Hallo Nuggetianer,
ich hatte bereits nach Abholung meines Nuggets das Problem, dass sich das 6-Gang Getriebe im zweiten und dritten Gang schwer schalten lässt, das dachte ich eigentlich zumindest bis zum Herbst das Problem wäre bei einem Werkstattaufenthalt behoben worden. Nun lassen sich die Gänge 2 und 3 nicht einlegen oder mit einem ratschen oder z.T. nur mit zwischenkuppeln. Das ganze passiert sehr willkürlich. Häufig nach 1 bis 2 Stunden Fahrt lassen die Gänge sich schalten. Ich konnte grundsätzlich noch nie den ersten Gang im Rollen einlegen. Mit Rollen meine ich wenn man so an die Kreuzung hinbremst versucht so kurz vor dem Stehen schon mal den ersten einzulegen oder wenn man merkt dass es grade schon grün wird und man steht halt noch nicht ganz. Also wenn ich ehrlich bin, liesen sich meine abgehalfterten 70er Jahre Golfs und Kadetts zur Schulzeit besser schalten:S
Wie ist das bei euch?
Max

Hallo,

der erste Gang ist grundsätzlich anders synchronisiert als die anderen Gängen und läßt sich häufig bei den modernen Getrieben nicht mehr ohne Weiteres einlegen wenn das Fahrzeug rollt. Andererseits kann man bei den sehr genauen ( zu genauen ) Fertigungstoleranzen heute feststellen, das sich sehr viele Getriebe echt beschissen schalten lassen. Auf der einen Seite kann man mit einem anderen ( meist synthetischem ) Öl Abhilfe schaffen. Das sollte aber der Ford Händler entscheiden. Wenn dann immer noch keine Abhilfe geschaffen ist, heißt es Getriebe raus und die Synchronringe und Schaltmuffen erneuern. Da bei Ford aber zu 99% keine Getriebe mehr repariert werden, wird man wohl eher ein Austauschgetriebe montieren und man kann nur hoffen das kein Serienfehler vorliegt und die Sache damit behoben ist. ich fahre einen 2008er mit 5 Gang und das läßt sich einwandfrei schalten.

Gruss Norbert

Hallo Norbert,
\"anders synchronisiert\" heist \"gar nicht\" bei manchen Herstellern:P
Das wär auch nicht so schlimm mit dem Ersten, wenn in der Situation der 2. reingehen würde, der geht dann aber halt auch nicht:(
Vielen Dank für den Tip mit dem Öl, das hört sich sinnvoll an, viel fehlt da auch immer nicht zwischen tollem Schalten und grausigem rummhaken evtl. könnt's doch ein anderes Öl richten.

lg
Max

hallo Max,

auskuppeln und an die Ampel ranrollen habe ich in der Fahrschule vor x Jahren gemacht, der Fahrlehrer ist fast geplatzt vor Wut und hat mich das mit zusätzlichen Fahrstunden spüren lassen. Da du mit der Motorbremse \"null\" Kraftstoffverbrauch hast, bietet es sich an, diese auch zu nutzen. In der Vorwärtsbewegung schon den ersten Gang
einzulegen, ist eine Vergewaltigung Deines Getriebes, finde ich.

Das synthetische Öl ist bestimmt eine gute Möglichkeit
für elastischeren Lauf.

Vielleicht solltes du mal prüfen lassen, ob die Kupplung
sauber trennt, bzw. die Pedaleinstellung.

Dirk

Hallo beinand,
mein Getriebe lässt sich nach wie vor nicht schalten nach einer Woche Werkstatt, scheinbar die Suche nach dem Motorruckeln die volle Aufmerksamkeit gebraucht.
Zum Schalten in den Ersten im Rollen muss ich noch sagen, dass ich neulich ein Fünfgang Modell fahren durfte, hier lies sich der Erste problemlos im langsamen Rollen einlegen, also im Stau oder vor der Ampel wenn mann noch rollen kann aber der Zweite eigentlich eingekuppelt holpert, ich denke das ist im Getriebebau seit den Siebzigern auch machbar;) Macht aber nix, da ich den zweiten auch selten reinbekomme bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Getriebe und Motoruckeln scheinen bei \"italienischer\" Fahrweise nicht aufzutreten, also mein Tipp: niemals Drehzahl unter zwei Drittel der Maximaldrehzahl kommen lassen und Hochschalten frühestens am Drehzahlbegrenzer:P
In zwei Wochen also mehr zum Thema
Gruss
Max

Hallo beinand,
das Getriebe wird wohl über Seilzüge vom Schaltknüppel aus geschalten, die wurden nun wohl eingestellt sowie auch die Kupplung scheinbar entlüftet. Das Schalten geht nun wie vorher, vielleicht noch etwas hakeliger, der Erste ist bei minimaler Vorwärtsbewegung in 50% der Fälle einlegbar, der 2. und 3. Dritte gehen häufiger rein, jedoch meistens mit einem ratschen im Schalthebel. Letzte Lösung -> Werkstattwechsel, nur wohin:(
Gruss
Max

hi max.
glaube langsam bei deinem glück du solltest den wagen wandel.
ansonsten hatten wir schon die frage nach guten FACHwerkstätten. wurde nicht unbedingt beantwortet. ich such auch noch in münchen
gruß Ralf

Ralf fahr nach Augsburg , billiger und ich hab nen echt guten Händler...
Rennig in Augsburg ! fast Stadtmitte