Hej Ihr!

Ich bin neu hier und gerade auf der Suche nach DEM Nugget
Habe mir heute einen angeguckt:
BJ 1999
158.000 km gelaufen
2,5 Liter 4 Zylinder Dieselmotor mit 86 PS und Automatikgetriebe
Preis: € 10.000,00

Für meinen laienhaften Blick stand er verdammt gut da. Innen quasi wie neu! Er hat vorne am Kotflügel "gemachte" Roststellen und weder in den Türen, am Kofferraum oder in den Radkästen konnte ich Rost entdecken. Lediglich unter den Gummis beim Einstieg waren leichte Rostläufe zu sehen.

Der Nugget soll neuen TÜV und AU bekommen und außer, dass das Einbaubett oben nicht das Original ist und dass die Tankanzeige kaputt ist, ist mir weder etwas aufgefallen, noch hat der Verkäufer (ein Wohnmobilhändler) etwas verlauten lassen. Leider war es total nass (und ehrlich gesagt hab ich auch zu wenig Ahnung), als dass ich mich unter den Bus gelegt hätte. Habe ihn jetzt bis morgen Mittag reserviert und bin mir jetzt auf einmal unsicher, ob ich nicht vielleicht zu viel Risiko eingehe wenn ich ihn kaufe?

Leider kann ich auch morgen nicht noch einmal hinfahren, weil er zu weit weg steht (eine Tour knapp 250 km).

Was sagt Ihr? Würde der TÜV es beanstanden, wenn er unten "zu" rostig ist? Bei sicherheitsrelevanten Teilen wie Schweller ist das klar, aber ansonsten? Er hat nämlich leider keinen Unterbodenschutz...

Also, was ratet Ihr mir? Ich würde mich über Antworten freuen, weil der Sommer und der Urlaub mit meinen Kids quasi in den Startlöchern steht

Boah,
Du verlangst was,
ohne unter dem Wagen gelegen zu sein würde ich Dir zu gar nichts raten.
Da der Wagen zu unbestimmten Jahreszeiten über nunmehr 17 Jahre ohne UBS wahrscheinlich auch ohne HRV bewegt wurde kann der Rost im kompletten Rahmen sein.
Gemachte Roststellen hast du ja schon erwähnt...
Nimm dir die Zeit wenn der Wagen noch bis Samstag da ist würde ich ihn an deiner Stelle genauestens von unten inspizieren nimm ne Isomatte mit oder fahr bei nem Autohaus auf ne Grube..

Klare Antwort: Nein! Du bist zu gierig, setzt Dich selber unter Druck. Eine denkbar schlechte Voraussetzung um eine solch alte Möhre zu kaufen. Der Wagen muss zumindest auf eine Hebebühne damit Du selber einen Blick drunter werfen kannst. Besser wäre ein TÜV oder Sachverständiger. Bei dem Alter muss mit massiven Rostschäden gerechnet werden. Restlaufzeit geschätzte 2 oder drei Tüv Dekaden. Dann hast Du in max. 6 Jahren 10 000 Euro verbrannt. Bei einem neueren in der Klasse ab 25 000 Euro wirst Du in der selben Laufzeit mehr Freude, weniger Reparaturen und weniger Wertverlust haben. Grausam aber wahr.

Und wenn der Rostmässig in Ordnung sein Sollte, schau ob er unter der Einspritzpumpe trocken ist. Das scheint bei den Oldies ein Schwachpunkt zu sein motormäßig.....Wenn die Leckt ist sie hin und es wird teuer, gibt u.U. auch keine Ersatzteile mehr!

Vielleicht könnte hier auch die Nutzwertanalyse helfen, um zwei drei mögliche Angebote zu vergleichen?

Ich setze hier noch mal den Link

Nutzwertanalyse Wohnmobil

Gerade bei älteren Modellen könnte man in den Kriterien die einzelnen Risiken versuchen abzubilden....