Hallo,
bitte nenn' uns doch mal eben das Baujahr und den Motortyp (Benzin / Diesel / Leistung). Die Wandler unterscheiden sich da ziemlich.



Hier das alte Modell



Und hier ab '88 (?)

Normalerweise ist der Wandler mit 4 Schrauben am Schwungrad (das trägt den Anlasserzahnkranz) angeschraubt. Wenn man den Wandler kippt, läuft meist etwas Automatic-Öl aus.
Beim Anbau des Getriebes muss man darauf achten, die Dichtungslippen des Wandlers nicht zu verletzen.

Gruß,
Rüdiger