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Ford Nugget Forum

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Schlechte Beschleunigung / geringere Höchstgeschwindigkeit BJ 2003 -> Turbolader

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13 Aug 2016 22:31 #1 von gollrich
Hallo zusammen, hoffe mal auf das Kollektivwissen...
unser Nugget war letzte Woche in der Werkstatt wegen der Klimaanlage/Lüftung, bei der Abholung auf dem Weg nach Hause ist uns nichts aufgefallen, sind aber auch nur 3km...
Heute wollten wir einen kurz Trip starten, jedoch keinen Durchzug mehr... bei 90Km/h ist Schluss ... das auch nur im 4ten, im 5ten wird man sogar langsamer,...
So machte da fahren auf der Autobahn keinen Spaß und wir sind umgedreht.

Kann das mit der Reparatur an der Klima/Lüftung zusammen hängen ? oder was könnte allgemein das Problem sein?

grüße und danke

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14 Aug 2016 08:00 #2 von xxl_tom
Morgen Gollrich,

eigentlich nicht direkt mit der Klimareparatur, eher Notprogramm oder gelöcherter Turboschlauch - Marder im GArten?

Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde

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14 Aug 2016 08:38 #3 von Homo Transitus
Klingt nach Notlauf, keine Warnlampe am Armaturenbrett angewesen?

Grüße vom Homo Transitus

Nugget 2013, Race-Rot, 125PS, AD

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14 Aug 2016 10:13 #4 von gollrich
nee war nicht, bzw. ist mir nichts aufgefallen, schaue mir das gleich nochmal an ...

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14 Aug 2016 11:04 #5 von surfnugget
Schau mal ganz intensiv, ob irgendwelche Stecker nicht zusammengeschoben wurden. Ggf. auch Luftfiltergehäuse entfernen. Bei mir war beim T4 nach einer Inspektion mal der Stecker vom Luftmengenmesser diskonnektiert. Da war es genau, wie von Dir beschrieben. Vielleicht hast Du es beim Abholen des Fahrzeugs ja auch nicht bemerkt, denn bei 3 km Fahrt mit kaltem Motor fährt man ja eh eher untertourig und zurückhaltend?!
Viel Erfolg!!!

Womo-Historie: T3, T4 kurz, T4 lang, Sprinter Bj. 03, T5, Nugget Bj. 11, HD, 140PS bis 2018
Seit 2018 Sprinter 316 - WOMO-Ausbau mit Bad, Standheizung, Heißwasser, 100W Solar, 5 Betten, elektr. Hubbett, Kompressorkühlbox
+Seit 2023 T6 DIY-Camper
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15 Aug 2016 08:29 #6 von norge
Hej gollrich,

prüfe auch mal den Schlauch des Turboladers auf festen Sitz - das hat schon häufig zu einem ähnlich schlechten Fahrverhalten geführt :
Turbo 1
Turbo 2
Turbo 3
Turbo 4

... packe ich bei Gelegenheit mal zu einem Beitrag zusammen ...

Viel Erfolg,

Grüsse norge

Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
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15 Aug 2016 09:41 #7 von gollrich
Danke für die ganzen Einwürfe,...

ich (Laie ;)) konnte nichts feststellen, aber jetzt auch egal, steht bei der Werkstatt, mal gespannt was bei rum kommt, eigentlich gehe ich auch von etwas trivialen aus....

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15 Aug 2016 13:28 #8 von Homo Transitus
Das Abrutschen des Turboschlauches oder ein Loch in demselbigen sollte aber auch eine Warnlampe auslösen, oder?

Grüße vom Homo Transitus

Nugget 2013, Race-Rot, 125PS, AD

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15 Aug 2016 14:58 #9 von galli
Bei meinem ehemaligen (2010er) ging das ohne Warnlampe vonstatten!

Der Turboschlauch ist sehr Lang, weil er vom Turbo (hinterm Luftfilterkasten) um den ganzen Motor herum durch den Ladeluftkühler (vorn ganz unten hinterm Kühlergrill der Stoßstange) führt und dann wieder nach hinten hoch zum Zylinderkopfdeckel. Auf der Strecke gibt es theoretisch etliche Leckageoptionen.

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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , Camperprojekt 2 ....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS

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03 Sep 2016 20:52 #10 von gollrich
Also nochmal um es abzuschließen, in der Werkstatt wurde dann der Turbolader komplett getauscht... zum Glück auf Gewährleistung ... !

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