Hilfe, bin in Italien.
Nach der Bergtour klopft etwas bei Anfahren und nach dem Schalten im niedrigen Drehzahlbereich.

Das Auto hört sich an wie ein 30 Jahre alter Ducato mit Kofferaufbau und 300000 km auf dem Buckel.

Ohne Last klingt er wieder nach seinen 40tkm.

Was ist da los? Kann ich noch 2tkm fahren? Oder ist es was Ernstes.

LG vom Comer See.

Bei mir war es leider das Zweimassenschwungrad.

Servus Beutehesse,

ich würde auf keinen Fall noch 2tkm fahren. Fahr auf dem kürzesten Weg zum nächsten Fordhändler. Auch wenn es event. nur die Software ist, bedeutet die harte Verbrennung höchste Belastung für den Motor. Zumal der Motor unserer Reisegefährten nicht zu den robustesten gehört. Ich hoffe, es ist nichts mechanisches.

Eddy

Moinsen,

sorry, dass ich erst jetzt antworte, aber ich war bis gestern noch unterwegs.
Heute bringe ich den "Dicken" in die Werkstatt.
Ich bin gespannt, was das Problem ist.
Hoffentlich finde die auch wirklich was und können das Nageln beheben. Ich habe echt keine Lust auf so eine endlose Suche.

Vielen Dank für die vielen hilfreichen Beiträge.

Sobald ich wieder leise über den Asphalt gleite, gebe ich es bekannt.

Moin Beutehesse,

wie Du das beschreibst, klingt es nach einem Defekt, den wir auch schon hatten.
Die Werkstatt kannte das Problem schon und nach Austausch eines Ventils an der Einspritzpumpe
und Anlernen der Düsen (ich nehme an, der Einspritzdüsen) lief das gute Stück besser, als jemals zuvor.
Ich drücke die Daumen.
Besten Gruß,
Nugget HH

Hey, alles wieder gut!
für schlappe 250 € wurde die Software (Es gab jetzt doch ein Update) aufgespielt und zwei Herren fuhren mit einem Laptop meinen "Dicken" über die A661 und kalibrierten die Düsen neu.

Das Baby schnurrt jetzt wieder wie es sollte.

Danke für Eure Hilfe.
Schön, dass Ihr mir Eure Erfahrungen mitgeteilt habt. Damit konnte ich der Hessengarage gute Tips geben und sie so für mein Problem sensibilisieren.

Hätte ich meinen Nugget einfach so abgegeben und gesagt: "Schaut mal", dann hätte ich ihn wohl noch nicht wieder zurück.

Jetzt bleibt nur noch zu hoffen, dass der Fehler nicht mehr auftaucht.
Mir konnte noch keiner sagen, warum die Software sich verabschiedet hatte. Aber ich denke da jeztz besser nicht drüber nach und fahr einfach ...

Liebe Dank und viele Grüße aus Frankfurt a. M.

Danke für die Rückmeldung, das rundet den Schadensverlauf ab, für alle die mal mit ähnlichen Symptomen hier mal rumsuchen besonders wichtig !

Warum soll das nicht dauerhaft anhalten!

Einen solchen Totalabsturz der Motorsteuerung hatten wir vor 4Jahren mit einem Opel....("liegengeblieben" mit Notlauf auf der A7)
Die danach neu aufgespielte Software lässt das Auto bis heute besser laufen (und ziehen) als die 2 Jahre davor!

Moin,

auch ich hatte die selben Probleme, die durch Tanken von billigem Diesel im Ausland potenziell zunahmen. Nachdem ich ein paar Füllungen Markenkraftstoff getankt habe, wurde das Nageln etwas leiser. Letztendlich hat auch ein Software Reset den entscheidenden Erfolg gebracht. Das Phänomen hatte ich im Ausland schon ein zweites Mal!

Mein Fazit: Ab und zu mal Markendiesel tanken...

Laut Meister werden die Injektoren durch die neuen Abgasnormen immer feiner und empfindlicher, so das Additive in Markenkraftstoff dies etwas besser "ausgleichen"...zerstäuben...verbrennen...wie auch immer.

Gruß
Michael