Ford Nugget Forum

Ruckeln während Beschleunigung Nugget Bj 90, 2.0 CFI Benzin

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17 Jan 2018 21:36 #1 von NUGG3T
Hallo liebe Nugget-Fahrer,

wir haben uns einen Nugget Bj 90 (Benziner, 2.0l CFI) angeschaft und wie oben bereits beschrieben, ruckelt er ziemlich stark in der Beschleunigungsphase. Mit sehr viel Gefühl schafft man es, ihn fast ohne Ruckeln zu Beschleunigen. Dazu braucht es Übung. :)
Der Effekt tritt insbesondere im 2. und 1. Gang auf. Tendenziell würde ich sagen, dass das Ruckeln weniger wird, wenn man mit mehr Gas fährt. Der Vorbesitzer hatte bereits die Drosselklappe gereinigt, was jedoch keine Erlösung brachte. Zündkerzen und -kabel wurden alle gewechselt.

Was mir noch auffällt ist, dass man das Gaspedal nur sehr schwer dosieren kann, da es fast keinen Widerstand gibt. Sobald man auf Reisegeschwindigkeit ist läuft er jedoch rund, wobei man ab 60km/h auch nicht mehr von Beschleunigung sprechen kann :laugh:

Über Ideen oder Hinweise wäre ich sehr dankbar. Leider finde ich nur Beiträge die neuere Modelle betreffen. Hier wurde ist wohl das AGR schuld am Ruckeln. Soweit ich weiß, hat unser Nugget so etwas nicht..

Viele Grüße
NUGG3T


Ford Nugget Westfalia
2.0l CFI Benzin
BJ 1990

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17 Jan 2018 22:56 #2 von norge
Hej NUGG3T,

willkommen im Forum :)

NUGG3T schrieb: ... Zündkerzen und -kabel wurden alle gewechselt ...

... Zündspule auch ... ?

... Benzinfilter ... ?

Viel Erfolg & Grüsse

norge

Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte

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19 Jan 2018 18:24 #3 von Mk3Di
Hallo Nu3T,
kannst du mal Bilder vom Motor machen....wäre da vielleicht einfacher ,da wüste man was das für ein Klumpen ist. Vorne weg Tipp ich auf Falschluft.....
Gruß Heiko

2,5Di, 68Ps, umbau auf 5 Gang MT75, Standheizung, Servolenkung ,Markise,Ahk ,ZV,Tempomat,Luftfederung HA,RS Spoiler,Eibach Tieferlegung, 8x14 mit 235er Reifen,Nugget Bj. 1987 zweiter Hand ....Einmal Nugget immer Nugget aber ohne Sensoren....und seit 2017 mit H-Kennzeichen

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23 Jan 2018 17:14 #4 von NUGG3T
Hi!
Danke für Eure Antworten. Der Nugget ist leider gerade in seinem Winterquartier. Sobald ich ihn besuche, stelle ich Bilder online.

VG


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01 Mär 2020 17:29 #5 von NUGG3T
Es war der MAP Sensor. Man kann selbst bei den alten Transits Fehlercodes auslesen. Das hat’s gebracht!


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01 Mär 2020 20:39 #6 von tourneo
2 Jahre im Winterquartier?

1996 er Tourneo Eigenausbau 68 Pferde, 2006er HD, Postkastengelb , 125 Pferde, 2013er HD Atlantikblau, 140 Pferde, Besatzung 2+2 ,
Hohlraum- Unterbodenversiegelung, Sitzheizung, Front- und Heckkamera, Solarflexmodul, Votronic Booster VCC 1212-30

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02 Mär 2020 06:37 #7 von xxl_tom
.. ich denke nicht, wahrscheinlich mal wieder im Forum ist aufgefallen dass die Lösung von damals noch fehlte...
Danke dafür. :)

Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde

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02 Mär 2020 07:10 #8 von bloeci
Hey, besten Dank, dass Du noch eine Lösung von deinem Problem postest. Hast Du eine Anleitung für das Fehlerauslesen? Bin auf dem Gebiet leider eine absolute Null :whistle:

VG Bloeci

06/2019 bis 01/2024 AD Nugget EZ 1995, Benziner 2.0l, 114 PS // seit 01/2024 HD Nugget, EZ: 2013, 2,2l - EURO V, 125 PS

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02 Mär 2020 10:33 #9 von NUGG3T
Keine 2 Jahre Winterquartier aber leider auch keine Lösung bis mich dann letztendlich eine Werkstatt auf dieses Fehlerdiagnosesystem aufmerksam gemacht hat. Dazu musste ich allerdings zu einer Ford Werkstatt gehen, da niemand sonst mehr diese Gerät (Star Tester genannt) hat. Anbei mal eine Anleitung, falls man ein solches Gerät haben sollte. Man kann das scheinbar auch selbst bauen (ich poste die Anleitung sobald ich sie finde).


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02 Mär 2020 10:41 #10 von NUGG3T
Vollständigkeitshalber poste ich mal die gesamte Lösung des Problems:
1. Es wurde Massekabel an der Lambdasonde angebracht. Durch Rost etc. hat die scheinbar kein Signal mehr senden können.
2. Austausch des MAP Sensors (Diagnose durch Fehlercode auslesen)
3. Austausch der Kraftstoffpumpe, danach lief er dann auch im Standgas rund. Die Pumpe wurde sehr laut und insbesondere im Standgas hat man gehört, dass sie die Drehzahl der Pumpe geändert hat, was sich direkt auf die Drehzahl des Motors übertragen hat.
4. Unabhängig von dem Ruckeln wurde ein neuer gebrauchter Kat verbaut (der alte war quasi nicht mehr existent). Dadurch ist er deutlich leiser geworden und rasselt nicht mehr bei niedrigen Drehzahlen!

Ein häufiges Problem, das auch ein Ruckeln verursacht, sind wohl defekte Drosselklappen-Potentiometer.


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Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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