Hallo Nuggetfreunde,

ich war vor ein paar Tagen (die zweiten 140 PS, HD 2008, 54.000 km) beim TÜV.
Alles ganz gut, Nebelscheinwerfer hat der wirklich freundliche TÜV Mann eingestellt.
Vorher mußte ich aber in der Bedienanleitung nachlesen wie ich Nebel- und Rückfahrleuchte
eingeschaltet bekam. Na ja, fast nie benutzt.
Aber – bei den Bremsbelägen vorn, wollte er keine Freigabe geben.
Die müssten erneuert werden.
Er leuchtete mit seiner Lampe von außen, durch die Felge, dahin wo sich hinter der Bremsbelagträgerplatte der eigentliche Bremsbelag befindet.
Sehen kann man denselben nicht, aber Mann schätzte den Abstand von der Bremsscheibe
zur Trägerplatte. Und das war ihm zu wenig.
Auf meinen Protest hin und meinen Hinweis auf mein Datenblatt vom September 2015
(Wechsel der Räder bei 51000 Km, von vorn nach hinten, dabei vorne Scheibendicke und Bremsbelagdicke ausgemessen und dokumentiert, Scheibendicke vorne links 26,3 mm und
vorne rechts 25,9 mm, Bremsbelagdicke links und rechts ca. 6mm) gab er mir dann doch die Plakette.
Aber – mit dem Hinweis die Beläge bald zu wechseln.

Heute habe ich die Vorderräder abgenommen und mit einer Fühlerblattlehre (Spion)
die Bremsbelagdicke ausspioniert, gemessen.
Die beiden Außenbeläge sind 4,1 mm dick.
Und die beiden Innenbeläge sind 4,7 mm dick.
In meinen technischen Unterlagen habe ich gelesen das die Mindestdicke 1,7 mm
(Bremsbelagdicke ohne Trägerplatte) nicht unterschritten werden darf.
Stimmt das?
Gern hätte ich eine Bestätigung von den Profis im Forum.
Oder besseres Wissen.

Ich denke so Anfang 2018 die Bremsscheiben und die Beläge wechseln zu lassen.
Solange halten die 4,1 mm noch, denke ich.
Geplante Km für 2016 so ca. 5000 km.

Was meint ihr?

Sonnige Grüße an Alle.
Rolf.

Habe mit den PKW die Erfahrung machen müssen, dass es ggf. günstiger wird, wenn man u.U. etwas zeitiger tauschen lässt, , weil sonst die Werkstatt die Wiederverwendung der vorhandenen Scheiben ablehnt.....wegen Verschleißzustand. Die müssen dafür geradestehen das die vorh. Scheiben die 2. Beläge bis zum Ende durchhalten.
Solange die Scheiben jedoch noch drinbleiben können, lieber die Beläge einmal etwas zu früh erneuern (Beläge sind ja nicht so teuer) und danach die 2. ganz runterfahren. Bis dahin sind mit Sicherheit auch die Scheiben fällig.

In der Tat sind Bremsbeläge ohne Scheiben recht günstig und lassen sich mit etwas IKEA-Erfahrung selber wechseln.
Ich würde die Beläge nicht 10 Jahre fahren, weil sie verspröden, in dünnem Zustand eher brechen, dann schlechter zupacken, und weil der Metallträger rostet und dann nicht mehr gut gleitet. Das kann zu Verkantung führen mit raschem, einseitigen Verschleiß.
Investiere lieber unter 100€ und Du hast erstmal wieder Ruhe!!!

Kann ich bestätigen. Ich habe für die vorderen Beläge von FERODO ca 80€ bezahlt. Wenn man das ´ganz ordentlich mach (alle Führungen sauber machen usw) dann ist das in 1h pro Seite erledigt.

...macht euch bitte wenn ihr anfangt ikeamäßig Bremsen zu richten ein Plakat auf's Lenkrad "Pumpen!"

Die überwiegende Anzahl schwerer Unfälle passieren in Werkstätten und beim Heimschrauben direkt nach dem Bremsen richten weil?

vg
Max

... man die Bremssättel beim Wechseln der Beläge zurückgefahren hat und der erste Tritt auf´s Bremspedal ins Leere geht?!?!

@ MAdmax: Was hat das mit IKEAmäßig zu tun wenn man das zuhause ordentlich macht. Woher kommt denn diese Aussage mit den Unfällen? Sicherheitstipps sind ja ansonsten gern gesehen. Ich denke, wer sich da rantraut, ist sich der Verantwortung bewusst.

Hallo surfnugget liegt richtig,

bei konventionellen hydraulischen Bremsen ist die Top Unfallursache der Tritt in's Leere nach dem Bremsen richten, das können genaugenommen 2,3 oder 4 Tritte sein. Das kann man bei Hersteller Schulungen wie auch bei der BG erfahren und dazu auch weniger schöne Bilder anschauen.

Das "ikeamäßig" habe ich aus einem Beitrag weiter oben "mit etwas IKEA-Erfahrung selber wechseln" abgeleitet. Hydraulische Bremsen funktionieren immer nach dem selben Prinzip egal ob 1 Kolben oder Mehrkolben oder Schwimmsattel oder was auch immer für Scheibenbremsen grade so wie Trommelbremsen. Damit will ich sagen das Prinzip zu durchschauen und ggf. das eine oder andere Teil zu tauschen ist machbar, aber ein bisserl Erfahrung, Ehrfurcht und Sorgfalt sollte schon dabei sein.

vg
Max

Ich gebe Dir Recht, madmax. Das war vielleicht ein bisschen zu lax von mir beschrieben.

Prinzipiell ist das Wechseln von Bremsbelägen recht einfach. Etwas Erfahrung schadet aber sicher nicht. Vor allem sollte nach allen Arbeiten auch die Funktion zunächst im Stand und dann bei geringer Fahrt kontrolliert werden. Sorgfalt gehört zu jedem Job, besonders wenn es um sicherheitsrelevante Dinge geht!