Hallo,

bis zum Bj. 9/2011 gab es einen mechanisch-optischen Anzeiger direkt am Filtergehäuse.

Anschließend wurde ein Sensor verbaut, der auf den Innendruck reagiert und ggf. eine Warnlampe erglühen läßt.
Diesem Signal kann man trauen (Filter möglichst bald wechseln), oder zunächst mal den Stecker am Gebersensor abziehen und etwas einsprühen. Manchmal ergeben sich Übergangswiderstände aufgrund von leichter Korrosion.

Von einem km-abhängigen Wechselaufruf ist mir nichts bekannt, aber das will nichts heißen. 25.000 km seit dem letzten Wechsel sind zwar nicht viel, aber mit Blick auf die kommenden Temperaturen würde ich den Filter einfach wechseln (lassen).

Gruß & gute Fahrt,
Rüdiger

Hallo,

Das Gehäuse sitzt im Motorraum an der 'Spritzwand' unterhalb der ovalen Öffnung, wo die Luft ins Fahrzeuginnere geleitete wird.





wenn es gelingt, den Stecker vom Gehäuse abzuziehen, dann kann man alles mit Rostlöser, z.B. WD 40 oder Caramba o.ä. einsprühen.

Nachtrag!

wenn das nun öfter auftritt, wäre es auch möglich, dass der Sensor selbst defekt ist. Man kann ihn herausschrauben, mit Benzin reinigen und mit Druckluft ausblasen - oder ggf. erneuern.

Filterwechsel ohne Vorkenntnisse würde ich nicht empfehlen.

Gruß,
Rüdiger