Moin ,
Seit kurzem lädt meine Aufbaubatterie von meinem big Nugget 2010 nicht mehr. Die gesamt Boardelektronik spinnt und der gesamte Weihnachtsbaum (alle Leuchten auf dem Tacho an) Blinker und co gehen auch nicht mehr! Daher die Frage, ob Ihr eine Idee habt? Trennrelais? Und wenn wo und welches muss ich bestellen? Des Weiteren ist meine Aufbaubatterie (nach nun 3x Tiefenentladung hin) da müsste wahrscheinlich eine neue her. Derzeit 200 ah agm, habt ihr eine Empfehlung?

Wir wollen am liebsten such einen Hauptschalter (NATOknochen) einbauen, hat das von euch schon einmal gemacht ?

Des Weiteren wäre ich für evtl. Checklisten und Schaltpläne des Aufbaus des big Nugget dankbar!!!!

Oder kenn ihr einen vertrauenswürdigen Kfz Elektriker in Hamburg ...

Vielen Dank im Voraus

Gruß Philipp

Servus
So wie du das geschrieben hast ist die Aufbaubatterie hin!

Ist noch die erste oder?

An der Aufbaubatterie hängt viel dran!

Nicht nur von Aufbau ( Wohnmobil)

Gruß Rudi

Guten Morgen,

evtl. wird hier schon ein Teil der Fragen beantwortet:

www.nuggetforum.de/forum/wiki-technik-ba...-bj-2000-2013#159604

VG, Thomas

Hallo Rudi,

Das Gefühl hab ich auch, aber sie ist noch nicht so alt 😟. Ich hab das Gefühl das sie nicht mehr geladen wird!

Vielen Dank und Gruß
Philipp

Moin Thomas,

Super ! Vielen Dank ... muss jetzt nur noch den Fehler finden warum sie nicht geladen wird ...

LG
Philipp

Hallo Phillip

Bevor du ein Trennrelais bestellst, müsste man bei laufendem Motor messen, ob Ladespannung (14,4V) am Batteriekabel ankommt oder nicht. Liegen 14,4V an ist der Akku hin, liegen sie nicht an, hast du ein zusätzliches Problem. Was zeigt denn die Anzeige bei laufende Motor an?

Und ein Wunsch der Moderation ....
.... Bitte zukünftig den Beitrag "ändern" anstatt sich selbst zu antworten

Danke.....




Gruß galli

Auch am Trennrelais lässt es sich einfach nachmessen. An den dicken Kontakten müsste an einer Seite die Starter- und an der anderen die Aufbaubatterie zu messen sein. Die 2 anderen dünnen Kabel zum Relais sind für die Ansteuerung, also bei laufenden Motor sollten hier 12 V anstehen und die Spannung zwischen Starter- und Aufbaubatterie < 0,1 V sein. Mit einer DC-Stromzange ließe sich dann auch leicht feststellen, ob Strom durch die Leitungen am Trennrelais fließt.

☀️Kai

Moin Kai,

das Trennrelais ist ein impulsgesteuertes statisches Relais.

Heißt: zum Umschalten wird nur ein Impuls auf das Relais gegeben. Anschließend ist der Kontrakt wieder stromlos. Das Messen mit dem Spannungsmesser ist somit nur bedingt möglich. Ob das Relais durchschaltet ist aber am Lastkontakt natürlich messbar...

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

das ist mir bisher noch nicht aufgefallen, gemessen habe ich da allerdings nicht. Bist du dir sicher, dass dies ein Stromstossrelais ist? Das wäre ungewöhnlich.

☀️Kai