Hallo werte Goldstückgemeinde,
an unserem geliebten Nugget habe ich vor kurzem folgendes Phänomen festgestellt:
als es Minustemperaturen und Schnee bei uns gab entdeckte ich zufällig wie sich die Dichtmasse zwischen Hochdach
und Chassis oben über der Frontscheibe an manchen Stellen nach außen wölbte, sah zwar irgendwie lustig aus aber mir war eher zum Heulen , nach einigen Tagen als die Temperaturen wieder milder wurden zog sich die Dichtung wieder an ihren angestammten Platz zurück. Nun sieht man eigentlich nichts mehr davon, als ob da nie eine Veränderung war. Aber natürlich weiß ich nun dass die Masse nur noch lose da drin sitzt und wohl nicht mehr ihren eigentlichen Zweck erfüllt. Ich habe mich sehr über dieses, für mich physikalische Phänomen gewundert, da ich immer dachte dass sich Gummi - bzw. solch Dichtmassen bei Wärme/Hitze eher ausdehnen, hier war das aber genau andersrum, enorme Ausdehnung bei Kälte und Rückformung bei Wärme, ich versteh das ehrlich gesagt nicht ganz . Aber egal , ich möchte nun die Dichtmasse rausmachen und neu ausfugen, nun kommt ihr ins Spiel , denn es kann mir doch bestimmt jemand von euch sagen mit welcher Dichtmasse ich dies am besten durchführe ? Ich habe mal ein neues Dachfenster eingebaut/eingeklebt und habe da mit Sikaflex (ich glaub so hieß das) gearbeitet, denkemal so was in der Art wäre wahrscheinlich auch für diese Fuge angebracht - was meint ihr dazu ? Schonmal vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Gruß Micha
Ich habe ein paar Fotos dazu angehängt.

Guten Morgen Fantomas,

Ich könnte Dir empfehlen, Oka DK ( Dichtkleber ) von Kiesel, er hält Temperaturen stand, von -40 bis +90. Das
sollte vorerst reichen. Ich verwende diese Masse beim Badbau für Abdichtungsarbeiten.

Gruß Matthias

Wasser in dem Bereich (Hohlräume) da droht bei nichts machen.... Rost in den Hohlrämen von A-Säule und Dachkante..... an der Stelle eine heikle Sache

Ich würde dir über die Sanierung der Verklebung hinaus dazu raten, DANACH die A-Säule mit einem kriechfähigen Rostschutz zu behandeln.....
Zugänge gibts von unten vom Motorraum/Kotflügel aus, oder nach Abklipsen der Kunstoffverkleidung der A-Säule durch die Langlöcher in denen die Klipse halten....
Fluidfilm wäre eine geeignete do it Yourself Möglichkeit, Mike Sander. müsste per Sonde heiss dort hinein ... (vom Profi)
Mit hoher Wahrscheinlichkeit hat es dort im Untergrund bereits Korrosdionsanfänge, die es jetzt zu stoppen bzw. verlangsamen gilt.

Gruß galli