegt und nennst 13 km zur Arbeit und 40 Km Fahrt.

Ich bezweifel, dass durch diese Fahrten ein wirkliches Nachladen durch die Lichtmaschine erfolgen kann.
Ein Startvorgang benötigt kurzfristig reichlich Strom (Leistung) und da braucht es schon mal einige Kilometer Fahrt um das wieder auszugleichen.
Wie oben empfohlen - würde ich Dir erst mal zum Laden durch Landstrom raten und dann die Wohnraumbatterie sowie die Starterbatterie in Abständen zu messen.

Und welche holst du und vor allem wo? Das klingt dann schon eher so, dass beides runter ist. Nach 10 Jahren und wohl auch langen Standzeiten im Winter bei den Vorbesitzern auch irgendwie verständlich. Bekommt man eine solche den normal bei ATU z.B. ?

Achja. Danke schon mal an alle und frohe Ostern. Übrigens wirklich super hier.