Hallo liebe Nugget-Freunde!

Ich habe ein Problem mit meiner Trommelbremse / Handbremse an meinem Nugget 2004.

Wollte vorhin rückwärst von meiner Einfahrt runter fahren. Nach ein paar Metern, war die hintere Bremse fest. Wollte kurz etwas vor setzen und es nochmal versuchen. Bremse loste sich, zug sich jedoch immer wieder fest. Handbremse hat kein Widersand mehr und schleifen / knacken ist aus der rechten Trommel auch zu hören. Habe mein Nugget also erstmal stehen lassen.

Ich bin KFZ - Mechaniker habe aber keine Erfahrung von Ford Nutzfahrzeugen.

Für mich steht fest, dass ich die Trommel abbauen muss um rausfinden zu können, ob das nur das Handbremsseil gerissen ist oder evt. eine Feder gebrochen ist etc.

Meine Frage nun an euch:

Wie bekomme ich die Bremmtrommel runter???

Die Nachstellung der Handbremse müsste theoretisch die Trommel festhalten.
Die Fahrzeuge die ich normalwereise repariere, haben Radbolzen zum ausdrehen. Durch diese Löcher in der Trommel kann man dann auf ca. Zwei Uhr mit einem Schraubendreher den Splint weg schieben.

Bitte um schnelle Hilfe.
Muss ja noch Materieal besorgen und wir wollten am Donnerstag in unseren Osterurlaub starten.

Danke euch schonmal im Vorraus

Hi, bist Du KFZ Mechaniker oder KFZ Mechatroniker?

Als Mechatroniker hilft Dir leider das auslesen des Bordcomputers nix. Da ist das Old School Wissen gefordert.
Wenn es hier keine Antworten gibt, empfehle ich Dir mal deinen Meister zu Fragen, der hat das vielleicht noch gelernt,
und wird Dir das bestimmt gerne beibringen.

Genau aus diesem Grunde fahre ich fast 40 km zu meinem FFH weil ich genau dort gut aufgehoben bin, und nicht in dem Großbetrieb wo nur der Teileaustausch den Tag bestimmt und im Nachbarort ist.

Vielleicht hat ja jemand hier eine Explosion Darstellung der Trommelbreme hinten, die Dir weiter hilft.

Hab zwar nen 91er Transit, aber wenn ich mir den Nachsteller für den 2004er so angucke, zB hier:

i.ebayimg.com/t/Orig-Nachsteller-Bremsst...OSwezVWweVp/$_57.JPG

dann musst du entweder von Vorne oder eher von Hinten in die Trommel reingucken (villt ist das Loch mit nem Gummipropfen zugemacht), dann siehst du da ein kleines Ritzel, das musst du dann drehen können... Drehst du es in die eine Seite gehen die Backen weiter auseinander, in die andere Richtung zusammen. Auf der Gegenüberliegenden Seite ist es meisst umgekehrt, wenn vorher hochdrehen zB. Spannung wegnahm, geht es auf der anderen Seite auf.

Kenne das Prizip von anderen Autos wo ich die Trommel runterhatte, ob das beim 2004er so ist, weiss ich nicht, sieht aber danach aus. Das Ritzel ist quasi nur mit einem Gewinde versehen was sich rein- und rausschraubt.

Viel Erfolg

Hallo.
Klingt nach ner gebrochenen Feder. Ich habe gerade am Wochenende meine Bremsen hinten gewechselt. Den Nachsteller erreicht man von hinten durch einen der Gummitstopfen. Dabei ist darauf zu achten, dass dieser links ein LINKSgewinde und rechts ein RECHTSgewinde hat. Man Muss den Nachsteller also immer durch das Loch nach oben schubsen, um ihn zu lösen. Eventuell muss man mit einem Minischraubendreher auch das Sicherungsblech nach außen drücken. Sonst bekommt man den nicht gedreht.

Die Trommel war bei mir ganz schön fest auf der Nabe, als ich letztes Jahr mal reingeguckt habe. Ich habe sie mit sanfter Gewalt (Montierhebel, Holzklotz, Hammer) Stück für Stück gelöst bekommen. Habe zur wiedermontage den Rand ganz leicht eingefettet und jetzt konnte man die Trommel einfach abnehmen.

Anbei ein Bild von der rechten Seite. Bessere Auflösung habe ich leider nicht da...Der Nachsteller liegt am Anfang des geraden Stücks der oberen Feder. Direkt unter dem Bremszylinder. Auf der linken Seite auch in Fahrtrichtung (gespiegelt)

Hallo euch Dreien und danke für eure Antworten!!!

Um RebellS seine Frage zu beantworten, ich bin noch ein echter Mechaniker und kein Teiletauscher.

Um jedoch nicht stundenlang zu probieren die Trommel ab zu bekommen, hat mir In der Tat eine Explosionszeichnung,gutes Wetter und etwas mehr Zeit ausgereicht.

Die gute Beschreibung inkl. Foto von Dr. Hasenbein waren also perfekt. Danke nochmal dafür.

Leider hat es hier wie verrückt geregnet und mein Teileladen hatte mal gar keine Teile für meine Nugget Trommelbremse da.

Habe mein Goldstück also schweren Herzens in die Hände einer bekannten Werkstatt für Krankenwagen, Feuerwehrfahrzeuge, LKW's etc. gegeben. Somit kann ich auch sicher in meinen Osterurlaub fahren ohne den Zeitdruck im Nacken, mein Auto neben der Arbeit noch zeitig fertig zu bekommen.

Kann mein Nugget nämlich morgen Nachmittag schon fertig abholen.

Feder und eine Bremsbacke waren gebrochen. Außerdem auch noch der Radbremszylinder undicht. Lasse also auf beiden Seiten Bremsbacken und Radbremszylinder erneuern. Anschließend Bremse entlüften und gespannt auf die Rechnung warten.

Allein das Material hätte mich selber ja gut 300 € gekostet, da ich nur ATE oder Bosch verbaut hätte. Bei Bremsen kenne ich keine billig Marken.

Denke also das ich mit 900 € - 1000 € rechnen kann.

Danke für das Lob

Ich habe bei meinem Werkstattmann ein "Easykit" bestellt. Ist von LPR und soll gute Qualität sein. Nur als Blick über den Tellerrand.
Hat ca. 120€ gekostet

Guten Morgen Dr. Hasenbein

So ein Easykit hat mein Teileladen auch von ATE für ca. 130€. Aber bei dir sind da ja sogar schon die Radbremszylinder dabei. Bei mir wären noch ca. 36€ pro Radbremszylinder dazu gekommen.
Wohne halt in der falschen Stadt um ein Ford zu fahren....

Ich bin mal gespannt, was ich heute Nachmittag bezahlen muss. Wenn Interesse besteht, kann ich es ja nochmal mitteilen.

Grüße aus WOB

Das ist aber trotzdem auch ein Super Preis. Ich bestelle die Teile meistens über meinen Werkstattmann bei Matthies.

Auf jeden Fall lohnt es, die Anlagefläche der Trommel am Flansch leicht zu fetten. Dann kann man auch bei jeden Räderwechsel easy mal alles kontrollieren.

Die Rechnung wird schon nicht so hoch sein. Meine Werkstatt hätte 1 1/2 h berechnet.