Hallo,

bei meinem California Club (Bj. 1994) ist die Eberspächer-Standheizung defekt. Da ein ähnliche Variante auch in Nuggets dieser Baujahre verwendet wurde, bitte ich um eueren Rat.
Nach dem Einschalten arbeitet die Heizung noch normal, Gebläse läuft, nach einiger Zeit,wenn sonst die Heizphase beginnt, schaltet sie einfach ab oder alternativ leuchtet die rote Warnlampe (Überhitzung). Dann ist Schluß .
Ich war zuerst bei meinem VW-Händler, mit dem ich recht zufrieden bin, und der wollte da nicht ran, wenig Erfahrung in diesem Bereich, Ersatzteilfrage, letztlich eine weise Entscheidung von ihm.
Ein anderer Kfz-Meister, dem ich sehr vertraue, riet mir zu einem Bosch-Dienst mit angeschlossener Eberspächer-Vertretung zu gehen. Dort riet man mir zu einem Komplettaustausch (Kosten ca 1800 Euro) oder riskanter: Steuerung drinlassen, Rest raus (Kosten ca 1200 Euro). Das klang alles plausibel und die Firma will wohl auch aus rechtlichen Gründen keine Reperatur im eigentlichen Sinn wagen. Darauf hatte ich allerdings gehofft - ein Spezialist tauscht ein paar Teile zum erschwinglichen Preis und die (wenig verwendete) Heizung läuft wieder.
Ist das vorstellbar oder bin ich zu blauäugig?
Für Ratschläge und Empfehlungen bin ich dankbar.

lg Christian

Hej Chris,

Also ich habe gerade erst meine Eberspächer D2L nach 10 Jahren zum Leben erweckt ... Das Ding ist absolut simpel und wenn du etwas schrauberisch begabt bist, kriegst du ALLES selber hin ....Gibt viele Ursachen, mann müsste systematisch durchgehen ...

Also sie startet erstmal, ja ? Heizt auch ? Erhöht sich die Drehzahl nach einer bestimmten Zeit oder kommt es nicht so weit ? Es gibt 2 Sensoren in der D2l, eigentlich nichts anderes als normale PTC's, das sind Bauteile die ihren Wiederstand mit der Temperatur ändern und dem Steuergerät im Falle der D2l sagen, ob eine stabile Flamme durch die Flammkerze gezündet wurde (dann wird die Flammkerze abgeschaltet und die Lüfterdrehzahl erhöht ) oder ob sie zu heiss wird , dann abgeschaltet... Die Dosierpumpe, hörst du sie klicken / takten , sodass du sicher sein kannst dass diese fördert ? Wenn die Glühkerze nicht mehr die beste ist, entsteht auch keine vernünftige Flamme und die D2L schaltet sich ab .... Es gibt an der D2L auch ein sogenanntes Topfsieb was sich mit der Zeit zusetzen kann und dann zu wenig Kraftstoff ankommt .... Wenn die Batteriespannung zu schlecht ist, schaltet sie sich auch ab, da das Vorglühen enorm viel Strom zieht .... In den meissten Bullis ist ein Tanktaucher so eingebaut, dass die Heizung nur bis zu einem bestimmten Level Diesel zieht, darunter nicht, damit man sich den Tank in der Nacht nicht leer zieht...

Es gibt viele Ursachen, also beschreib gern nochmal etwas genauer was wann passiert, ob du die Pumpe takten hörst und ob sich die Drehzahl des Lüfters ändert irgendwnan und heisse Luft kommt ....

Auch eine Zugesetzte Abgasleitung kann zum Überhitzen führen und und und

Grüße