Ob entfetten reicht? Ausserdem wird das Boardwerkzeug nach Murphy zum Einsatz kommen, wenn es draussen kalt, nass und dunkel ist und im Auto 2 brüllende Kinder sitzen.
Mein Verkäufer meinte zum Hinweis im Handbuch "Das is a Schmarrn." Ich solle den Wagen (2016er Baujahr) an der Hinterachse anheben. Die sieht mir auch ausreichend stabil aus. Das muss aber jeder für sich selbst beurteilen und bis das beim alten Modell ist weiss ich auch nicht.
Gruss, BE_CH

Ich mache seit 2010 jedes Jahr den Saisonradwechsel nur mit dem Bordheber und hatte da nie Probleme.
Man kommt an die Blattfederstelle definitiv mit dem Wagenheber besser dran als unter die Achse.

warum der Bordheber wenn ein Hydraulischer vorhanden ist, fragt sich jetzt mancher.....nun, ein bissl üben kann nicht schaden, gut wenn die Handgriffe sitzten, wenns im Ernstfall draussen kalt, nass und dunkel ist und im Auto 2 brüllende Kinder sitzen......

.....und einen nennenswerten Zeitvorteil bringt der hydraulische beim Radwechsel nicht.

Gruß galli

Das ist zwar richtig was die Ache betrifft, aber wenn ein Transit voll ist die Scheere vom Heber in der Stellung unter der Achse noch nicht im Kraftbereich und man schafft es nicht den Wagen an zu heben. Außerdem! wenn der Reifen Platt ist erübrigt sich die Diskussion... dann bekommt man ihn einfach nicht mehr drunter.

Ach Galli, ich wechsele von vorn nach hinten in unter 10 min, mit zwei Gabelstaplern, zwei Kanthölzern und Pressluft.
Von hinten unter die Achse von vorn unter dem Motorträger, dann 5cm hoch und los...... ist ein bischen wie bei der Formel.......

Gruß PoBu

Ich schieb den Rangierwagenheber auch immer direkt unter den Hinterachsträger- geht gerade so, dass man noch pumpen kann. Braucht man aber auch nicht viel, weil man ja keine Feder entlasten muss.