Der 5. Gang greift gar nicht mehr, die anderen alle problemlos. Wir haben ihn gestern in die Fordwerkstatt gebracht und bei einer "Kurzdiagnose" wurde auf das Getriebe getippt. Aber jetzt muss erstmal alles genau unter die Lupe genommen werden. Leider bekommen wir erst nä. Wo. Bescheid((dauert wegen Überlastung so lange)

Hallo K4terG0nzo,

die Kollegen sind ja manchmal Stoffel! Eigentlich gehört hier ja zuerst ein "Hallo" oder ein "Herzlich Willkommen" hin. Von mir bekommst Du Beides! Du bist Mitglied Nr. 10737! Prima! Und ich hoffe, dass Dein 5. Gang kulant wieder in Gang gebracht wird!

Drücke die Daumen
Cargo_65

Hallo

Ich hatte das Getriebeproblem nach 3 1/4 Jahren und 49.000km auch. Es begann mit einem kurzen Ruckeln nachdem man in den 5. Gang hochgeschaltet hat. Fühlte sich an als würde man für eine Sekunde über eine Rüttelstrecke fahren. Dann war für einige Zeit Ruhe. Dieser Effekt trat dann immer öfter auf bis schließlich der 5. Gang gar nicht mehr nutzbar war. Eine Recherche im Netz zeigte, dass dieses Problem nicht unbekannt ist. Die Reparatur hat etwas über 1800 Euro gekostet, 25% davon hat Ford übernommen.

Gruß Ulrich

Hallo,

K4terG0nzo schrieb: Unser Fordhändler hält sich da raus, man muss sich direkt ans Werk wenden. Empfehlung vom Verkäufer.
Bei unserem Wagen gibt es keine Geräusche, nur der 5.Gang greift nicht mehr.

Gruss K4terG0nzo

Hier würde ich darauf tippen, dass die Seilzüge für die Schaltung nicht mehr richtig das Getriebe bedienen.
Evtl hilft es einfach die Seilzüge neu einzustellen.

reni1166 schrieb: Auch mein Nugget Baujahr 2013 mit 45000km Laufleistung, scheint sich einzureihen. Bei 1700 Umdrehungen hört man ein deutlich lauteres Dieselklackern, so würde ich es beschreiben. Auch ruckelt, oder stottert er manchmal.
Wie sieht so eine Kulanzregelung aus? Wohin muss man sich melden?

Gruß, und danke für Rückmeldungen!!

So etwas ähnliches hatte ich auch und darüber hinasu auch mit GRA (Tempomat).
Hier half es ,die Motorsoftware von fFH neu aufzuspielen.

Gruß leo

So, nun hab ich mein Schätzchen wieder.
Nach einer Testfahrt wurde zunächst mal die Einspritzung neu eingestellt, eine Anlernphase von ca. 1000km sollte ich einrechnen. Aber nach ca. 20 km lief alles wieder rund.
Nun kann die Saison starten!
Danke an alle, die was lesen und wissen und dies auch kundtun.
Grüße, reni1166

Das ist ja sehr erfreulich für Dich. Wie hat sich die Companie jetzt verhalten? Wie hoch war Dein Eigenanteil?
Und mal so für alle. Grundproblem ist, dass das 5.Gangrad auf die Hauptwelle aufgeschrumpft wird und diese Verbindung teilweise nicht optimal gehalten hat. Betroffen neben Custom auch FWD-Transit. Zwischenzeitlich wurde eine Änderung in der Produktion vorgenommen womit das Problem nicht mehr auftreten soll. Wirksam ,wenn ich mich recht erinnere, ab 2015.
Schönen Abend weiterhin.

Hallo Ulrich,
wir haben das gleiche Problem, der 5. Gang geht nicht mehr, nach 3 Jahren und einer Laufleistung von 58.000km.
Unsere Ford Werkstatt will aber für ein Austauschgetriebe 3.500€ abzüglich 25% Kulanz von Ford haben.
Das Problem ist aber noch, dass es momentan kein Getriebe für unseren Nugget gibt und wir in 2 Wochen damit nach Griechenland wollen.
Für nähere Informationen wäre ich sehr dankbar.
Herzlichen Gruß
Margrit

Moin Margrit! Dat is man rischtisch schxxße und Du hast mein Mitgefühl(ernsthaft).So richtig versteh ich z.B. euren FFh nicht.Haben die keinen Getriebreparateur im Telefonbuch o.ä.?Tauschgetriebe ist das Stichwort.Zwar immer noch Geld,aber im Schnitt um 1500Eu+/-. Frage deshalb,weil bei mir selbst der größte örtliche VW-Fritze defekte Getriebe beim örtlichen Getriebefachmann reparieren läßt,weil VW 1.immer mit Wartezeit verbunden ist und 2. für die Kundschaft zum größtenteil einfach nicht ohne weiteres stemmbar ist(Thema Preis).Oder darf der nicht,weil Euer Auto noch in Garantie o.ä.ist?
Nebenbei bemerkt halte ich bei Getrieben die nicht mal 100 000km(und das find ich eigentlich schon indiskutabel) eine Kulanz von nur 25% völlig daneben.Da gehören sich 100% und basta.
Sonnigen weiterhin.

Auch unser Transit Bj 2012 hatte bei 58.000km diesen Getriebeschaden. 5. Gang hatte keinen Kraftschluss mehr. Das Gangrad des 5. Gangs war auf der Getriebehauptwelle abgeschert. Wurde in einer Ford-Vertragswerkstatt repariert. Keine Kulanz von Ford. Lediglich 10% Nachlass der Fordwerkstatt.
Beste Grüße
KJ