Hallo,

ich bin Neubesitzer eines 2001er Euroliner Nugget.
Gebraucht gekauft mit 277.000 km.

Nach der ersten Fahrt kommen mir ein paar Fragen.

Der 2. Gang geht etwas schlecht rein. Mit etwas Übung weiß ich zwar nun wie ich ihn sicher einlege, aber wenn jemand das erste Mal fahren würde hätte die gleichen Probleme wie ich am Anfang.
Man muss den etwas mit Schwung reinhauen. Dann merkt man auch das er richtig drin ist.

1. Kann mir jemand sagen, ob man da ohne größere Kosten etwas dagegen tun kann?

Der erste, dritte und vierte Gang gehen ganz normal rein.
Nur beim fünften muss mal ganz schön hakeln, damit man nicht den 3. Gang erwischt. Da haut man den Knüppel fast immer an den ausgeklappte Getränkehalter.

2. Ist 5. Gang überall so hakelig?

edit:
Es ist ein 2.0 Diesel

VG
Pseiko

Hallo,

also so ganz ehrlich gesagt, läuft die Gangschaltung bei der Transe normalerweise wie geschmiert.
Da dürfte nix häkeln.

Aber ich verstehe nicht, warum Du nicht gleich zum Schrauber fährst, weil das Forum wird Dir Dein Getriebe nicht reparieren können und die Kosten hängen mit der Größenordnung der Reparatur zusammen.

Viel Erfolg.

Herzliche Grüße

Pseiko schrieb: 2. Ist 5. Gang überall so hakelig?

Nö. Mein Nugget hat etwas unter 250.000 km auf der Uhr und der fünfte Gang geht problemlos rein. Der Weg ist halt relativ weit und das Rückmeldung, ob er richtig drin ist, schwammig bis indifferent.

Dass ein Getriebe bei der Laufleistung nicht mehr beliebig präzise ist, darf einen wohl kaum verwundern. Der zweite Gang hakt bei mir ebenfalls etwas, allerdings nur beim runterschalten. Mangels Vergleich bin ich mir bis heute nicht sicher, ob das ein Bug oder ein Feature ist.

Als Tipp habe ich mal aus den Untiefen des www gegraben, dass Einstellen der Schaltzüge Abhilfe schaffen soll. Ich kann mit der aktuellen Situation leben, von daher hab dahingehend noch keine Anstalten gemacht und weiß auch nicht, was das kosten würde.

Danke für den Tipp. Das mit den Schaltzügen habe ich auch gerade gefunden. Das wird der erste Ansatz sein. Ich werde das morgen meiner Werkstatt weitergeben, damit die das mal versuchen. Ich werde berichten, ob es half.

Hallo
Ich hab mit meinem Nugget genau dasselbe Problem .
Beim meinem macht nur der zweite Gang mühe beim Einlegen was sich mit zunehmender Erwärmung des Getriebes etwas bessert.
Werde mich der Sache demnächst mal widmen hoffentlich nur eine Einstellungssache der Schaltzüge.
Hab nen Kumpel in ner Fordwerke mal sehen was der meint werde berichten.

Hallo. Wurde hier schonmal ähnlich behansdelt. Da waren auch die Tipps Ölwechsel und Schaltzüge:

www.nuggetforum.de/forum/3-technik/78812...oradisch-raus#149626

Kannst ja als erstes mal die Züge und den Ölstand checken (lassen)

Die Geschichte mit dem Synchroring ist mir vom T3 bekannt.
Das könnte auch ne Lösung sein

www.motor-talk.de/forum/getriebeprobleme-t1972455.html

Zwei neue Schaltzüge haben optimal geholfen.

Zwar erst im zweiten Anlauf, da die ersten Seile irgendwie überhaupt nicht richtig passten. Aber von einem anderen Hersteller ging es dann.