hallo leute, da mir heute was recht sonderbares passiert ist und ich es mir nicht erklären kann, muss ich die frage einfach mal hier loswerden.

ich hab heute nachmittag unseren nugget an 230V angeschlossen, um die zusatzbatterie (gelbatterie) zu laden. heute abend so gegen 22 uhr klopfte mein nachbar und wies mich darauf hin, dass in meinem nugget etwas piept. es war der CO-Melder. er zeigte einen wert von 75ppm an und piepste fröhlich vor sich her.

ich lüftete das auto daraufhin gut durch und hab momentan ein wert von 15ppm.

ich kann mir leider nicht erklären, woher das CO kommen kann, da schließlich alle gashähne oder ähnliches abgeschalten sind. vielleicht hat einer von euch da eine idee, woran das liegen kann.

Mit CO im Auto ist leider nicht so zu spaßen und deshalb mach ich mir da ein bißchen sorgen.

danke euch schonmal besten gruß
andre

Hallo Andre,

welches Baujahr hast du denn? Vielleicht in der Signatur ausfüllen, dann kommen keine Fragen mehr.

Hast du den Bericht über Batterieladung beim Modell 2014 gelesen? Hast du den Bericht über die Standheizung im Modell 2014 gelesen? Bemühe mal die Suche, vielleicht ist da schon die Lösung für dein Problem.

Modell 2012, da fällt mir nichts signifikantes ein. Der Melder ist aber OK? Batterie betrieben? Nur bevor wir uns in Spekulationen verlieren.

den melder etc. hab ich gecheckt. der ist ok und der akku darin auch.

ich vermute, dass es was mit dem ladegerät und dem gelakku zu tun hat.
das ladegerät ist von dometic CA-360-DE und die Batterie Exite ES-1600 140Ah 12V.
zum ladegerät hab ich leider keine anleitung mehr, so dass ich auch nicht checken kann, ob das gerät als solches
korrekt angeschlossen ist, für gel batterien geeignet, oder richtig geschaltet ist.

ich denke, ich werd da mal weiterforschen und auch mal das ladegerät messen lassen.
ich hab die vermutung, dass hier ein defekt vorliegt.

aber danke dir schonmal für deine antwort und mühe.
gruß andre

Wäre mir neu, dass Kohlenmonoxid durch Bleiakkus entstehen kann. Hast du Lithiumakkus verbaut oder gelagert (Modellbau)? Ansonsten würde ich eher von einem Fehlalarm ausgehen, denn diese CO-Melder sind oft nicht zuverlässig. Du könntest versuchen mithilfe eines 2. CO-Melders das zu verifizieren.

Hier noch etwas Lektüre:
www.brandrauchmelder.com/kohlenmonoxid/

PS: Ob der CO-Melder durch Bleiakku-Gase irritiert wird, könnte noch eine Möglichkeit sein... aber nichts genaues weiss man nicht.

Hallo Andre,

mich irritieren Deine gemessenen Werte etwas und dass Dein Gerät fröhlich piepst. Warum? Wenn die Werte richtig sind, dann brauchst Du Dir überhaupt keine Sorgen machen. Der CO2-Gehalt der ganz normalen Außenluft beträgt ca. 350 ppm (in Städten an manchen Stellen auch bis ca. 500 ppm, Tendenz leider steigend).

Werte von 75 oder gar 15 ppm sind absolut unbedenklich. Es ist fast zu vermuten, Du lebst als Eremit irgendwo auf einer unbelasteten Hochgebirgsalm.

So als grobe Faustregel ist bei den als "hygienisch auffällig" geltenden Werten zwischen 1000 - 2000 ppm ein Lüften z.B. des Arbeitsplatzes anzuraten.

Liebe Grüße
Cargo_65

P.S.: Du sprichst von Kohlenmonoxid habe ich jetzt gesehen. Dann vergiss alles vorherige: Im Mittel gelten Belastungen von mehr als 100 ppm als gesundheitsgefährdend. Als Arbeitsplatzgrenzwert gilt eine Konzentration von 30 ppm. Sorry, genau Lesen wäre hilfreich gewesen.

danke euch für die info. also bleiakkus hab ich keine im nugget.
und der CO-Melder ist, denke ich mal, in ordnung.
mich verwirrt halt, dass er das erstemal anging, als ich die zweitbatterie
über 230V geladen habe.

von daher frag ich mich wirklich woher diese werte kommen.
naja ich bleib dran und wenn ich mehr weiß meld ich mich.

gruß andre

djuit schrieb: also bleiakkus hab ich keine im nugget.

Hallo Andre,

Bleiakku ist der Oberbegriff für Flüssigsäure, Gel, AGM Batterien. Alle diese Technologien basieren auf Blei/Schwefelsäure. Da du vorher von einem Gelbatterie gesprochen hast, gehe ich davon aus, dass diese auch bei dir eingebaut ist.

Ich hatte auch einen CO-Melder mit ppm-Anzeige bei mir eingebaut, aber selbst das Halten des Gerätes in das Standheizungsabgas hatte zu keiner Reaktion geführt (dafür hatte ich es mir besorgt). Ergo ist es einfach herausgeflogen, einen weitern Nutzen im Fahrzeug konnte ich dem ganzen nicht abgewinnen. Ein Brand im Nugget würde sich so schnell ausbreiten, dass mir das Alarmgepiepse auf der Flucht dann auch nichts mehr hilft.

Liebe Grüße
Kai

@kai: der CO-Melder war im Nugget schon drin. Ich hab ihn auch nur wegen dem Thema Standheizung dringelassen.
@tourneo: Alles klar. Habs verstanden und werde mich der inneren Faulheit, Großbuchstaben zu benutzen, wiedersetzen und mich an die Spielregeln halten. Ich will ja nicht, dass irgendjemand durch meine Schreibweise benachteiligt fühlt. Aber danke für den Hinweis.