Halo zusammen,
kann mir eventuell Jemand sagen, wie ich die Düsen bzw. die Schlitze, die eine (theoretische) Belüftung der vordersten Dreiecksfenster ermöglichen sollen, öffnen kann?
Danke Sascha

Hi Sascha,
gar nicht, da kommt nur Restluft raus.

Die Lüftung im Transit ist eh schlecht, das Gebläse eher schwach und die Kanäle nicht dicht.
D.H neben den Sichtbaren Lüftungsöffnungen hast du unterm Amaturenbrett zahlreiche zufällige Öffnungen der Gebläselüftung Leckagen!

Entweder man dichtet das Kanalsystem nachträglich ab, (dann würde die Luftlenkung funktionieren) oder man nutzt die Leckageöffnungen und lüftet gezielt ungelenkt!

WIE ?

Verdrängende Grundlüftung heißt die Strategie.

Dabei wird der Nugget zum Luftkanal und es ist ist wichtig dass:
die Entlüftungsöffnungen HINTEN im FZ (Pottischrank/ Küche) frei sind, also nicht zugeräumt oder gar gestopft mit Ladegut etc... was einen Luftstrom behindern könnte.
Die Türdichtungen VORNE funktionieren und die Fenster vorne geschlossen sind. (das Auto muß vorne dicht sein).
denn es ist jetzt ein Luftkanal der keine Leckagen haben sollte!

Ist beides gegeben kann das Gebläse dauerhaft auf Stufe 1 gestellt werden. Um mit dem schwachen Gebläse einen größtmöglichen Volumenstrom zu erzielen, macht es Sinn den Verteiler-Drehschalter so einzustellen, dass überall offen ist..... Der Ventilator hat dabei den geringsten Gegendruck → die Menge der Luft in [m³/Std] wird so maximal.

Die Leckagen unterm Amaturenbrett lüften ja letztlich mit -nur am ungewollten Ort.
Weil die dichte Karrosserie jetzt als Grußkanal funzt....vorne Gebläse-Luft rein → hinten wieder raus→ wird es zweitrangig wo die einzelnen Luftausströmer lokal sitzen. Hauptache VORNE
Ein kontinuierlicher aber langsamer Lufteintrag ins ganze Fahrerhaus (Scheibe, Fußraum, Seiten Mitte und unterm Amaturenbrett durch Kanalleckagen) drückt nun die bestehende (feuchte, verbrauchte) Luft langsam als ganzes und ohne große Verwirbelungen nach hinten durch den Fahrzeuginnenraum hindurch und hinten über die Entlüftungsöffnungen wieder nach draussen.

Dieser Grundlüftungsstrom hat eine extrem langsame nicht als Wind (auf der Haut) spürbare Geschwindigkeit, aber einen riesigen Querschnitt und wirkt nur im Dauerbetrieb als Grundlüftung !

Ob dieses Konzept funktioniert testet man am effektivsten mit einem riechenden Potti (angenehmer sind einige Tropfen Lavendelöl auf einen Lappen ins Pottifach)

Auf allen Sitzplätzen riecht man nach Einsetzen der Lüftung bald nix mehr davon.

Schaltet man das Gebläse ab, beginnt es nach kurzer Zeit zu riechen.
Öffnet man ein Fenster (vor allem Fahrer/Beifahrer) stinkt es sehr schnell auch vorne, trotz laufender Lüftung!
Beides ein Zeichen dass die Verdrängungslüftung von Vorne nach Hinten unterbrochen wurde. Sie funzt also NUR bei geschlossenem Auto.

Solange der Verdrängunsstrom aber ungestört läuft, hat man wenig Last mit beschlagenen Scheiben (und fast wichtiger, niemals Pottiduft von hinten) !

gruß galli

Oh da habe ich mich ein wenig missverständlcih ausgedrückt.
Das Problem und die nachträgliche Abklebemethode ist mir (Dank dem Forum) bewusst. Deshalb lebe ich mit dem Problem und werden nicht alles auseinanderbauen.
Leider hat mein Kleinster aber von außen etwas in die Auslaßschlitze (neben dem Fenster) gesteckt. Da wollte ich wissen, ob ich NUR diese öffnen kann?
Trotzdem super vielen Dank für de Erläuterung.
Sascha

Aha Ausbauen