Moin Rüdiger,

die Ersatzteilkalkulation der KFZ (-teile)händler ist einer der letzten Kalkulationphänomäne die ich kenne.

Obwohl jedem klar sein muss, das die Bremsbeläge nicht deutlich viel weniger oder gar schlechter Bremsen können und die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass beide Ersatzteile möglicherweise aus der gleiche Produktionsanlage kommen, zahlt der Kunde den höheren Preis aus Unsicherheit und der Hoffnung, dass die Bremse ggf. doch das Fahrzeug die entscheidenden 10 cm früher zum Stehen bekommt. Das der Onlinehandel gute Qualität nochmal zum halben Preis gegenüber dem Ford Zweitprodukt anbietet, ist ein zusätzlicher mathematischer Höhepunkt.

Die Bremsen vom Transit sind zudem kein Hexenwerk. ich wäre sogar bereit für eine besser Bremsanlage zu zahlen.

Lassen wir mal die sprichwörtlichen asiatischen Produktfälscher und dubiosen Onlinehändler weg.

Wenn als Erstausrüsterqualität gekauft wird, entsprechen die Teile den Vorgaben von Ford und du kannst von einer guten Qualität ausgehen. Dazu kommt, dass die originalen Bremsen von Ford auf beiden Nuggets bei mir nicht außergewöhnlich lange gehalten haben. 66000 und 75000km. Wobei der Nugget mein Daily Driver ist und eine gehörige Portion Stadtverkehr in den km-Angaben steckt. 3 Tonnen Auto wollen zum Stehen gebracht werden. Beide Fahrleistungen hätten sicher noch ca 5000 km herausgezögert werden können, mit dem aktuellen Nugget war ich kurz vorher noch mängelfrei über den TÜV gekommen.

Beide neu aufgebauten Bremsen mit Teilen aus dem Dritthandel verzögern bestens oder besser: nicht schlechter als die originalen.

Aber die irre Preiskalkulation ist ja beim Öl oder anderen Ersatzteilen genauso unverständlich. Das identische Öl aus der Tonne von Ford ist das 6 fache teurer, als im Einlitergebinde, das Spiegelglas kostet das 8fache beim Händler, als auf dem freien Markt. Das Schlimme ist, dass der freie Meisterbetrieb an der Ecke inzwischen auch begriffen hat, dass er mit den Ersatzteilen richtig gutes Geld verdienen kann. Da wird der Arbeitslohn auch schon zur Nebensache

Ich möchte meinen Kunden mal sehen, wenn ich ihm sage, das seine Festplatte für den PC statt 80 Euro 600 Euro kostet, nur weil er sie bei mir kauft....

Bei mir erhält der Fachhändler außer bei der Inspektion, die selbe Chance wie jede freie Werkstatt. Bis jetzt hat er sie noch nie genutzt oder nutzen wollen.

LG Uwe

ich kann Uwe nur beipflichten.
Wenn man jedoch selbst keine Hebebühne sowie diverses Werkzeug hat, dann ist man häufig auf Werkstätten angewiesen, die die überhöhten Preise entweder selbst machen oder weiterleiten.
Ich habe hier das Glück, einen "Grabbler" zu haben, der alles verbaut, was ich mitbringe. Natürlich gibt es keine Garantie - die will ich auch nicht.
Aber meine letzten Bremsbeläge aus der Bucht haben exakt 2 Euro gekostet (pro Stück) und die Bremsscheiben 7 Euro. Und die müssen von 250 runterbremsen. Sie laufen seit 40 Tausend Kilometern und haben immer noch mehr als 5 mm drauf.
Mein Schrauber sagte mir dazu: Wenn Scheiben exakte Bohrungen haben, dann kann man nie was falsch machen - das ist Guß - billiger geht es eh nicht.
Ich möchte nicht die heimischen Handwerker beschädigen - im Gegenteil - mein Schrauber ist solch einer - aber was die Niederlassungen diverser Marken so anstellen, muß man ja nicht mitmachen. Nur Mut! Ich kann nur Positives berichten, also auch für die These (an die Bremsen nur das Beste und an den Motor nur das beste Öl und sowieso Aral-Superdiesel etc.) empfehle ich gesunden Menschenverstand.

schöne Weihnacht
Nogger

Moin! Im besagten Beispiel würde mich auch interessieren , wie dieser sehr deutliche Preisunterschied erklärt wird.
Aus der Erfahrung heraus mit div.FORD-Kfz., ist es allerdings teilweise notwendig Originalteile zu nutzen. Z.B.fuhren mein V6-Capri und auch der 2l-Dohc im Sierra nur vernünftig mit FORD/Motorcraft- Zündkerzen, bei den Ohc-Benzinern sollte man nur Orig-Ölfilter fahren, wegen mangelhafter Filterwirkung der Zubehörfilter waren Nockenwellenschäden möglich.
Interessanterweise waren mal Bremsbeläge vom FFH für den Capri nur umgerechnet 10€ teurer wie aus dem Zubehör mit besserer Bremsleistung und länger Haltbarkeit.
Aktuell wählen wir nach Möglichkeit immer gesundes Mittelfeld mit Name dran wie z.B. ATE bei Bremsen .
Sonnigen weiterhin.

Nach viel Vermutungen nun meine Erfahrung:
Bei 55tkm hab ich die vorderen Bremsbeläge gegen die Motorcraft Teile getauscht, weil sie deutlich günstiger waren. Der Fordhändler meinte, sie halten nicht so lange wie die orgl. Teile. War mir egal, da ich sowieso fest damit rechne, dass bei 100tkm die Bremsscheiben runter sind und dann eh alles neu gemacht werden muß.
Die Funktion der Motorcraft Beläge ist ok, aber sie sind aber vom Bremsgefühl her nicht so gut wie die orgl. Teile. Ich vermute, daß sie die gleiche Bremswirkung/-weg haben, erfordern aber einen etwas höheren Bremsdruck. Trotzdem würde ich sie jederzeit wieder mit gutem Gewissen verbauen.

Bei einem Motorrad hatte ich mir durch Zubehörbeläge einer namahften Marke innerhalb von wenigen Tausend km eine Bremsscheibe geschrottet, weil die Reibpaarung nicht gepasst hat. Dazu im Gegensatz habe ich bei meiner CBR mit >80tkm noch die ersten Scheiben drauf, die kaum Verschleiß aufweisen - immer orgl. Beläge. Bei den Motorrädern kostet eine orgl. Scheiben schnell mal 300Eu.

@nogger: so viel Vertrauen hätte ich nicht in die Billigheimer, ich hab schon neue Billigbeläge gesehen, die sich beim Herunterfallen von der Trägerplatte gelöst haben... Vorsicht beim Internetkauf.

Gruß Tom