Hallo Techniker,

Eine blinkende 15.1V Anzeige, nur wenn an Landstrom, war für mich Grund mal über eine Verbesserung in diesem Bereich zu denken. Warum es diese Situation gab ist jetzt nicht so interessant, ich habe vor zuerst zu wissen wie jetzt in einem standard 2013 Model Nugget Hochdach die Batterien und Geräte verbunden sind. Danach werde ich vielleicht ein Solarmodul, neues Netzladegerät und/oder B2B Ladewandler installieren. Ziel wird sein in ALLE mögliche Fälle genug Spannung und die richtige Ladestrom (Kennlinie) zu haben und IMMER starten zu können.

Ich habe schon viele Threads gelesen aber eigentlich kein einfaches Diagramm gefunden die die originelle Elektrische Situation zwischen Ford Transit und Westfalia Einrichtung beschreibt. Ich habe folgendes Diagramm gemacht:



Einige bemerkungen:
- Die Pfeile bedeuten einfach Energie die von A nach B geht, ich habe nicht detailliert Plus und Minuspole gezeichnet.
- Der Fi-Schalter habe ich weggelassen, der befindet sich noch vor das Westfalia Ladegerät.
- Der Temperaturfühler damit das Ladegerät weiss was los ist im Bordbatterie habe ich nicht gezeichnet.

Einige Fragen:
- In der Erhaltungsleitung befinden sich wahrscheinlich auch zwei Sicherungen. Wo und wieviel A?
- Stimmt mein Diagramm ohne zu detailliert zu werden? Denn damit fängt meine Studie an.

Ich bedanke mich für euer Ergänzungen! Ich werde sie sammeln und dann das Diagramm verbessern.
Hoogachtend,
Eric

Hallo Eric
Danke für das Diagramm, ich denke das kann hier noch gemeinsam vervollständigt werden..
Ich selbst bin elektrisch eher Laie, habe das aber schon mal fürs Wiki im Blick.
Vielleicht entwickelt sich das hier ja noch.

Gutenmorgen,
Ich habe gesehen das im Diagramm der Anlasser und die verschiedene Kästen sich natürlich nicht unter dem Fahrersitz befinden. Das Rechteck das zur Andeutung dazu dient habe ich jetzt verkleinert.
Sorry,
Eric

Servus Eric,

die letzten 14 Tage habe ich viel über die Elektrik im Nugget gelesen. Sehr hilfreich war dieser Thread:

www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...2006-bis-2013#168644

Beim Durchforsten bin ich zu dem Schluß gekommen nichts an der "verkorksten" Schaltung zur Wohnraumbatterie zu ändern. Ich müsste für meinen Geschmack zu tief - inkl. umprogrammieren - ins System eingreifen. Bei einem späteren Verkauf wäre der Nugget dadurch nicht mehr im originalen Zustand.

Eddy

Hallo Rüdiger,

Genau diese Frage habe auch erwähnt in meinem erster Beitrag. Ich nehme an das die lange 2A Leitung richtung Startbatterie abgesichert ist; es kann ja was schief gehen in diesem Stück.
Es ist für die 12 (oder 10?) A Ausgang nur eine sehr kurze Strecke vom Ladegerät zur Bordbatterie. Ich könnte mir vorstellen das da keine Sicherung ist.
Für mich ist es aber alles noch Theorie, ich habe noch kaum etwas vor Ort richtig untersucht. Ich will nur der Ausgangspunt/die Standardsituation verstehen und von da aus Verbesserungen durchführen. Sehe mein Idee dazu im Thread über das Trennrelais:

www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...2006-bis-2013#168644

Es dauert aber noch eine Weile bis es soweit ist.
Gruß,
Eric