Hallo Leute,

aufgrund Familienzuwachs und anderen Katastrophen habe ich mich hier einige Zeit nicht blicken lassen. Nebenbei war noch ein Nugget aufzupäppeln...

der ein oder andere wird ihn kennen, handelt es sich doch um keinen geringeren als Markus`s
"Nummer 35".

Es fing alles an mit.... vor dem Tüv müsste der linke Schweller gewechselt werden, weil den Nugget irgendein Heinz am Schweller angehoben und den total zusammengedrückt hat...

Was ich dann fand, hat selbst mich nach mittlerweile 5 Ford Transit schockiert..

Wieder einmal bewiesen, das von aussen sichtbarer Rost immer nur die Spitze des Eisberges ist.

Der Hauptgrund warum ich diesen Beitrag schreibe, ist um eine Antwort auf die immer wieder kommende Frage, "Hohlraumkonservierung ja oder nein", zu finden...

Wenns nach mir ginge........JA verdammt... FORD steht für: Findest Ordentlich Rost Drunter

Und glaubt mir, ich mag den Transit und bin besonders ein Verfechter der Bj von vor 2000, deswegen habe ich mich entschlossen, euch an meinen Horrorerfahrungen teilhaben zu lassen.

Und gleich vorweg, der Sinn dieses Beitrag ist nicht, es so aussehen zu lassen als hätte Markus mir eine Rostlaube angedreht, es war ein ehrliches Fahrzeug, ich hab gewusst was mich in etwa erwartet, und ich finde an JEDEM Transit irgendwo Rost wenn ich wirklich will... Einzige Ausnahme: Im Prospekt vom freundlichen.

95 Prozent von dem was ich gefunden habe, ist mit dem unbewaffneten Auge schlicht nicht oder nur schwer zu sehen, entweder man hat ein Boroskop und schaut rein oder man macht es wie ich... aufmachen und staunen

Aber alles gut, es hat gedauert, man muss ja nebenbei auch noch arbeiten gehen und Kinder grossziehen, aber am Schluss denkt man sich, jemand anders hätte den noch solange gefahren bis er total durchgegammelt ist und dann weggehauen, so sollte dieser Nugget hoffentlich noch eine ganze Weile unter uns sein..

Viele Grüsse und immer eine Handbreit Fett im Schweller

Marius

Also jetzt wo du ihn wieder so fein hin bekommen hast, würde ich klar sagen ja! Nun hast du soviel Geld und Zeit investiert, da kommt es auf den Aufwand für die Hohlraumkonservierung auch nicht mehr an. Ich nehme an Nummer 35 hatte vorher keine Konservierung?

in den Schwellern auf jeden fall nicht

Vernünftig gefettet sollte ein solch verheerendes Resultat zu vermeiden sein. Die Schweller wurden schon einmal vor vielleicht ca 5-7 Jahren in einer Werkstatt gemacht, man sieht wenn man auftrennt was original Ford ist und was nicht, aber eben nicht konserviert.

ich habe die auch innen lackiert und mit Dinitrol behandelt... greife generell gnadenlos durch bei solchen Sachen, deswegen wurde auch eine solch grosse Aktion aus einem Schwellerwechsel

Ich kann nur sagen RESPEKT!
Mich hätte dieser Gammel gnadenlos überfordert....
Bin ja erst seit kurzem Transitfahrer und war überrascht was ich schon in Vorsorge investieren musste.
Bin praktisch nur am basteln.
Aber wenigstens weiß ich durch dieses Forum was getan werden muss! Sonst wäre mir die Karre in den nächsten Jahren unterm Arsch weg gefault!

Es kann vor allem ganz schnell ins Geld gehen. Der alte transit ist eigentlich richtig gut reparierbar, aber da es eben viel im verbogenen Rostet, was auch der tüv nicht sieht, steht man, wenn sowas in der Werkstatt entdeckt wird, mitunter vor einem Problem.

Einfach wieder zunageln, weil es sonst das budget sprengt? Man darf aber nicht vergessen, was eine derart geschwächte Struktur bei einem Unfall noch abhält...mitunter ist der transit dann nur noch so gross wie ein fiesta(MK1).

Ich habe mit nem Kumpel über mehrere Monate das ganze durchgezogen, anstatt mehrere tausend Euro, die ich ohnehin nicht habe, in einer Fachwerkstatt zu lassen.

Das Material ist gar nicht mal so das Problem, aber wenn man es gründlich macht, etliche Arbeitsstunden. Die sich eine Werkstatt fürstlich bezahlen lässt.

Eine gute Vorsorge ist da unter Umständen günstiger, und erhält vielleicht nicht so sehr den Wiederverkaufswert, aber auf jeden Fall die Stabilität.

Ja, das sieht ja prima aus. Aber so ist das immer, wenn man ein altes Auto restauriert. Vor 6 Jahren hab ich sowas mit ner Ente gemacht..nur noch ein bißchen mehr.... Trotz des Größenunterschieds ähneln sich die Bilder enorm. Das hat dann einen Sommer ca. 400 Arbeitsstunden und das günstige Material gekostet. Der Fachmann hatte sie für Schrott erklärt. Aber die Ente fährt immer noch und mittlerweile als Oldtimer...
Mann muß nur Mut und das richtige Werkzeug haben.
Viel Spaß mit dem Youngtimer und viele Grüße aus Grevenbroich,
Tom.

Hallo,
deswegen sag ich immer ...im Winter sollen die Transits Ruhen dann kannst du immer was tun...
Hab meinen Nugget vor 17 Jahren gemacht und seit dem ,hat er kein Winter /Salz gesehen....Zahlt sich aus....
Gruß Heiko