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Gelbatterie heiß und ausgebaut
- Bus-Starter
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15 Mai 2017 20:30 #1
von Bus-Starter
Gelbatterie heiß und ausgebaut wurde erstellt von Bus-Starter
Liebe Nugget-Fans,
ich habe seit zwei Jahren einen ganz tollen Nugget (EZ 05/2010), der mich jetzt zum ersten Mal vor eine echte Herausforderung stellt.
Ich habe trotz umfangreicher Recherche keinen passenden Beitrag im Forum gefunden und erhoffe mir jetzt Hilfe von euch. Leider bin ich technisch nicht sehr talentiert.
Mein Fall: wir stehen am Gardasee am Landstrom und werden nachts von einer zischenden (und heißen) Gelbatterie geweckt. Ich habe sofort den Landstrom gekappt und den Kühlschrank ausgemacht. Die Gelbatterie hat nach ca. 15 Minuten nicht mehr gezischt. Am nächsten Morgen haben wir sie ausgebaut. Das ist auch der momentane Stand.
Nun weiß ich nicht, ob einfach die Batterie (laut Vorbesitzer noch die Original) kaputt ist, oder die Batterie von einem defekten Ladegerät kaputt gegangen ist.
Mein Problem: Unser nächster Urlaub (Korsika) steht in 10 Tagen an und keine Wohnmobil-Werkstatt hat einen freien Termin zum Nachsehen. Und mein 'normaler' KfZ-Schrauber weiß nicht, wie er das Ladegrät prüfen soll. Mir ist es aber auch zu riskant einfach eine neue Batterie an das (eventuell) defekte Ladegerät anzuschließen.
Meine Fragen:
1. Kann mir jemand erklären, wie man ein Ladegerät prüft - oder ist das nur mit einer Fachwerkstatt zu schaffen?
2. Ist es möglich, den Kühlschrank auch ohne Batterie mit Landstrom zu betreiben - oder ist die Batterie sozusagen in Reihe geschaltet, so dass die Verbraucher nur mit Zusatzbatterie versorgt werden? (Ist es überhaupt ratsam mit abgeklemmter Zusatzbatterie in den Urlaub zu fahren?)
Ich wäre euch unglaublich dankbar, wenn ihr mir mit euren tollen Tipps weiterhelfen könntet!
Viele Grüße,
Sebastian
ich habe seit zwei Jahren einen ganz tollen Nugget (EZ 05/2010), der mich jetzt zum ersten Mal vor eine echte Herausforderung stellt.
Ich habe trotz umfangreicher Recherche keinen passenden Beitrag im Forum gefunden und erhoffe mir jetzt Hilfe von euch. Leider bin ich technisch nicht sehr talentiert.
Mein Fall: wir stehen am Gardasee am Landstrom und werden nachts von einer zischenden (und heißen) Gelbatterie geweckt. Ich habe sofort den Landstrom gekappt und den Kühlschrank ausgemacht. Die Gelbatterie hat nach ca. 15 Minuten nicht mehr gezischt. Am nächsten Morgen haben wir sie ausgebaut. Das ist auch der momentane Stand.
Nun weiß ich nicht, ob einfach die Batterie (laut Vorbesitzer noch die Original) kaputt ist, oder die Batterie von einem defekten Ladegerät kaputt gegangen ist.
Mein Problem: Unser nächster Urlaub (Korsika) steht in 10 Tagen an und keine Wohnmobil-Werkstatt hat einen freien Termin zum Nachsehen. Und mein 'normaler' KfZ-Schrauber weiß nicht, wie er das Ladegrät prüfen soll. Mir ist es aber auch zu riskant einfach eine neue Batterie an das (eventuell) defekte Ladegerät anzuschließen.
Meine Fragen:
1. Kann mir jemand erklären, wie man ein Ladegerät prüft - oder ist das nur mit einer Fachwerkstatt zu schaffen?
2. Ist es möglich, den Kühlschrank auch ohne Batterie mit Landstrom zu betreiben - oder ist die Batterie sozusagen in Reihe geschaltet, so dass die Verbraucher nur mit Zusatzbatterie versorgt werden? (Ist es überhaupt ratsam mit abgeklemmter Zusatzbatterie in den Urlaub zu fahren?)
Ich wäre euch unglaublich dankbar, wenn ihr mir mit euren tollen Tipps weiterhelfen könntet!
Viele Grüße,
Sebastian
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- Hausmeister09
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15 Mai 2017 20:36 #2
von Hausmeister09
Aus Gesundheitlichen Jetzt mehr Power Ford Kuga mit 186 PS Automatik und Weinsberg Cara Two 390 QD Damit es schneller zum Kastlhof geht.
Wir werden aber den Forum trotzdem treu bleiben!
Und wenn wir dürfen und können sind wir auch Mal auf einen Nugget Treffen dabei!
ST-Info 93 über PN
Hausmeister09 antwortete auf Gelbatterie heiß und ausgebaut
Servus
Mit abgeklemmter Bordbatterie wirst du nicht weit kommen!
Denn da hängt noch viel mehr dran !
Radio, Zentralverriegelung usw. Ist hier im Forum nachzulesen was da alles dran hängt!
Gruss aus Niederbayern Rudi
Mit abgeklemmter Bordbatterie wirst du nicht weit kommen!
Denn da hängt noch viel mehr dran !
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Gruss aus Niederbayern Rudi
Aus Gesundheitlichen Jetzt mehr Power Ford Kuga mit 186 PS Automatik und Weinsberg Cara Two 390 QD Damit es schneller zum Kastlhof geht.
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- 20Nugget09
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15 Mai 2017 22:23 #3
von 20Nugget09
Big Nugget XL 2009 140pk, tempomat, hillhold, 150 W/36V Solarmodule, frei stehend.
Tempo 110:8.7/100km. Tempo 90: 7.5/100
Jetzt Nugget Custom AD 2021, 185 Pk.
Seit 2008 Nuggetfahrer aber nun Adria Twin 2017, schwarz und 4,95m . Für uns ohne AD bequemerBleibe Nuggetforum treu, weil ich es liebe.
20Nugget09 antwortete auf Gelbatterie heiß und ausgebaut
Was ich machen würde und keine Zeit hätte wegens nächste Ferien: Einen neuen Wohnbatterie anklemmen und ein eigener Batterielader anklemmen.
Erst mahl zu Hause ausprobieren. Nachteil: kein 230V im Nugget, aber nur am eigener Lader.
Oder nur Solar und Regler benutzen.
Später originalen Ladegerät prüfen.
Gute Ferien.
Erst mahl zu Hause ausprobieren. Nachteil: kein 230V im Nugget, aber nur am eigener Lader.
Oder nur Solar und Regler benutzen.
Später originalen Ladegerät prüfen.
Gute Ferien.
Big Nugget XL 2009 140pk, tempomat, hillhold, 150 W/36V Solarmodule, frei stehend.
Tempo 110:8.7/100km. Tempo 90: 7.5/100
Jetzt Nugget Custom AD 2021, 185 Pk.
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- RudiRadlos
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15 Mai 2017 23:07 - 15 Mai 2017 23:12 #4
von RudiRadlos
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Gelbatterie heiß und ausgebaut
Hallo,
ich würde (vorübergehend und zu Testzwecken) eine "normale" / gebrauchte Standardbatterie einsetzen, anschließen und die Voltzahl prüfen (mit einem Voltmeter, das sollte jeder 'Schrauber' können). Dann mal den Motor starten und sehen, wie sich die Voltzahl ändert (sollte von 12,X auf 14,X ansteigen).
Dann den Motor wieder abstellen, den 'Landstrom' anschließen und die Voltzahl beobachten. Sie sollte nicht über ca. 14,6 Volt ansteigen. Wenn 15 Volt überschritten werden, ist das Ladegerät vermutlich defekt, wenn sich die Voltzahl überhaupt nicht ändert auch (Testlauf nicht über 10 Minuten, und die Temperatur dabei beobachten!).
Man kann den Nugget schon fahren, ohne die Zusatzbatterie extern aufzuladen (im Normalbetrieb kommt die Ladung ja von der Lichtmaschine), aber die gelegentliche Ladung durch das eingebaute Ladegerät sollte die Lebensdauer deutlich verlängern. Ich würde allerdings nur mit einer GEL-Batterie in Urlaub fahren, da Standardbatterien meist etwas 'gasen' und keine Ableitung ins Freie vorgesehen ist.
Wie der 'Hausmeister' schon geschrieben hat, ist es nicht gut, ohne jedwede Aufbaubatterie zu fahren, da nach dem Abstellen des Motors zahlreiche Funktionen über diese Batterie betrieben werden (da ist die stets notwendige Eingabe des Radiocodes noch das geringste Übel).
Gruß,
Rüdiger
ich würde (vorübergehend und zu Testzwecken) eine "normale" / gebrauchte Standardbatterie einsetzen, anschließen und die Voltzahl prüfen (mit einem Voltmeter, das sollte jeder 'Schrauber' können). Dann mal den Motor starten und sehen, wie sich die Voltzahl ändert (sollte von 12,X auf 14,X ansteigen).
Dann den Motor wieder abstellen, den 'Landstrom' anschließen und die Voltzahl beobachten. Sie sollte nicht über ca. 14,6 Volt ansteigen. Wenn 15 Volt überschritten werden, ist das Ladegerät vermutlich defekt, wenn sich die Voltzahl überhaupt nicht ändert auch (Testlauf nicht über 10 Minuten, und die Temperatur dabei beobachten!).
Man kann den Nugget schon fahren, ohne die Zusatzbatterie extern aufzuladen (im Normalbetrieb kommt die Ladung ja von der Lichtmaschine), aber die gelegentliche Ladung durch das eingebaute Ladegerät sollte die Lebensdauer deutlich verlängern. Ich würde allerdings nur mit einer GEL-Batterie in Urlaub fahren, da Standardbatterien meist etwas 'gasen' und keine Ableitung ins Freie vorgesehen ist.
Wie der 'Hausmeister' schon geschrieben hat, ist es nicht gut, ohne jedwede Aufbaubatterie zu fahren, da nach dem Abstellen des Motors zahlreiche Funktionen über diese Batterie betrieben werden (da ist die stets notwendige Eingabe des Radiocodes noch das geringste Übel).
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
Letzte Änderung: 15 Mai 2017 23:12 von RudiRadlos. Grund: Ergänzung
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- NuggetFFM
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16 Mai 2017 00:17 #5
von NuggetFFM
Nugget 2016 AD | 06/2016 | weiß | 125 PS | AHK | Mütze in dunkelblau | Heckklappenöffner innen | Fiamma F35 pro | Fahrradträger Fiamma Carry Bike | Transportbox "TOW BOX" v1 für AHK | Besatzung 1+1 | früher Zeltcamper...
NuggetFFM antwortete auf Gelbatterie heiß und ausgebaut
Hallo Sebastian,
das Problem hat schon einige ereilt...
Sieh mal hier nach: www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...-defekt?limitstart=0
Viele Grüße,
Daniela
das Problem hat schon einige ereilt...
Sieh mal hier nach: www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...-defekt?limitstart=0
Viele Grüße,
Daniela
Nugget 2016 AD | 06/2016 | weiß | 125 PS | AHK | Mütze in dunkelblau | Heckklappenöffner innen | Fiamma F35 pro | Fahrradträger Fiamma Carry Bike | Transportbox "TOW BOX" v1 für AHK | Besatzung 1+1 | früher Zeltcamper...
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